Jos et ole vielä Avensiksesta tilausta tehnyt, käys kattoon ja koeaja opelin Insigniaa, vaikka ihan piruuttaan. Autojen hinnat ovat muuten about samat. Kerro sitten täällä miltä tuntui. Minä kävin ja yllätyin, aika peli se Insignia
entäpä jos Insignia
Vaihtoehtoko?
324242
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
...Opelissa risoo kaksi asiaa. Ensinnä, kun menet vaihtamaan Opelia tai Tojoa kolmen-neljän vuoden päästä, saat tojosta tuhansia euroja paremman hyvityksen. Ja toiseksi, Opelin laatu on mitä on vaikka väittävät tehneensä töitä sen eteen, taas.
paremmman oloinen auto kaikin puolin, ajettavuus, meluttomuus.. ne on niitä tärkeimpiä asioita kun itse ajan paljon, ei viitsi ohjailla autoa joka on vielä äänekäs, opelin ottaisin näiden seikkojen perusteella jo. vaikka jälleenmyyntiarvo on huonompi, mieluummin kärsin rahassa sen kuin mukavuudessa. Autohan ei silti koskaan ole hyvä sijoitus, eikä saa voitolla myytyä olipa malli tai merkki mikä tahansa, aina tulee takkiin enempi tai vähempi.
...uutta Avea, jos pidät sitä meluisana. Insignia on kaikin puolin hieno auto, ehkä hieman liian pyöreä muotoilu minun makuun. Kysymysmerkkinä kuitenkin se laatu ja jälleenmyyntiarvo. Sama koskee C5:sta.
kumpikin meluisia autoja omaan verrattuna,(en nimeä kun ei saa mainostaa)Mutta oma on niitä ns.kalliimpia autoja (Tiedä sitten onko lujempi auto itsellä heh ;). Ei alle 30000 autosta voi tietenkään parempaa vaatia.
Ensin kävin toyota liikkeessä koittamassa uutta avensista. Oli muuten helvetin hyvä peli ajaa, positiivisesti yllättynyt toyotan suhteen.
Toyotan jälkeen menin opel-liikkeseen ja siellä koitin insigniaa. Oli sekin muuten hyvä peli ajaa! Muuta ei voi sanoa.
En ole tällä hetkellä ostamassa kumpaakaan, mutta pointtini oli se, että ajo-ominaisuuksien perusteella noista ei osaa sanoa kumpi on parempi, hyviä molemmat. Niinkuin kaikki nykyautot. makutottumukset ratkaisevat.
Henkilöiden joilla on jonkinlainen taloudellinen intressi (esim. työpaikka) jonkun automerkin myynnin edistämiseksi ei pitäisi kirjoittaa näille autopalstoille.
Ymmärrän kyllä että YT-aalto joka lehtien mukaan on viime päivinä raskaasti iskenyt autoalaan ajaa kijoituksiin joissa puffataan omaa tuotetta.
Kyllä Suomi24 Keskusteluista löytyy palsta joka käsittele suoraan myös sen yrityksen tuotteita jossa itse olen töissä, mutta en ole koskaan ko. palstalle kirjoittanut.
mielipidettä saa tuoda esille automerkistä, autoista on hauska inttää kenellä on parempi, epäilen vaan että hyvää ei ole tehty ns. näistä markettiautoista, yritystä tai vastaavaa ei tule eikä saa mainostaa. Aina on tietenki jonkun lompakosta pois jos toiseen merkkin saa käännytettyä, mutta taitaa mennä laidasta laitaan. Jotku ovat herkempiä menemään "tulvan" mukana.
Kyllä asia on niin, kuin eräs jo mainittikin ,, opelista saa muutaman vuoden päästä yli puolet vähemmän kuin toyotasta. Ja takuuaikana, jos haluaa itse myydä toyotan niin siitä saa täyden hinnan,, saman mitä liikkeet pyytävät.
Tosiasia on, että toyotan uskaltaa ostaa käytettynä,,mutta varauksin noita muita. Koska samalla ostaa ongelmia.
Olen omistanut saksalaisia ns premium autoja ja muita sakuja. Kyllä ne kivoja pelejä on, mutta kun on paljon ongelmia toiminnan kanssa. Vaihdon hetkellä niissä menettää paljon rahaa ja prosentteja.
