Koitin tutkia tänään uuden aven moottoria lampunvaihtoa silmälläpitäen, ja näytti kyllä käytännössä mahdottomalta operaatiolta. Vanhakin malli uskoakseni helpompi.
Tälläiset pikkuasiat suorastaan alkavat vi***aa, tuo on selkeä suunnitteluvirhe. Lamppuja joutuu kuitenkin vaihtamaan autoihin kohtuu usein ainakin suomessa kiitos ajovalopakon, ja valmistajat eivät voi vaatia, että auto tuodaan aina merkkihuoltoon tähän operaatioon. En usko, että olisi ollut mahdotonta suunnitella auto missä tämä homma olisi mahdollista. Nyt toyota on vain viitannut kintaalla jälleen koko asialle.
Toinen mikä ottaa nuppiin on auriksen kyynärnoja.
Tässä edellisessä 02-07 corollassa on täydellinen kyynärnoja etupenkkien välissä sol-mallissa. Auriksesta tämä on tiputettu jostain ihmeen syystä pois. Itse nykyään kyynärnojaan tottuneena en tottuisi enään ajamaan ilman sitä. Ei voi käsittää miksi se on hävitetty auriksesta. Sen sijaan uudessa sedan corollassa tämä kyynärnoja kyllä on, mutta sedan malli ei taas muuten minulle ole mahdollinen käytännön syistä.
Tälläiset pikkuasiat suorastaan alkavat vi***aa, tuo on selkeä suunnitteluvirhe. Lamppuja joutuu kuitenkin vaihtamaan autoihin kohtuu usein ainakin suomessa kiitos ajovalopakon, ja valmistajat eivät voi vaatia, että auto tuodaan aina merkkihuoltoon tähän operaatioon. En usko, että olisi ollut mahdotonta suunnitella auto missä tämä homma olisi mahdollista. Nyt toyota on vain viitannut kintaalla jälleen koko asialle.
Toinen mikä ottaa nuppiin on auriksen kyynärnoja.
Tässä edellisessä 02-07 corollassa on täydellinen kyynärnoja etupenkkien välissä sol-mallissa. Auriksesta tämä on tiputettu jostain ihmeen syystä pois. Itse nykyään kyynärnojaan tottuneena en tottuisi enään ajamaan ilman sitä. Ei voi käsittää miksi se on hävitetty auriksesta. Sen sijaan uudessa sedan corollassa tämä kyynärnoja kyllä on, mutta sedan malli ei taas muuten minulle ole mahdollinen käytännön syistä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Eiköhän uudessakin avessa takuu koske ajovaloja kuten edellisessäkin mallissa, joten "tuo murhe" ei koske montaa uuden auton ostajaa...
Edellisessäkin pitää ottaa se moottorin suojamuovi pois jne.
Oletko todella sitä mieltä että on ok että ajovalopolttimon vaihto pitää tehdä korjaamolla?!?!
Mietippä vähän esim. jos olet ajamassa Lapissa keskellä ei mitään ja sulta kilahtaa molemmat ajovalopolttimot. Oletko edelleen sitä mieltä että ei se mitään, ajelen tästä 450 km pajalle ja parin päivän päästä maanantaina vaihtavat polttimot ihan ilmaiseksi?!
Ajovalonpolttimon vaihdon pitää olla niin yksinkertaista että sen pystyy tekemään taskulampun valossa tien varressa. PISTE.
Tien päällä suorittamieni testien perusteella ( 25 vuotta ja ainakin milli matkamittarissa ) ei multa ole kertaakaan rupsahtanut molemmat puolet yhtäaikaa. Backuppina toimii vielä sumarit, eli toisen simmun tummuessa auttaa se pieni alatuikkukin ihmeesti. Löytääpi oman postilaatikon.
Sitten kun Lappiin saakka tulee näitä 2000-luvun malleja, niin sopii sorvailla sitä lamppusta taskulamppua pidellen omaan laatukulkineeseen. EI ONNISTU.
