Onko Citroenilla

???????????
Miten pilalle?

?????????????? kirjoitti:

???????????
Miten pilalle?

Mitsu missä on sitikan viikset

tehdä citymaasturia itse vaan japsien piti hoitaa sekin.Puutteellinen mallisto kun ei edes pickuppia ole.

ei osannut kirjoitti:

tehdä citymaasturia itse vaan japsien piti hoitaa sekin.Puutteellinen mallisto kun ei edes pickuppia ole.

esim. japanilaisten tekemä ruosteenesto on japsityyliin susi, vain yksi piste viidestä mahdollisesta "Citroëns japanska rostskydd får sämsta möjliga betyg, en etta."

Toki Citroenin moottori ja alusta tuossa citymaasturissa on arvosteltu huomattavasti paremmaksi kuin japanilainen.

Mihin tahansa japanilainen koskeekin niin vaikka kulta muuttuu paskaksi.

munasivat kirjoitti:

esim. japanilaisten tekemä ruosteenesto on japsityyliin susi, vain yksi piste viidestä mahdollisesta "Citroëns japanska rostskydd får sämsta möjliga betyg, en etta."

Toki Citroenin moottori ja alusta tuossa citymaasturissa on arvosteltu huomattavasti paremmaksi kuin japanilainen.

Mihin tahansa japanilainen koskeekin niin vaikka kulta muuttuu paskaksi.

kerran toki. Lue nettiä niin tiedät ketkä tekee vähävikaisimmat ja laadukkaimmat autot.

munasivat kirjoitti:

esim. japanilaisten tekemä ruosteenesto on japsityyliin susi, vain yksi piste viidestä mahdollisesta "Citroëns japanska rostskydd får sämsta möjliga betyg, en etta."

Toki Citroenin moottori ja alusta tuossa citymaasturissa on arvosteltu huomattavasti paremmaksi kuin japanilainen.

Mihin tahansa japanilainen koskeekin niin vaikka kulta muuttuu paskaksi.

koskee muuttuu jätteetksi varsinkin auton sähköt.

munasivat kirjoitti:

esim. japanilaisten tekemä ruosteenesto on japsityyliin susi, vain yksi piste viidestä mahdollisesta "Citroëns japanska rostskydd får sämsta möjliga betyg, en etta."

Toki Citroenin moottori ja alusta tuossa citymaasturissa on arvosteltu huomattavasti paremmaksi kuin japanilainen.

Mihin tahansa japanilainen koskeekin niin vaikka kulta muuttuu paskaksi.

V40-Volvoissa on osassa Renaultin vaihdelaatikko.
Tottakai minulle sattui juuri se malli ja paska se oli.
Laatikko rempattiin 2 kertaa, kunnes kyllästyin koko rakkineeseen.

autonvalmistaja kirjoitti:

koskee muuttuu jätteetksi varsinkin auton sähköt.

kuitenkin saksalaisten tekemiä, ne sähköt jota ranskalaisissa autoissa käytetään, eli osoita se syyttävä sormesi siihen suuntaan, tai työnnä se vaikka omaan perseeseesi. Ei häiritse minua yhtään.

ja vielä kirjoitti:

kerran toki. Lue nettiä niin tiedät ketkä tekee vähävikaisimmat ja laadukkaimmat autot.

Tojotista edes kissojen ja koirien kanssa. Superloonille ja hammastikuilla pitää korikin jäykistää.

ei löydä kirjoitti:

Tojotista edes kissojen ja koirien kanssa. Superloonille ja hammastikuilla pitää korikin jäykistää.

no eihän se ole ihme kun sitikkojen vikojen kanssa pitää kiroilla päivät pitkät. Verenpainehan siitä nousee väkisinkin.

pysty kirjoitti:

no eihän se ole ihme kun sitikkojen vikojen kanssa pitää kiroilla päivät pitkät. Verenpainehan siitä nousee väkisinkin.

Avensis kestotestissä, laatikko hajosi pari kertaa ja tupsautti sankat avut pihalle:

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html


MMT-laatikon ongelmia:

"I had problems with the MMT gearbox after only 6000 miles from new"

"Do Not Buy The MMT gearbox. "

"DO NOT BUY THIS CAR WITH THE MMT GEARBOX, YOU HAVE BEEN WARNED"

"My car is now 12 months old. Massive problems with the MMT gearbox. Now broken 7 times. The car has spent as much time with Toyota as it has with me. The cat is currently off the road again with the same problem and this time I DO NOT WANT IT BACK!!!"

"The MMT problem first started in 2005 with the car stalling while we were on a busy dual carriageway. The problem was supposedly fixed, but the problem soon recurred, initially starting off as jerky gear changes culminating in the car stalling again, thankfully this time occuring on a quiet lane. I was told there was a fault with the clutch."

