Tiedossa lavan leveys ja kulma potkuriakseliin nähden. Pystyykö näillä tiedoilla laskemaan edes summittaista nousua putkurille?
Potkurin nousun laskeminen
JJaarrii
114528
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
muuta kun laskee
Nousu tarkoittaa etäisyyttä, jonka potkuri liikkuisi yhden kierroksen aikana, jos se kyulkisi kiinteän aineen läpi (kuten ruuvatessa ruuvia puuhun). Jos potkurin merkintä on 13 3/4x21, sen halkaisija on 13 3/4" (35cm) ja nousu 21" (53cm).
Kulma muuttuu etäisyyden muuttuessa akselilta, mutta nousu lienee lähes vakio. Noudattaa kaavaa
P = 2 * PI * R * tan(alfa)
Nousu ei kuitenkaan ole aivan vakio aivan lavan tyvessä eikä kärjessä.
Niinpä ainakin laivamaailmassa on totuttu pitämään merkitsevänä nousuna noin 70%:n lavan mitan etäisyydellä mitattua nousua.
Ei tarvita edes lavan leveyttä. Laskeminen on perus trigonometriaa.
Lasket ensin potkurin kehän, 3,14*kalkaisija. Sanotaan sitä a:ksi ja sanotaan nousua b:ksi ja kehän kulma potkurinakseliin nähden beta
Nousu b = a / tan beta
Joakim käskee kertomaan ja eastfinn jakamaan
tuolla tan(kulma):lla?!?!
Molemmilla tulee aika hurjia lukuja, paljon negatiivisiakin?!?!?
Kummalta puolelta akselia oikeakätisen potkurin kulma mitataan?
matematiikkaa mittaa lavan leveys, jos perinteinen elliptinen niin leveimmältä kohdalta. Saattaa olla noin 70% säteestä. Samalla säteellä laskien täysi ympyrän kehän pituus on 2*3,14*säde. Tuo kehän pituus jaetaan lavan leveydellä (tarkkaan ottaen projisoidulla leveydellä jyrkkänousuisissa?). Saadulla osamäärällä kerrot tuosta kohtaa lapaa mitatun etu- ja takareunan korkeuseron niin kas: Siinä nousu tuumissa, senteissä tai metreissä, mitä yksikköä sitten käytitkään mittauksissa:-)
Elikkäs meneekö näin?
Vedetään potkurin kehän pituinen viiva lavan osoittamassa kulmassa, nousu on lähtö-päätepisteen väli.
Tietysti mitattuna kohtisuoraan (akselinsuuntaan).
3r*piiK/ccN
Varma kaava vaikka mihin!
No nyt selvis.
Exel olettaa, että TAN() annetaan kulma radiaaneina. Ne piti ensin muuttaa asteiksi. Nyt kaava pelittää. Kiitos kaikille!
Asiat, jotka vaikuttavat potkurin oikeaan nousukulmaan eli etenemään vedessä:
-ajateltu nopeus
-optimoitu marssinopeus
-akselikierrosluku
-pohjan muoto
-peräkölin paksuus (turbolenssi)
-pohjan päästö potkurille(laminaarivirtaus)
-lavan pituus (potkurin halkaisija)
-lavan muoto(apila, sulka, viiksi jne.)
-lapojen lukumäärä( 2, 3, 4 jne)
jne.
Nousun ja halkaisijan määrittämiseksi on lukuisia valmiita taulukoita, aina koneiden keksimisestä alkaen. Vanhimmat kokemusperäiset taulukot ovat varmoja. Ne ovat "kantapään" kautta kokemuksella tehtyjä. Esimerkiksi Vallinin vanhassa moottorivenekirjassa on erinomaiset ja oikeat taulukot ja ohjeet muutenkin.
Jouko Heikola, ins.DIS
Venesuunnittelija
p. 046 891 2846
Portkurin