Vanhassa veneessäni alkaa olemaan kannen ja rungon yhdistävien pulttien tiivistyksien uusiminen ajankohtainen.
Mieleeni siis juolahtikin, jos laminoisi kannen runkoon.
Miksi yleensäkin nuo kannet on pulttikiinnitykjsellä, miksi ei niitä alunperinkään ole laminoitu yhteen.
Eihän tuo nyt niin kauhea homma olisi enää siinä vaiheessa, kun sisältä pitää reunoita poistaa kuitenkin kattoverhoilut.
Mieleeni siis juolahtikin, jos laminoisi kannen runkoon.
Miksi yleensäkin nuo kannet on pulttikiinnitykjsellä, miksi ei niitä alunperinkään ole laminoitu yhteen.
Eihän tuo nyt niin kauhea homma olisi enää siinä vaiheessa, kun sisältä pitää reunoita poistaa kuitenkin kattoverhoilut.
Vastaukset 11
Vanhimmat
, mikä erottaa halvemmat ja kalliimmat tekeleet.
Tällä asialla ei ole mitään tekemistä halpuuden ja kalleuden kanssa. Pultit on ainut oikea tapa liittää lasikuituveneessä kansi ja runko. Älä laminoi ja jos laminoit, jätä pultit kiristettynä paikoilleen niin kestää edelleen.
Saumaan tulee kovat rasitukset, jonka takia sen tulee olla mahdollisimman vahva. Pienestäkin vuodosta tulee iso riesa.
Monet ovat pitäneet parhaana saumaa, jossa on tiivisteliimaus (polyuretaania käytetään yleisesti) läpipulttaus (esim. 6 mm pultit 10-15 cm välein) sisäpuolinen ylilaminointi. Pulttaus on toisinaan tehty parraslistan läpi. Jos parraslistasi on alumiininen, siinä on reiät valmiina.
Älä jätä saumaa pelkän liiman tai ylilaminoinnin varaan. Peltiruuveja lienee käytetty vain jollan kokoluokan veneissä.
näin ja niin ollaankin jo paremman luokan veneissä.
Joku HR tai vastaava, jossa kansi on tavallaan alempana kuin veneen reuna, onko siinäkin käytetty pultteja?
Entäs nykyään kun näkee monissa veneissä ihan sirot puiset varvaslistat?
Juuri niin oli edellisessä veneessäni. Pultit eivät näkyneet, koska olivat varvaslistan alla. Osa pulteista kiinnitti varvaslistan (tapituksen voit erottaa, kun katsot tarkemmin).
Veneissä ole varvaslistaa, vaan kansi törmää laitaan, joka nousee kantta ylemmäksi, kannen yli nouseva laita on se varvaslista.
H-veneissä on ainakin laminoimalla tehty se liitos aina.hyvin se niissä ainakin kestää.varmaan tässä pätee joku raja venekoon kasvaessa.
Joissakin kevyissä veneissä on käytetty liimaa peltiruuveja.
Rikin kuormitukset kanteen ja etenkin kansisaumaan lisääntyvät veneen koon kasvaessa.
Omassa venessäni, jossa kansisauma oli pultattu ja ylilaminoitu, maston paino oli 440 kg.
on kiinni kyljessä, se poistaa suurimman kantta ja runkoa irti kiskovan voiman. Holkissa masto rutistaa kantta runkoon kiinni. Veneen notkuminen voi ajan kanssa irrottaa tuon liitoksen, en ole kyllä kuullut.
Tapa yhdistää kansi ja runko on laminointi,silloin runko ja kansi ovat yhtä ja vahva kuin mikä.
Kaikenmaailman pultti ja liimaliitokset ovat vain tuotannollisia helpotuksia ja ovat heikompia kuin yhteen laminointi.