"I have had major problems with the MMT gearbox. Last year when the car was less than one year old, the car went into neutral while being driven. We were lucky that the there was nothing travelling behind us on the road and we pulled over."


http://www.whatcar.co.uk/car-review-readers.aspx?RT=382

http://www.toyotaownersclub.com/forums/lofiversion/index.php/t33317-100.html

http://www.hellopeter.com/the_comment.asp?recid=197841


http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747


Ruostuminen:


"Listan hännille kahteen pisteeseen jäivät japanilaiset autot ja Fiat Grande Punto."

Renault Mégane Touring 2004 5
Opel Vectra Kombi 2,0TG 2004 5
Kia Cee´d1,6 2007 4
Volkswagen Golf 2007 4
Volkswagen Passat 2005 4
Opel Astra 2005 4
Volvo V70 2,5T 2007 4
Volkswagen Jetta 2,0 Sportline 2006 4
Audi A4 Avant 1,8T 2004 4
Skoda Octavia II 2007 4
Toyota Avensis II 2003 3
Ford FocusTrend 1,6 2005 3
Ford Mondeo HGV 2,0 2007 3
Peugeot 307 XR 1,6 2003 3
Citroën C4 2005 3
Honda Civic 1,8 Sport 2006 3
Nissan Primera 1,8 Acenta 2002 2
Fiat Grande Punto 2006 2
Honda CR-V 2,0 Executive 2007 2
Mazda 6 2002 2
Toyota Corolla 2004 2
Toyota Auris 1,6 Dual 2007 2
Toyota Yaris II 2006 2


http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/01/10/ruoste -tuhoaa-autot-nopeasti/2008749/139


http://www.carcomplaints.com/Toyota/Corolla/2002/engine/engine_uses_excessive_oil.shtml

http://www.ciao.co.uk/Toyota_Avensis_1_8__Review_5686532

http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?threadid=26117&forumid=16

Tundra:

http://www.pickuptrucks.com/html/news/toyota/tundra/camshaft/camshaft.html

http://www.lemonauto.com/complaints/toyota/toyota_tundra.htm

http://www.tundraheadquarters.com/blog/2007/05/29/toyota-tundra-camshaft-problem/

http://blogs.edmunds.com/straightline/2007/05/some-toyota-tundra-57-engines-experiencing-camshaft-failures.html


RAV4 turvatyyny

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Törmäystestit paljastivat virheitä jo myydyistä autoista/HS20060729SI1YO0320b

Vauhtipyörä

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832


Takaisinkutsut:

http://articles.latimes.com/2007/jan/19/business/fi-toyota19

   
http://www.theage.com.au/news/business/toyota-recall-to-hit-australian-drivers/2005/10/19/1129401295956.html

http://www.reuters.com/article/domesticNews/idUSN0945790520080409

http://www.consumeraffairs.com/recalls04/2006/toyota_worldwide.html


Dieselien hyytymisestä:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=126420

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747

http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=804


” Isäni autoon tuli tänään jokin ongelma. Hän soitti minulle aamulla ja kuulosti hieman pettyneeltä. Asia ei tullut yllätyksenä, koska ongelmia on ollut muissakin autoissa. Maksimikierrokset ovat korkeintaan 2 000 rpm, TCS OFF-valo syttyy, moottorin häiriövalo syttyy, vakionopeussäädin ei toimi... Autoon tehtiin ohjelmistopäivitys, ohjelmistopäivitys kesti peräti kaksi tuntia. Saa nähdä, että auttaako ohjelmistopäivitys mihinkään. Kyseinen auto on Corolla Verso, 2.2 D-4D D-CAT, eli tehokkaampi versio. Perin inhottavaa, että Toyotassakin on tällaisia ongelmia.”

” Tekivätkö muutakin kun päivityksen? Taitaa olla, että korjaavat noita 177hv:n ongelmia niihin yksilöihin joissa tulee vikaa. Onko tuo isäsi auto muuten niitä ensimmäisiä ko. koneella?”

” Niin no siitä ei ole tietoa, että onko siihen moottoriin tehty jotain muutakin. Auto ei ole tietääkseni niitä ensimmäisiä kyseisellä moottorilla, vuosimalli on 2006, viime keväänä ostettu.”

” uusissa 6-vaihteisissa 2.0 d4d koneissa sama vika. Vaihtoon on mennyt jo EGR venttiili,huomenna kaasuläppä ja softan päivitys. Huoltokertoja taitaa olla jo kahdeksan”

” Kyllä, uudempi viime kesänä lanseerattu pikkuisen tehokkaampi 2.0 diesel. Samaa ongelmaa kuin isoveljessään. Olen lähettänyt huoltokäyntienmäärien takia tiedusteluita paikalliselle kuluttajaneuvojalle, missä kulkee raja. Huollon numero on jo kohta kotisoittoringissä ”

” Olen tapellut RAV4 X:n (177) kanssa koko talven eikä Toyota pysty korjaamaan vikaa. Auto hyytyy tielle vähän väliä, parhaillaan muutaman kilometrin välein, ja kyseessä uusi auto! Huoltoreissuja takana jo viisi. Ei voi suositella talviautoksi!”

