Ladalla on töissä viisaita insinöörejä. He suunnittelevat autoja meidän Matti Meikäläisten tarpeisiin. Ladat toimivat kesällä ja talvella. Kannen pultit ovat kaikki kiristetty oikeaan momenttiin ja lohkot eivät halkeile, kuten eräissä merkeissä. Sen lisäksi Ladan polttoaineenkulutus ja hukkalämpö ovat optimaalisessa balanssissa. Mikäli hukkalämpö on liian vähäistä, niin moottorin huohotusjärjestelmä hönkäisee öljyt ulos mittatikin putkesta tyyliin VW, ranskikset ja Opel. Onpa sitä sattunut myös Japseille. Joka vuotinen talven aloitus töissä on se, että kyseisten merkkien omistajat kertovat miten he ovat varautuneet talvea ja öljyjen ulosheittoa varten. Melkoisia virityksiä ovat kehittäneet. Sitten sanomalehdestä voi lukea autopaloista. Mutta onhan se varsin ikävää jos konehuone on öljyn peitossa ja liftaaminen muiden kyytiin alkaa. Monesti Ladisti saa poimia näitä kovan onnen sotureita tien varsilta. Siinä päästessä lämpimän Ladan kyytiin, räppänisti oivaltaa miten hyvä talviauto Lada on.
Ladassa ei ole huolta, että joutuisi öljyn heiton uhriksi. Lämpöä riittää konehuoneeseenkin. Siitä huolimatta polttoaineen kulutus on muiden tasolla. Siinä näette Venäläisen insinööritaidon tason.
Ladassa ei ole huolta, että joutuisi öljyn heiton uhriksi. Lämpöä riittää konehuoneeseenkin. Siitä huolimatta polttoaineen kulutus on muiden tasolla. Siinä näette Venäläisen insinööritaidon tason.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kirjoittamaan muutaman hetken kuluttua, eli senjälkeen, kun viimeinenkin Lada on paalaamossa. Siis aika nopeasti. Eipä sitten kukaan väitä vastaan, kun ei ole Ladojakaan.
koiranputkea useamman vuoden,kun Lada-Laatuauto vielä porskuttaa
esitys yli 90 vuotisten vanhusten pilkkaamisesksi.
OLISI UPEAA OMISTAA KORTIN KERA ERI MERKKISIÄ AUTOJA MM LADOJA < 1200.1300.1500.1600.2101.2102.2103.2104.2105.
2106.2107 JA SITTEN 1200S 2105 JA 1500S 2103 70-LUVULTA JA KOKEILLA NIITÄ PAKKASELLA JA TALVELLA KUN TOISET LÄHTISIVÄT TÖIHIIN MUILLA MERKEILLÄ UKKO AJAISI 2107 LADALLA 22 ASTEEN PAKKASESSA TÖIHIIN JA 2105 MALLIN LADALLA TÖISTÄ TULLESSA KAUPPAAN JA JOSKUS MIES AJAISI AURINKOLASIT NAAMALLA 2107 LADALLA KAUPPAAN RVA J MUKANA JA 2105 LADALLA MIES KÄVISI TAMPEREELLA SAAKKA JA 2103 LADALLA MIES AJAISI MM HAUHOLLE.VALKEAKOSKELLE.TAMPEREELLE.HÄMEENLINNAAN.PORIIN.TURKUUN.RAUMALLE.UUTEENKAUPUNKIIN.PARKANOON.TAMPEREELLE.VAASAAN.RAUMALLE.LAHTEEN.MIKKELIIN.SAVONLINNAAN.LAPPEENRANTAAN.JA SITTEN TIETYSTI KAUPPAAN.KOTIIN JA SITTEN UKKO AJAISI 2102 KOMBIA JA 2102 KOMBIA VUOSIMALLIT 1979-1983 JA 1982 MALLISTA 1200 COMBIA 2102 PYÖREILLÄ VALOILLA JOPA LIIKENTEESSÄ
Itse asiassa monivika-Ladat eivät kelpaa mihinkään muuhun kuin sulatettaviksi. Onneksi ne ovat jo uutena valmiiksi ruosteessa.
Niin se vaan menee oppi perille Reiskallekin. Nyt ladan moottorin suuri hukkalämpö käännetäänkin pelkästään hyödylliseksi asiaksi...
Mutta tosin vaan Reiska ja eräs toinen tietty lada-fanaatikko ovat ainoat jotka siihen uskovat.
Ja tosi on että ladan kulutus on muiden tasolla. Tosin Reiska unohti sanoa, että se on VÄHINTÄÄNKIN muiden tasolla...
Epäilen hiukan noita juttujasi taitaa olla esson baarin tietoa,olen ikäni ajanut opeleilla monta mallia ollut,ja ikinä ei talvi ajossa ole ollut minkäänlaisia ongelmia,mistä ihmeestä keksit että opeli heittää öljyt ulos pakkasella.