Kylmä totuus, , osta toyota, niin et osta ongelmia ja arvo säilyy.
on, että nyky tojoista kannattaa pysyä erossa, ennen oli eri asia, eihän ne saa edes ajettavuutta euroopan tasolle, jota ne aina mainostaa. Auto on ominaisuuksiltaan jo niin huono että jättää kyllä ostamatta. Kestävyys ei ole ongelma aina voi korjata, mutta ominaisuuksia ei voi juurikaan.Hinnan pudotuksella ei minulle ole mitään merkitystä. Ja kyllä tojokin puottaa hintaa, -08 kesäkuussa käytöön otettuja aveja (ajettu 9000 km) saa jo 20000 eur. eli n.6000-10000 eur pudonnut hinta.
Maanantaina on vapaapäivä,voisin lähteä katsomaan.Missä liikkeessä on-08 avensis myynnissä 20000:lla.
farkku, hp. 22900. Suoralla 20000 eur, useampia samaan hintaan. Kannatta seurata hintoja, eikä ostella silmät kiinni vaan koska se on tojota. En tarkemmin laita kun ei saa mainostaa..
Kerro vaan missä liikkeessä on myynnissä 20000:lla.
Nettiautosta, hp.22900 eur. sehän ei ole myyntihinta ( en itse ainakaan maksas), pitäis saada jo alle 20000 eur. vm. 2007 ajettu 39000 km 16800 euroa hintapyyntö, 15000 eur. olis aika sopiva hinta. Vectra näytti olevan samoissa hinnoissa vm.2007 ja 2008 kanssa, vaikka oli ajettu enempi.Saahan autosta pyytää, hulluhan se on joka maksaa, malli muuttuu niin tulee hinnatkin alas ;)
Ja kelikin oli oikein hyvä: liukasta löytyi ja tuuli oli kova.
Avensis on parantunut selvästi ajettavuudeltaan. Pieni nihkeys ohjauksessa ja lievä nuljuaminen urissa heikensivät hieman vaikutelmaa. Auto oli muuten hiljainen, mutta tuuli suhisi maantienopeuksissa. Tuulilasin suora alareuna on melko korkealla, mutta siihen tottunee. Etupilarit eivät ole niin paljon näkyvyyden tiellä kuin monessa muussa. Istuinta pitäisi testata pitemmällä ajomatkalla, selkänoja tuntui aika miedolta, samoin reisituki. Varustepuolella on typerästi xenon-valot kytketty vain sol plus -tasoon. Terra riittäisi muuten hyvin.
Insignian sedan-mallin takanäkyvyys on heikko. Laatuvaikutelma oli hyvä, ovet menivät kiinni kuin kassakaapissa. Ajettavuudessa ei ollut suurempaa moittimista, mutta ohjaus ei tässäkään ole aivan virheetön. Auto oli hiljainen ja istuin tuntui omaan kroppaan hyvältä. Tonnilla autoon saa valojärjestelmän, jossa on xenonien lisäksi jotain muutakin jota kauppias ei tarkalleen tiennyt. Dieselistä on uusi 2-litrainen versio.
Jos näistä pitäisi valita jompikumpi, olisi pitempi koeajo välttämätön. Hinnat alkaen-malli on Toyotalla halvempi.
ja tulin siihen tulokseen että Insignia on valintani!
Millä koneella? Kerro lisää Opel-palstalla.
Tojokaupoissa oli tänään hirmuinen kahina kun tojopellet ryntäilivät tuulipuvuissaan uuden Avensiksen esittelytilaisuuteen ryystämään ilmaista kaffeeta ja mutustamaan marie keksejä. Heh heh:D!
oli tarjolla.
Olithan siellä itekin tuulipuvussasi näköjään.
suurin kuhina Volvo-liikkeessä. Parhaat pullat ja Pauligin kahvi, tiätsä.
saattoi useampi tuijottaa yhtä autoa liikkeen sisällä. Ne ei varmaan huomannut mitä ympärillä tapahtui, pikkuisen alkoi huvittaa, en itse viitsinyt edes koeajaa, riitti kun sen kirveellä veistetyn näki ulkopuolelta. Hirvittää edes ajatella ajettavuutta, jos se ei edellisestä mallista ole parantunu.