” Sama homma. Mulla on neljä kuukautta vanha Corolla verso 2.2 D-CAT. Olen käynyt huoltoliikkeessä useasti viimeisen puolentoista viikon aikana. Syitä on ollut EGR-venttiili, softauksen yhteydessä hajonnut ohjausboksi, ja nyt viimeisempänä tuo edellämainittu kaasuläppä...Ongelma on ilmennyt yli 20 asteen pakkasella 40km:n moottoritieajon vakionopeussäätimellä jälkeen. Kun olen ajanut poistumisrampille ja ottanut vakkarin pois päältä, niin siihen on hyytynyt.”

” Isälläni on kesäkuussa -06 tehdastilauksena saatu rav-4 X. Se oli minulla nyt kovien pakkasten(-30) aikaan käytössä neljä päivää ja minä en huomannut siinä minkäänlaisia ongelmia. Ainoa josta voisin mainita on, moottotitiellä kutosella ajaessa ei moottorin lämmöt nouse niin riittävästi että tarkenisi kunnolla auton sisällä, tällöin oli myös lisälämmitin on päällä.”

” Tänään on Toyotan tehtaan edustajat maahantuojan pomon kanssa "tutkimassa" asiaa Oulussa.

Ongelma kun ei ole pelkästään pakkasella tuleva, vaan myös näin sään lauhduttua ja ilman kosteuden lisääntyessä, moottorin häiriövalot tulee päälle. Kovien pakkasten aikaan autolla ei juuri liikuttu yli 100km matkaa, kun se jo palautui huollon ihmeteltäväksi. Tässä kuussa auto on ollut huollon hoidossa kokonaiset 15 päivää.

Naapurit on ihmetellet kun auto vaihtuu pihassa niin tiuhaan ja kun asiasta on keskusteltu, niin on tullut palautetta että heidän tutuilla on samoja "tosi harvinaisia" ongelmia joita ei muissa autoissa ole. Maahantuoja pää pois pensaasta ja hoitakaa homma kuntoon ”

” Reklamaatiot on tehty myyjälle ja maahantuojalle, kaikki kirjallisena. Tuo että reklamaatio ei vanhene vaikka käsittely esim. kuluttajavalituslautakunnassa veisi vuoden on hyvä asia.

Tässä tapauksessa tuotetta ei voida vaihtaa virheettömään, koska sellaista ei vielä Toyotalla ole. ”

” Jos kerran toimivaa autoa ei voida toimittaa tilalle ja vikaa ei saada korjattua, niin mitä muita vaihtoehtoja on ?

Lisää rahaa en Toyotaan sijoita.

Lisäksi tuo edellä mainitun 24h-palvelun puuttuminen aiheutaa todella ongelmia mikäli tarvit apua toimistoajan ulkopuolella.”

” Meillä hyyty tuttavaperheen Corolla Verso D4-D tienposkeen, tulipa kiire laivalle. Tila taksi tuli onneksi ajoissa. Kamun kanssa ihmeteltiin että miten se ihan kokonaan tilttas. Oli hukannu tehoja aiemmin viikolla ja huolto oli saanut vian poistettua ja antanut ajoluvan.”



Avensis kestotestissä:

http://www.autobild.de/artikel/100.000-km-dauertest-toy ota-avensis_56139.html


1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa

Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone
- Auto menestyi huomattavasti huonommin kuin odotettiin

Kuvat vaurioista löytyvät artikkelista.    

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html


Tässä toisessa testissä ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, kun sillä oli ajettu 45,859 mailia. Avensis lykkäsi valtavan valkoisen savupilven.

Vaihdelaatikko hajosi pari kertaa, ensimmäisen kerran kun autolla oli ajettu 52,819 maili.

Verhoilu kului puhki.


Toyota Yaris ruostuu, Ruotsissa 17.900 autoa on saanut takaisinkutsun ruostekorjaukseen:

http://www.aftonbladet.se/bil/article3689762.ab

Edes hitsisaumoja ei osata tehdä:

http://www.finikor.fi/.composer/upload/modules/med_archive/287.jpg



Talvitesteissä menee huonosti:

1.   Opel Vecta 2.2 GTS
2.   Peugeot 307 XR 1.6
2.   Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Vector
2. Skoda Superb 1.8 Turbo Comfort
5. Seat Ibiza 1.4 16V Sport 100
5. VW Polo 1.4 Comfortline
7. Ford Fiesta 1.4i Trend
8. Mercedes Benz E 2000 Compressor
8. Nissan Primera 1.6 Visia Sportdeck
8. Renault Megane HB 1.6 16 Comfort Privilege
8. Volvo V40 Sportswagon 1.8
12. Mitsubishi Space Star 1.6 Family
13. Mini Cooper Pepper
14. Hyundai Getz
14. Mazda 6 Sport 1.8 Elegance DSC
16. Toyota Corolla 1.6 VVT-I Linea Terra
17. Citroen C3 1.4i SX Pack
17. Honda Jazz 1.4i
19. Fiat Stilo 80 Active