Multa meni parisen vuotta sitten molemmat lähivalot, startatessa huomasin että toinen pimeenä, käänsin parkeille ja takaisin ajovalot päälle ja kas toinenkin pimeni.
Eli susta on ok että lamppu vaihdetaan pajalla? Juuri sinun kaltaistesi takia autoja kohta joudutaan tankkaamaankin merkkikorjaamolla, eihän kuskin odoteta tietävän että syökö auto dieseliä vai bensaa ja että tulitikkujen kanssa ei saa leikkia asemalla.
Eipä niihin 60-70-80-luvun autoihinkaan aina pysty lamppua tien päällä vaihtamaan em. perusteella, vaativat usein akun irroituksen eli kiintoavain töitä tms.
Toisekseen tämä ei ole tojon yksinoikeus, tämä lampunvaihdon hankaluus alkaa olla joka autossa ominaisuus.
Ja Lappi on helppo, en tule koskaan ajamaan pimeällä lapissa :=)), käyn siellä vain kesällä yöttömän yön tienoilla, jos silloinkaan. Ja autossani on vakiona ne sumarit... Ja jos oikein pelkää sitä lamppujen palamista, niin kannattaa vaihtaa syksyllä lämpöisellä ja valoisalla aina uudet lähivalopolttimot, ei ole kallis varmistus ja muutoinkin minulla H7:t ovat yleensä kestäneet yli 100tkm.
On sikamaista, miten maksavaa asiakast nykyisin kohdellaan joka paikassa. Kaikista pahinta on, että asiakkaat vielä hyväksyvät kaikki suunnittelijoiden typerimmätkin perversiot. Kyse ei ole mistään muusta kuin fasismista. Fasismi on pakkovaltaa. Se on yksi myös ihmisten nöyryyttämisen ja talousrikollisuuden muoto. Asiasta on varoitettu jo vuosia ja yhä ihmiset ostavat paskaa mm. Avensiksia ja sitovat itsensä uskomatomaan maailmaan ja hyväksyvät kiusaamisensa tyynesti. Ei voi muuta sanoa kuin sen, että suomalaiset ovat harvinaisen tyhmiä alistuessaan ihan mihin tahansa kusetukseen vuodesta toiseen.
Olin jo aikeissa vaihtaa vanhan Camryni uuteen Aveen, mutta perhana jos ovat tuonkin asian sössineet, niin jatkanpa edelleen seuraavat 5v hyvin toimivalla Camrylla.
PS. Camryssa lamput on helppo vaihtaa.
Pikahuolto Toyotalla vaihtaa polttimon 10min.
Eikä maksa paljon. Kokemusta on.
Pitäähän laatutuotteessa olla edes yksi vika, muuten Avensis olisi liian hyvä.
Esim. Mersussa vikoja on paljon enemmän, kuten sähköviat ja jarruviat.
"Pikahuolto Toyotalla vaihtaa polttimon 10min."
Kenellähän se pikahuolto on nurkantakana?
jarruvikoja olet nähnyt nykyisissä mersuissa. Heräsi vaan uteliaisuuteni, kun tunnut tietävän niin paljon, onko omakohtaisia kokemuksia uudempien mersujen jarruista? taidat elää edelleen vielä sen sähköjarrun aikakautta. HERÄÄ PAAVO HEI.
millä itse yrittäisit puolustella itsellesi Tojon hankintaa. Pakko olisi mennä varapatruunoille eli kuvitella ja vielä uskoa muut huonoiksi.
Satasen tai kaksi ottavat lamppujenvaihdoista. Eli homma on merkkiliikkeessä suorastaan helvetin kallista.
lamppujen kannat näkyivät konehuoneen muovi suojien alta takaa katsottuna. Suoja irti ihan käsin ja pääsee vaihtamaan n.3min
No hyvä jos Toyotalla ei olla menty joidenkin merkkien hölmöön "vaihdata lamppu huollossa" systeemiin.