Pian Se tiedetään kumpi autoista on parempi ja samalla on parempi jättää omakohtaiset kokemukset toisarvoisiksi, kun TM pääsee vertaamaan autoja. Jos lähtökohtana pidetään 1,5 vuotta sitten tapahtunutta vertailua on Toyota ehdoton ykkönen ilman testaustakin. Aikaisemmassa vertailussa TM leipoi ”vanhus” Avensiksesta testivoittajan samoihin pisteisiin uuden Passatin kanssa. Asia mille vieläkin autopiireissä nauretaan. TM:n arvion mukaan Aven ohjaus oli keskialueella epämääräistä ja penkit lähinnä keskikokoisille tai pienemmille henkilöille sopivia, samoin ergonomia oli vähän niin ja näin. Kaikesta huolimatta Avesta ”tehtiin” testivoittaja, ”Kyllä Kansa tietää ” jota markkinaorganisaatio asiaan kuuluvasti ilman muuta käytti hyväkseen mainonnassa. Miksi TM toimi kuten toimi jää arvailujen varaan, sillä samaan aikaan muissa autoalan lehdissä jo vanhaksi käynyt Ave jäi todella reilusti Passatin taakse ja myös osin muiden merkkien jalkoihin. Olen ajanut uudella Passatilla ja tiedän mistä puhun. Tässä yhteydessä minun uskoni ko. alan lehteen vajosi pohjamutiin niin Toyota mies kun olen ollutkin. Uusi Ave vaikuttaa hienolta autolta ja laatu on varmasti vieläkin kunniassaan, toki muutkin ovat asian eteen tehneen paljon töitä, ainakin Opel näin vakuuttaa ja kokonaisuus näyttää hyvältä.
siinä, kun aikanaan TM oli järjestämässä ensimmäisten toyotien tuontia ja esittelyä suomessa. Saman näkee jokaisessa TM:ssä, minkä merkin mainos on aina keskiaukeamalla. On muuten lehden kallein mainos sivu keskiaukeama.
Elämä on niin pahuksen raadollista, sen on tähän ikään oppinut. Toyotalla on merkkinä suurin edustus Suomen autokannasta, joten oletettavaa on että TM:n lukijoissa on myös tavallista enemmän toyotalla ajavia. En usko sattumaan ja raha, se on myös TM:lle tärkeä asia.
Noitten lehtien pisteytys mättää. Lisäksi vaikuttaa, ettei testaajissa ole yhtään perheellistä. Tai sitten testaajien lapset ovat niin isoja, että ovat muuttaneet kotoa. Lehdissä testissä ei useinkaan ole karvahattumallia vaan se toiseksi kallein versio. Silloin äänieristys ym. voivat olla erilaiset.
Tosin on hyvä lukea testit ennen koeajoa, jotta osaa kiinnittää huomiota tiettyihin ominaisuuksiin. Itse pidän esim. jousituksen kykyä häivyttää moottoritien siltojen sauma tärkeänä, samoin helppoa ajettavuutta kaupungissa. Usein nämä jutut ohitetaan lehdissä aika kevyesti.
mielestäni kylläkin PALJON koriltaan dynaamisempi,joka vetoaa VARMASTI nuoriin autonostajiin jne...!.Farmari kun tulee myyntiin,niin uuden Avensis Wagon näyttää jo "vanhemmalta"!!.Ja tuohon Insigniaan tulee saataville myöskin 190hv CDi turbo diesel,kahdella turbolla ja myöskin neliveto on vaihtoehtona!. ;)
Niin paljonkos maksaa kun nuo tuplaydin prosessori Turbot leviää, ei taida olla ihan pieni lasku odottamassa ottajaa, itse tyydyn 1,6 litraseen uuteen aveen. Uuden aven suorituskyky 1.6 l. :n koneella päihittää aiemman 1,8 litrasen aven koneen. Tekniikka kehittyy.
Vääntö olisi huomattavasti parempi "alakierroksilla",jos pienempi tubo ahdin olisi apuna ja taas "yläkierroksilla" toinen olisi apuna!.
Miksi Insignia turbo dieselissä on sitten kaksi ahdinta???.
paljon dynaamisempi! kun nyt vaan eurooppalaiset, muotokikkailun, sijaan keskittys tohon tekniikaan! insignia 1.8 vs. avensis 1.8, on opeli toista sekuntia hitaampi kiihtymään ja toista litraa janoisempi(yhdistetty) jopa kolmatta(kaupunki)
tehty aven dieseli kone kestä 2 turboa, hyvä jos yhtä.
http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/autotalli/opel-lisäsi-insignian-tuotantoa/331078
http://www.savonsanomat.fi/teemat/autot/koeajot/opel-insignia-käy-ammattiautoilijan-käteen/326434
Ja varsinkin,kun tulee farmari-malli markkinoille,johon saa nelivedon,190hv kaksoisahdetun Turbo diesel moottorin!.
Näin on! Ennustan että 190 heppasesta neliveto farkusta tulee varmasti myydyin malli! Tätä se kansa haluaa!!