Toyotaa on myös syytetty hikipajojen käytöstä:

http://fi.worldcarfans.com/9080619.005/toyotaa-syytetn-laittomasta-ihmiskaupasta-ja-hikipajojen-hyvksikytst

http://www.nlcnet.org/article.php?id=562



Ajo-ominaisuuksista on mm. kotimainen Tuulilasi-lehti todennut seuraavaa:

Auris:

”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”

”Aurisin ohjaus on kammottava”


Avensis:

” Uusi Avensis tuotiin markkinoille henkselit paukkuen. Tv-kampanjassa Toyota-uutuus esiteltiin ominaisuuksiltaan ylivertaisena uhkana saksalaisvalmistajille.

Mielikuvat ja totuus ovat kuitenkin toista maata. Kysyä pikemminkin pitäisi, minne katosi se viimeisin pisara Avensiksen ajotuntumista?

Asiaa alettiin haistella ennen talvikelejä. Silmätikuksi jäi sähköinen ohjaustehostin, johon kaikki tuntemukset tuntuivat hukkuvan. Luottamusta energiaystävälliseen ratkaisuun ei lisännyt tieto siitä, että havaittu kopina kojelaudassa aiheutui sähkötehostimen hammasvälityksestä ohjausakselilla.

Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus.”

” Lumipintaisella pikkutiellä leveärenkainen ja pitkäakselivälinen Avensis puskee mielellään. Ja kun auto pääsee kaartamisen makuun, katoaa tuntuma peräluistoon. Korjausliikkeitä näissä kaksijakoisissa tilanteissa vaikeuttaa sähköisen ohjaustehostimen huono tunto.

Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin: auto jää kaartamaan. "

joo 2 kirjoitti:

kuitenkin saksalaisten tekemiä, ne sähköt jota ranskalaisissa autoissa käytetään, eli osoita se syyttävä sormesi siihen suuntaan, tai työnnä se vaikka omaan perseeseesi. Ei häiritse minua yhtään.

vaan sinnekin kun et parempaan pysty.Heikkohermoisia nuo shitikkakuskit heti pitäisi olla työntämässä jotain johonkin.

esimerkiksi kirjoitti:

V40-Volvoissa on osassa Renaultin vaihdelaatikko.
Tottakai minulle sattui juuri se malli ja paska se oli.
Laatikko rempattiin 2 kertaa, kunnes kyllästyin koko rakkineeseen.

ranskalaisen autoteollisuuden tuotteet. Ihan tuurilla mennään. Sutta ja sekundaa on paljon.

sen, kirjoitti:

ranskalaisen autoteollisuuden tuotteet. Ihan tuurilla mennään. Sutta ja sekundaa on paljon.

laatikot?

Kaksi kertaa hajosi kestotestissä

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html

Sutta ja sekundaa!

kas tässä kirjoitti:

Avensis kestotestissä, laatikko hajosi pari kertaa ja tupsautti sankat avut pihalle:

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html


MMT-laatikon ongelmia:

"I had problems with the MMT gearbox after only 6000 miles from new"

"Do Not Buy The MMT gearbox. "

"DO NOT BUY THIS CAR WITH THE MMT GEARBOX, YOU HAVE BEEN WARNED"

"My car is now 12 months old. Massive problems with the MMT gearbox. Now broken 7 times. The car has spent as much time with Toyota as it has with me. The cat is currently off the road again with the same problem and this time I DO NOT WANT IT BACK!!!"

"The MMT problem first started in 2005 with the car stalling while we were on a busy dual carriageway. The problem was supposedly fixed, but the problem soon recurred, initially starting off as jerky gear changes culminating in the car stalling again, thankfully this time occuring on a quiet lane. I was told there was a fault with the clutch."

"I have had major problems with the MMT gearbox. Last year when the car was less than one year old, the car went into neutral while being driven. We were lucky that the there was nothing travelling behind us on the road and we pulled over."


http://www.whatcar.co.uk/car-review-readers.aspx?RT=382

http://www.toyotaownersclub.com/forums/lofiversion/index.php/t33317-100.html

http://www.hellopeter.com/the_comment.asp?recid=197841


http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747


Ruostuminen:


"Listan hännille kahteen pisteeseen jäivät japanilaiset autot ja Fiat Grande Punto."

