Jos lähtee purjehtimaan Englannin etelärannikolta kohti Pohjanmerta, niin kannattaako Kanaali ylittää heti Doverin kohdilta vai jatkaa liikenneväylien länsipuolella koilista kohti ja tehdä ylitys vasta Kanaalin jälkeen? Ilmeisesti liikenneväylien ylitys pitäisi tehdä mahd. kohtisuoraan.
Kanaalin ylitys
sterling £
4614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olen ylittänyt Engl.kanaalin omalla veneelläni kymmenkunta kertaa. Vuosien mittaan liikenne on lisääntynyt hurjasti. Kahtena viime kertana tulin Englannin rannikolta yli juuri niinkuin sinä nyt suunnittelet:
ensin laivaväylien länsipuolta purjehdit pohjoiseen. Vasta Eurogeul-liikennejakovyöhykkeiden jälkeen käännyt itään Hollannin rannikkoliikennevyöhykettä kohti (itse olen suunnannut Den Helderiin, joka on tarvittaessa ollut etappisatama). Kääntöpiste kanaalissa oli muistaakseni N.Hinder North väyläpoijut (löydät kartasta).
Tämän reitin etuna on se, että sillä vältät Rotterdamin vilkkaan laivaliikenteen. Tietysti voit mennä kapeimmaltakin kohdalta yli eli Doverista Calaisiin. Itse valitsisin leppoisamman reitin pohjoisesta.
Mistä vain sopii huomioiden kulkusuunnat ja kohteen mantereen puolella. Tottakai kapeimmalla kohdalla on kovin vuorovesivirta, mutta helppo hyödyntää taulukoita katsellen ja laivoja on paljon koko alueella, mutta sekaan sopii.Huomio on oikea leikauksista ja huomaa myös, että min nopeus on 5kn reittijakojärjestelmän alueella=purje kone käytössä.
ps Saksalaiset valvovat ainakin tarkasti sääntöjen noudatusta.
ps2 Nautical Almanan`akasta saat selvät ohjeet Kanaalissa purjehtimisesta.
Mistä olet saanut käsityksen, että saksalaiset vahtisivat Englannin kanaalin liikennettä. Minun tietääkseni sakut vahtivat vain omia alueitaan ja ovat NOK:ssa toisinaan yllättävän pikkutarkkoja (huomautuksia voi tulla, jos epähuomiossa ajat liian kaukana Kielin kanavan rantapenkasta, eräs vene pysäytettiin perälipun puuttumisesta, joku sai huomautuksen veneen nimen ja kotipaikan huonosta näkymisestä jne).
Engl kanaalissa on tutkavalvonta ja törttöilijä ei jää havaitsematta. Rikkeitä tehnyt pystytään jäljittämään ja sakottamaan.
Hollannin rannikolla on pari kertaa tarkistettu, että VHF on kuuntelulla. Coast Guardin partioalus on ottanut yhteyttä ja kysynyt call signin ja muut tiedot. Kannattaa pitää VHF kuuntelulla muutenkin.
En ole pitänyt vuorovesivirtoja minään ongelmana. Kuusi tuntia yhtä, kuusi toista virran suuntaa. Sen sijaan huono näkyväisyys voi äkkiä tulla ongelmaksi. Siksi en vältämättä lähtisi "laivojen sekaan" vaan kiertäisin pohjoisempaa. Isot tankkerit ajaa aika kovaa!
Milloin määräys viiden solmun minimivauhdista olisi tullut ja missä se on julkaistu? Anna linkki. SOG jää usein alhaiseksi, kun sattuu olemaan virta ja tuuli vastaan. Minua ei ole koskaan huomautettu liian hitaasta nopeudesta, vaikka veneeni on aika hidas.
Tee niinkuin ajattelit. Pitemmät selitykset on muissa vastauksissa.