Nyt kun vaihtoautosta maksetaan huonosti, on
tullut mieleen ajaa vaan vanhalla.. Mazda on ollut kyllä tosi harmiton peli, ainakin 100 tuhanteenasti. Löytyykö esim 200tuhatta ajettuja masa kuutosia ja kokemuksia onko ollut isompia remontteja toisella satasella.Tuota palstaa kun lukee on ollut omistajilla ruoste ym ongelmia..
tullut mieleen ajaa vaan vanhalla.. Mazda on ollut kyllä tosi harmiton peli, ainakin 100 tuhanteenasti. Löytyykö esim 200tuhatta ajettuja masa kuutosia ja kokemuksia onko ollut isompia remontteja toisella satasella.Tuota palstaa kun lukee on ollut omistajilla ruoste ym ongelmia..
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itselläni tuo Mazda 6 2,3 Gt jolla ajettu nyt n.192000 km, kampiakselin liukulaakeri korkkasi 4 pytyltä ku kilometrejä oli takan n.157000 autoon vaihdettiin puolimoottori jonka jälkeen öljyn syöminen voi sanoa loppui kokonaan. Kone alkoi kuluttaa öljyä n.3 litraa 20000 km ku mittarissa oli kilsoja 115000 km huollossa tuumattiin vaan, että se on 2,3 litraisen koneen ominaisuus... kunnes...
olikos konerikon korjaus kallista puuhaa??
yksilövialta, oisko öljy loppunut tai sitten öljyä ollut liian paljon.
Itselläni oli edellinen 6 otettu käyttöön 2002 ja ajoin 240Tkm ilman ongelmia, jarrtu, pakoputki vaihtui ja tietty renkaat.
En ole ainoa jolla sama ongelma 2,3 koneen kans, ei ollu öljyn määrissä mitään vikaa laakeri lähti vaan pyörimään kiertokangen mukana. Tämä vika on vaivannut Foordeja myös...
No onhan noita kilometrejä tullut kuutosella jo 260 tuhatta, ja ongelmiakin on ollut. Takuuseen jonkun lisäainekäsittelyn tekivät. Vasen sivupeili halkesi, senkin vaihtoivat takuuseen, olisko ollut jännitteitä tai jotain. Ja joku polttoainetankin eristys juttu oli alkutaipaleella, sekin takuuseen. Itse olen joutunut maksamaan normaali huoltojen lisäksi jarrupalojen vaihdon. Bensaakin on mennyt jo jokunen litra, ja tuulilasin pesunestettä kuluu sitä enemmän mitä suolatummat tiet ovat... Ruosteita odottelen, josko tulisi ennen kuin on puoli miljoonaa mittarissa. Huonolta näyttää, kun ei ole vielä ollut tuloillaan.
Luottavaisin mielin lähettävä toiselle sadalle
tuhannelle,kyllähän mazda on tekniikaltaan ollu
aina aika hyvä vaan tuo ruostekeskustelu vähän
hämmentäny.. Tässä männeenä viikonloppuna pesin
oikee huolella mazdani ja kattelin oikeen huolella lasit päässä josko sitä ruostetta..
eipä löytyny, vaan kiveniskemiä ja haalistumista helmoissa kyllä oli, jotta
meinaan kesällä kyllä pelin suojauttaa. Olen oikeen kytännyt noita kuutosia että millon löytyis ruosteinen, mut ei vaan ole kohalle sattunut..
Itse olen usein nähnyt ruosteisen.
Mene jollekin isolle parkkikselle ja bongaa sieltä Mazda 6:set.
Kierrä auto ja tarkista lokasuojien kaaret. Etenkin takalokasuojan
takareunassa (siinä missä takapuskuri alkaa) on usein ruostekukkaa.
Myös omani on tästä kohtaa mätä. Vaikka 2 kertaa maalailivat takuuaikana.
Myynnissä 746 Mazda- 6 merkkistä autoa nettiautossa.
On paljon yli 250000 km ajettuja, myös 300000 km ajettujakin löytyy.
Yli 750 , eikö niin. Löytyisikö sieltä sitä harvinaista, hopeanharmaata väriä.
Maza 6 kestää kun vahvistat pohjaa.
Laitat lautoja sisälle kumimattojen päälle ja alle alapohjaan vesivaneria. Naulaat laudat ja vanerin yhteen ruosteisen lattian läpi. Näin saat tukevan pohjan madzaan.
Kumimatot kannattaa siis jättää sinne väliin, niin on tiiviimpi rakenne.
Heh heh paras neuvo (tähän asti)..............
maza mies pärjää, jos on taitava puuseppä !