Renault Mégane Touring 2004 5
Opel Vectra Kombi 2,0TG 2004 5
Kia Cee´d1,6 2007 4
Volkswagen Golf 2007 4
Volkswagen Passat 2005 4
Opel Astra 2005 4
Volvo V70 2,5T 2007 4
Volkswagen Jetta 2,0 Sportline 2006 4
Audi A4 Avant 1,8T 2004 4
Skoda Octavia II 2007 4
Toyota Avensis II 2003 3
Ford FocusTrend 1,6 2005 3
Ford Mondeo HGV 2,0 2007 3
Peugeot 307 XR 1,6 2003 3
Citroën C4 2005 3
Honda Civic 1,8 Sport 2006 3
Nissan Primera 1,8 Acenta 2002 2
Fiat Grande Punto 2006 2
Honda CR-V 2,0 Executive 2007 2
Mazda 6 2002 2
Toyota Corolla 2004 2
Toyota Auris 1,6 Dual 2007 2
Toyota Yaris II 2006 2


http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/01/10/ruoste -tuhoaa-autot-nopeasti/2008749/139


http://www.carcomplaints.com/Toyota/Corolla/2002/engine/engine_uses_excessive_oil.shtml

http://www.ciao.co.uk/Toyota_Avensis_1_8__Review_5686532

http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?threadid=26117&forumid=16

Tundra:

http://www.pickuptrucks.com/html/news/toyota/tundra/camshaft/camshaft.html

http://www.lemonauto.com/complaints/toyota/toyota_tundra.htm

http://www.tundraheadquarters.com/blog/2007/05/29/toyota-tundra-camshaft-problem/

http://blogs.edmunds.com/straightline/2007/05/some-toyota-tundra-57-engines-experiencing-camshaft-failures.html


RAV4 turvatyyny

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Törmäystestit paljastivat virheitä jo myydyistä autoista/HS20060729SI1YO0320b

Vauhtipyörä

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832


Takaisinkutsut:

http://articles.latimes.com/2007/jan/19/business/fi-toyota19

   
http://www.theage.com.au/news/business/toyota-recall-to-hit-australian-drivers/2005/10/19/1129401295956.html

http://www.reuters.com/article/domesticNews/idUSN0945790520080409

http://www.consumeraffairs.com/recalls04/2006/toyota_worldwide.html


Dieselien hyytymisestä:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=126420

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747

http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=804


” Isäni autoon tuli tänään jokin ongelma. Hän soitti minulle aamulla ja kuulosti hieman pettyneeltä. Asia ei tullut yllätyksenä, koska ongelmia on ollut muissakin autoissa. Maksimikierrokset ovat korkeintaan 2 000 rpm, TCS OFF-valo syttyy, moottorin häiriövalo syttyy, vakionopeussäädin ei toimi... Autoon tehtiin ohjelmistopäivitys, ohjelmistopäivitys kesti peräti kaksi tuntia. Saa nähdä, että auttaako ohjelmistopäivitys mihinkään. Kyseinen auto on Corolla Verso, 2.2 D-4D D-CAT, eli tehokkaampi versio. Perin inhottavaa, että Toyotassakin on tällaisia ongelmia.”

” Tekivätkö muutakin kun päivityksen? Taitaa olla, että korjaavat noita 177hv:n ongelmia niihin yksilöihin joissa tulee vikaa. Onko tuo isäsi auto muuten niitä ensimmäisiä ko. koneella?”

” Niin no siitä ei ole tietoa, että onko siihen moottoriin tehty jotain muutakin. Auto ei ole tietääkseni niitä ensimmäisiä kyseisellä moottorilla, vuosimalli on 2006, viime keväänä ostettu.”

” uusissa 6-vaihteisissa 2.0 d4d koneissa sama vika. Vaihtoon on mennyt jo EGR venttiili,huomenna kaasuläppä ja softan päivitys. Huoltokertoja taitaa olla jo kahdeksan”

” Kyllä, uudempi viime kesänä lanseerattu pikkuisen tehokkaampi 2.0 diesel. Samaa ongelmaa kuin isoveljessään. Olen lähettänyt huoltokäyntienmäärien takia tiedusteluita paikalliselle kuluttajaneuvojalle, missä kulkee raja. Huollon numero on jo kohta kotisoittoringissä ”

” Olen tapellut RAV4 X:n (177) kanssa koko talven eikä Toyota pysty korjaamaan vikaa. Auto hyytyy tielle vähän väliä, parhaillaan muutaman kilometrin välein, ja kyseessä uusi auto! Huoltoreissuja takana jo viisi. Ei voi suositella talviautoksi!”

” Sama homma. Mulla on neljä kuukautta vanha Corolla verso 2.2 D-CAT. Olen käynyt huoltoliikkeessä useasti viimeisen puolentoista viikon aikana. Syitä on ollut EGR-venttiili, softauksen yhteydessä hajonnut ohjausboksi, ja nyt viimeisempänä tuo edellämainittu kaasuläppä...Ongelma on ilmennyt yli 20 asteen pakkasella 40km:n moottoritieajon vakionopeussäätimellä jälkeen. Kun olen ajanut poistumisrampille ja ottanut vakkarin pois päältä, niin siihen on hyytynyt.”

