Täällä aina välillä kysellään Skodan ja yleensä koko konsernin moottoreiden öljynkulutuksesta. Jos öljynkulutus järkyttää mielenrauhaa, niin kannattaa ostaa uusi Mazda6. Tuulilasin kestotestin mukaan siinä öljyt ei vähene VAAN LISÄÄNTYY. Mutta voi pettymys, lisääntynyttä öljyä ei voikaan ottaa talteen ja tehdä sillä bisnestä, sillä itse asiassa öljyn pinnan nousu yli ylärajan johtuu siitä, että dieselpolttoainetta pääsee hiukkassuodattimen kautta männän päälle ja siitä öljytilaan.
Jos öljynkulutus huolestuttaa
kannattaa ostaa uusi Mazda6
51072
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
eilen eräässä autokaupassa käytetyn mazda kutosen konepeltiä.Siinä oli pieniä kiveniskemiä ja 1 hieman suurempi.Kaikissa näkyi ihan selvästi ruostetta pohjapellissä.Hui,puistatti. Eipä näkyny moista audissa ja skodassa,vaikka niistäkin iskemiä löytyi.No kaipa tämä ruostumisvaiva on jo hallinnasssa uudemmissa masukoissa?
Tämä on selvää mustamaalausta MAZDA EI RUOSTU ja sillä selvä. Vain Skodat ruostuvat. Olet aivan varmasti, joko erehtynyt merkistä tai se on jotain koivun siitepölyä tai jotain muuta punertavaa pölyä. Toyotat myöskään eivät ruostu ikinä ja jos jotain pientä alkavaa onkin, niin ne korjaavat itse itsensä.
"dieselpolttoainetta pääsee hiukkassuodattimen kautta männän päälle ja siitä öljytilaan."
Ei se polttoine pakoputkessa sijaitsevan hiukkassuodattimen kautta männän päälle mene, vaan suodattimen toiminnan vaatima polttoaineen lisäsyöttö tietyin välein päästää osan polttoaineesta männän ja sylenterin välistä öljytilaan. Mitenkähän muilla merkeillä vai onko tämä vain 6:n ominaisuus? Sama ominaisuus oli aikoinaan 1200 Kuplalla, kun koneella oli ajettu yli 200tkm. Bensa meni väljien sylinterien ja mäntien välistä öljytilaan ja öljyn määrä näytti lisääntyvän.
että Mazdassa öljy lisääntyy kun Skodassa taas vähenee. Niin kauan kun öljyn kulutus on vielä pientä verrattuna polttoaineen kulutukseen, ei ole mitään syytä huoleen.
Muistelen lukeneeni, että juurikin tuo hiukkassuodatin vaatii välillä lisäpolttoainetta, jotta se toimii oikein. Eli se on värkki, joka tosiaan lisää löpön kulutusta!
Siinäkin yksi syy, miksi meikäläinen ei tule dieseliä ostamaan. Muut syyt korkeampi hinta ja huolto/ylläpitokustannukset, erityisesti sen hiukkassuotimen osalta ja dieselvero. Lämpeneminenkin on joillakin hidasta, tarvitaan ehkä lisälämmitintä, jotta tarkenee.
Sitäpaitsi alempana Euroopassa polttoaine maksaa ainakin saman kuin bensiini, kun dieselautot on suosittuja. Eipä siinä plussia paljon jää, varsinkin jos päästöt aiheuttaa syöpää, tosin kai se suodin auttaa? Jos ajaisin vaikka 50 tkm vuodessa, laskisin asian varmuuden vuoksi uudelleen ...
Pienillä bensakoneilla on edelleen valoisa tulevaisuus (esim. 1.4TSI) ennen sähköautoja.
Suosiessaan dieseleitä valtiovalta oli justiinsa yhtä järkevällä linjalla kuin EU hehkulamput kieltäessään ;-)