äo 160, peukalotkin kasvaneet kämmenien reunamille ja silti henkilökohtanen ennätys aven ajovalopolttimoiden vaihdolle 47 minuuttia..
pistäkää yhteystietoja, jos joku päijäthämeessä tekee ton kymmeneen minuuttiin, niin mä tuon seuraavaan vaihtoon ammattilaiselle!
Itse vaihdoin juuri tossa 1kk sitten ja kun ekaa kertaa tein niin meni ihmetellessä aikaa ekan polttimon kanssa 15min. toinen vaihtukin 5min ja en edes yrittänyt mitään ennätyksiä. veikkaan et jatkossa hommaan menee vielä vähemmän aikaa. Ihan hyvin pystyy sormenpäillä irroittaan suojakuvun ja piuhan. Edes akkua ei tartte ottaa pois tieltä.
ylipäätään ne suojakupit kanittaa niin paljon, ettei o mitään toivoa lampunvaihdolle ilman akun irrotusta vasemmalla nurkalla ja oikealle ei saanu tilaa muuten kuin umpion ruuvien hölläämisellä.. vai olinko mä liian hellä, kun en ottanu sorkkaraudalla niitä kuppeja pois?
edelleen on tarkotus mennä vakoilemaan miten se pikahuolto homman hoitaa.. kai niillä on joku koritunkki millä tekee nyrkeille tilaa ;)
niin tosiaan, ei munkaan o tarvinu noita vaihtaa kun kertaalleen.. unohtuu taas mitä on tullu irroteltua, kun parin vuoden päästä osuu seuraavaks kohdalle
Puhut täyttä paskaa. Homma on todella hankala. Avet pitää jättää kaupaan moisen mokan vuoksi. Itse en enää osta autoa, johon ei voi edes polttimoita helposti vaihtaa. Ave vaihtuu varmuudella toiseen merkkiin.
vaihdettua o6 aveen kumpikin ajovalon poltin. Kun ei yhtä kehtaa vaihtaa kun toinen palaa tietenkin hetken päästä.Aikaa meni noin 25min ja akku ei tarvinnu ottaa pois oikean puoleinen ahtaampi kun on tuo pesusäilion putki vähän edessä mut kyllä se siitä mahtu tulee kun ei hermoile.
olikos siinä uudessa jonkinlainen linssisysteemi lähivaloilla kun halkaisija vaikutti aika pieneltä.
Jo edellisessä korimallissakin oli...
Kattelin kanssa uuden avensiksen polttimon vaihtomahdollisuuksia, ihmettelin että millä ne nappulat saa irti mitkä pitää niitä suoja muoveja kun niissä ei ollut mitään koloa mistä ne sais pyöräytettyä pihalle. Itse olen onnistunut polttimon vaihdossa 06 avensikseen ja taskulampun valossa, aikaahan siinä meni mutta menkööt.
Kuten vanhassakin ne suojamuovin muoviset nappulat lähtee nostamalla... hiukan nitkutat ruuvarilla vierestä niin lähtee. Se lähteekö ehjänä kerran vai kaksi niin.... kertakäyttökamaa, kun ovat.
kyynärnojaan taitaa nykyään olla helpotusta. Viimeisimmässä Toyota plus lehdessä ainakin mainostettiin lisävarusteiden kohdalla korkeampaa kyynärnojaan Aurikseen, joka omasta mielestänikin on erittäin tervetullut lisä!
Tuohon Aven lampunvaihtoon liittyen Toyota saisi ottaa oppia esim. Skodasta (Octavia), jossa koko lamppu lähtee irti ja polttimonvaihton on näin ollen helppoa. Mutta tosielämässä en koskaan ole tuohon kakkoskoppaiseenkaan tutustunut lampunvaihtomielessä, joten tiedä sitten. Ykköskoppaiseen Aveen onneksi onnistuu lampunvaihto vieläpä suhteellisen helpostikin, ainut joka vähän tökkii on kuskipuoli ja siellä oleva akku. Mutta parin minuutin hommalla selviää siitäkin.