” Isälläni on kesäkuussa -06 tehdastilauksena saatu rav-4 X. Se oli minulla nyt kovien pakkasten(-30) aikaan käytössä neljä päivää ja minä en huomannut siinä minkäänlaisia ongelmia. Ainoa josta voisin mainita on, moottotitiellä kutosella ajaessa ei moottorin lämmöt nouse niin riittävästi että tarkenisi kunnolla auton sisällä, tällöin oli myös lisälämmitin on päällä.”

” Tänään on Toyotan tehtaan edustajat maahantuojan pomon kanssa "tutkimassa" asiaa Oulussa.

Ongelma kun ei ole pelkästään pakkasella tuleva, vaan myös näin sään lauhduttua ja ilman kosteuden lisääntyessä, moottorin häiriövalot tulee päälle. Kovien pakkasten aikaan autolla ei juuri liikuttu yli 100km matkaa, kun se jo palautui huollon ihmeteltäväksi. Tässä kuussa auto on ollut huollon hoidossa kokonaiset 15 päivää.

Naapurit on ihmetellet kun auto vaihtuu pihassa niin tiuhaan ja kun asiasta on keskusteltu, niin on tullut palautetta että heidän tutuilla on samoja "tosi harvinaisia" ongelmia joita ei muissa autoissa ole. Maahantuoja pää pois pensaasta ja hoitakaa homma kuntoon ”

” Reklamaatiot on tehty myyjälle ja maahantuojalle, kaikki kirjallisena. Tuo että reklamaatio ei vanhene vaikka käsittely esim. kuluttajavalituslautakunnassa veisi vuoden on hyvä asia.

Tässä tapauksessa tuotetta ei voida vaihtaa virheettömään, koska sellaista ei vielä Toyotalla ole. ”

” Jos kerran toimivaa autoa ei voida toimittaa tilalle ja vikaa ei saada korjattua, niin mitä muita vaihtoehtoja on ?

Lisää rahaa en Toyotaan sijoita.

Lisäksi tuo edellä mainitun 24h-palvelun puuttuminen aiheutaa todella ongelmia mikäli tarvit apua toimistoajan ulkopuolella.”

” Meillä hyyty tuttavaperheen Corolla Verso D4-D tienposkeen, tulipa kiire laivalle. Tila taksi tuli onneksi ajoissa. Kamun kanssa ihmeteltiin että miten se ihan kokonaan tilttas. Oli hukannu tehoja aiemmin viikolla ja huolto oli saanut vian poistettua ja antanut ajoluvan.”



Avensis kestotestissä:

http://www.autobild.de/artikel/100.000-km-dauertest-toy ota-avensis_56139.html


1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa

Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone
- Auto menestyi huomattavasti huonommin kuin odotettiin

Kuvat vaurioista löytyvät artikkelista.    

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html


Tässä toisessa testissä ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, kun sillä oli ajettu 45,859 mailia. Avensis lykkäsi valtavan valkoisen savupilven.

Vaihdelaatikko hajosi pari kertaa, ensimmäisen kerran kun autolla oli ajettu 52,819 maili.

Verhoilu kului puhki.


Toyota Yaris ruostuu, Ruotsissa 17.900 autoa on saanut takaisinkutsun ruostekorjaukseen:

http://www.aftonbladet.se/bil/article3689762.ab

Edes hitsisaumoja ei osata tehdä:

http://www.finikor.fi/.composer/upload/modules/med_archive/287.jpg



Talvitesteissä menee huonosti:

1.   Opel Vecta 2.2 GTS
2.   Peugeot 307 XR 1.6
2.   Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Vector
2. Skoda Superb 1.8 Turbo Comfort
5. Seat Ibiza 1.4 16V Sport 100
5. VW Polo 1.4 Comfortline
7. Ford Fiesta 1.4i Trend
8. Mercedes Benz E 2000 Compressor
8. Nissan Primera 1.6 Visia Sportdeck
8. Renault Megane HB 1.6 16 Comfort Privilege
8. Volvo V40 Sportswagon 1.8
12. Mitsubishi Space Star 1.6 Family
13. Mini Cooper Pepper
14. Hyundai Getz
14. Mazda 6 Sport 1.8 Elegance DSC
16. Toyota Corolla 1.6 VVT-I Linea Terra
17. Citroen C3 1.4i SX Pack
17. Honda Jazz 1.4i
19. Fiat Stilo 80 Active

Toyotaa on myös syytetty hikipajojen käytöstä:

http://fi.worldcarfans.com/9080619.005/toyotaa-syytetn-laittomasta-ihmiskaupasta-ja-hikipajojen-hyvksikytst

http://www.nlcnet.org/article.php?id=562



Ajo-ominaisuuksista on mm. kotimainen Tuulilasi-lehti todennut seuraavaa:

Auris:

”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”

”Aurisin ohjaus on kammottava”


Avensis:

” Uusi Avensis tuotiin markkinoille henkselit paukkuen. Tv-kampanjassa Toyota-uutuus esiteltiin ominaisuuksiltaan ylivertaisena uhkana saksalaisvalmistajille.

Mielikuvat ja totuus ovat kuitenkin toista maata. Kysyä pikemminkin pitäisi, minne katosi se viimeisin pisara Avensiksen ajotuntumista?

Asiaa alettiin haistella ennen talvikelejä. Silmätikuksi jäi sähköinen ohjaustehostin, johon kaikki tuntemukset tuntuivat hukkuvan. Luottamusta energiaystävälliseen ratkaisuun ei lisännyt tieto siitä, että havaittu kopina kojelaudassa aiheutui sähkötehostimen hammasvälityksestä ohjausakselilla.

Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus.”

” Lumipintaisella pikkutiellä leveärenkainen ja pitkäakselivälinen Avensis puskee mielellään. Ja kun auto pääsee kaartamisen makuun, katoaa tuntuma peräluistoon. Korjausliikkeitä näissä kaksijakoisissa tilanteissa vaikeuttaa sähköisen ohjaustehostimen huono tunto.

Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin: auto jää kaartamaan. "

pystyä kun toistelet tuota satua joka paikassa. Ainakin puolet jutusta on täyttä roskaa.

kas tässä kirjoitti:

Avensis kestotestissä, laatikko hajosi pari kertaa ja tupsautti sankat avut pihalle:

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html


MMT-laatikon ongelmia:

"I had problems with the MMT gearbox after only 6000 miles from new"

"Do Not Buy The MMT gearbox. "

"DO NOT BUY THIS CAR WITH THE MMT GEARBOX, YOU HAVE BEEN WARNED"

"My car is now 12 months old. Massive problems with the MMT gearbox. Now broken 7 times. The car has spent as much time with Toyota as it has with me. The cat is currently off the road again with the same problem and this time I DO NOT WANT IT BACK!!!"

"The MMT problem first started in 2005 with the car stalling while we were on a busy dual carriageway. The problem was supposedly fixed, but the problem soon recurred, initially starting off as jerky gear changes culminating in the car stalling again, thankfully this time occuring on a quiet lane. I was told there was a fault with the clutch."

"I have had major problems with the MMT gearbox. Last year when the car was less than one year old, the car went into neutral while being driven. We were lucky that the there was nothing travelling behind us on the road and we pulled over."


http://www.whatcar.co.uk/car-review-readers.aspx?RT=382

http://www.toyotaownersclub.com/forums/lofiversion/index.php/t33317-100.html

http://www.hellopeter.com/the_comment.asp?recid=197841


http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747


Ruostuminen:


"Listan hännille kahteen pisteeseen jäivät japanilaiset autot ja Fiat Grande Punto."

Renault Mégane Touring 2004 5
Opel Vectra Kombi 2,0TG 2004 5
Kia Cee´d1,6 2007 4
Volkswagen Golf 2007 4
Volkswagen Passat 2005 4
Opel Astra 2005 4
Volvo V70 2,5T 2007 4
Volkswagen Jetta 2,0 Sportline 2006 4
Audi A4 Avant 1,8T 2004 4
Skoda Octavia II 2007 4
Toyota Avensis II 2003 3
Ford FocusTrend 1,6 2005 3
Ford Mondeo HGV 2,0 2007 3
Peugeot 307 XR 1,6 2003 3
Citroën C4 2005 3
Honda Civic 1,8 Sport 2006 3
Nissan Primera 1,8 Acenta 2002 2
Fiat Grande Punto 2006 2
Honda CR-V 2,0 Executive 2007 2
Mazda 6 2002 2
Toyota Corolla 2004 2
Toyota Auris 1,6 Dual 2007 2
Toyota Yaris II 2006 2


http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/01/10/ruoste -tuhoaa-autot-nopeasti/2008749/139


http://www.carcomplaints.com/Toyota/Corolla/2002/engine/engine_uses_excessive_oil.shtml

http://www.ciao.co.uk/Toyota_Avensis_1_8__Review_5686532

http://www.toyotanation.com/forum/showthread.php?threadid=26117&forumid=16

Tundra:

http://www.pickuptrucks.com/html/news/toyota/tundra/camshaft/camshaft.html

http://www.lemonauto.com/complaints/toyota/toyota_tundra.htm

http://www.tundraheadquarters.com/blog/2007/05/29/toyota-tundra-camshaft-problem/

http://blogs.edmunds.com/straightline/2007/05/some-toyota-tundra-57-engines-experiencing-camshaft-failures.html


RAV4 turvatyyny

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Törmäystestit paljastivat virheitä jo myydyistä autoista/HS20060729SI1YO0320b

Vauhtipyörä

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=65835

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832

http://toyotaownersclub.com/forums/index.php?showtopic=62832


Takaisinkutsut:

http://articles.latimes.com/2007/jan/19/business/fi-toyota19

   
http://www.theage.com.au/news/business/toyota-recall-to-hit-australian-drivers/2005/10/19/1129401295956.html

http://www.reuters.com/article/domesticNews/idUSN0945790520080409

http://www.consumeraffairs.com/recalls04/2006/toyota_worldwide.html


Dieselien hyytymisestä:

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=126420

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=136747

http://keskustelut.a-lehdet.fi/tuulilasi/topic_show.pl?tid=804


” Isäni autoon tuli tänään jokin ongelma. Hän soitti minulle aamulla ja kuulosti hieman pettyneeltä. Asia ei tullut yllätyksenä, koska ongelmia on ollut muissakin autoissa. Maksimikierrokset ovat korkeintaan 2 000 rpm, TCS OFF-valo syttyy, moottorin häiriövalo syttyy, vakionopeussäädin ei toimi... Autoon tehtiin ohjelmistopäivitys, ohjelmistopäivitys kesti peräti kaksi tuntia. Saa nähdä, että auttaako ohjelmistopäivitys mihinkään. Kyseinen auto on Corolla Verso, 2.2 D-4D D-CAT, eli tehokkaampi versio. Perin inhottavaa, että Toyotassakin on tällaisia ongelmia.”

” Tekivätkö muutakin kun päivityksen? Taitaa olla, että korjaavat noita 177hv:n ongelmia niihin yksilöihin joissa tulee vikaa. Onko tuo isäsi auto muuten niitä ensimmäisiä ko. koneella?”

” Niin no siitä ei ole tietoa, että onko siihen moottoriin tehty jotain muutakin. Auto ei ole tietääkseni niitä ensimmäisiä kyseisellä moottorilla, vuosimalli on 2006, viime keväänä ostettu.”

” uusissa 6-vaihteisissa 2.0 d4d koneissa sama vika. Vaihtoon on mennyt jo EGR venttiili,huomenna kaasuläppä ja softan päivitys. Huoltokertoja taitaa olla jo kahdeksan”

” Kyllä, uudempi viime kesänä lanseerattu pikkuisen tehokkaampi 2.0 diesel. Samaa ongelmaa kuin isoveljessään. Olen lähettänyt huoltokäyntienmäärien takia tiedusteluita paikalliselle kuluttajaneuvojalle, missä kulkee raja. Huollon numero on jo kohta kotisoittoringissä ”

” Olen tapellut RAV4 X:n (177) kanssa koko talven eikä Toyota pysty korjaamaan vikaa. Auto hyytyy tielle vähän väliä, parhaillaan muutaman kilometrin välein, ja kyseessä uusi auto! Huoltoreissuja takana jo viisi. Ei voi suositella talviautoksi!”

” Sama homma. Mulla on neljä kuukautta vanha Corolla verso 2.2 D-CAT. Olen käynyt huoltoliikkeessä useasti viimeisen puolentoista viikon aikana. Syitä on ollut EGR-venttiili, softauksen yhteydessä hajonnut ohjausboksi, ja nyt viimeisempänä tuo edellämainittu kaasuläppä...Ongelma on ilmennyt yli 20 asteen pakkasella 40km:n moottoritieajon vakionopeussäätimellä jälkeen. Kun olen ajanut poistumisrampille ja ottanut vakkarin pois päältä, niin siihen on hyytynyt.”

” Isälläni on kesäkuussa -06 tehdastilauksena saatu rav-4 X. Se oli minulla nyt kovien pakkasten(-30) aikaan käytössä neljä päivää ja minä en huomannut siinä minkäänlaisia ongelmia. Ainoa josta voisin mainita on, moottotitiellä kutosella ajaessa ei moottorin lämmöt nouse niin riittävästi että tarkenisi kunnolla auton sisällä, tällöin oli myös lisälämmitin on päällä.”

” Tänään on Toyotan tehtaan edustajat maahantuojan pomon kanssa "tutkimassa" asiaa Oulussa.

Ongelma kun ei ole pelkästään pakkasella tuleva, vaan myös näin sään lauhduttua ja ilman kosteuden lisääntyessä, moottorin häiriövalot tulee päälle. Kovien pakkasten aikaan autolla ei juuri liikuttu yli 100km matkaa, kun se jo palautui huollon ihmeteltäväksi. Tässä kuussa auto on ollut huollon hoidossa kokonaiset 15 päivää.

Naapurit on ihmetellet kun auto vaihtuu pihassa niin tiuhaan ja kun asiasta on keskusteltu, niin on tullut palautetta että heidän tutuilla on samoja "tosi harvinaisia" ongelmia joita ei muissa autoissa ole. Maahantuoja pää pois pensaasta ja hoitakaa homma kuntoon ”

” Reklamaatiot on tehty myyjälle ja maahantuojalle, kaikki kirjallisena. Tuo että reklamaatio ei vanhene vaikka käsittely esim. kuluttajavalituslautakunnassa veisi vuoden on hyvä asia.

Tässä tapauksessa tuotetta ei voida vaihtaa virheettömään, koska sellaista ei vielä Toyotalla ole. ”

” Jos kerran toimivaa autoa ei voida toimittaa tilalle ja vikaa ei saada korjattua, niin mitä muita vaihtoehtoja on ?

Lisää rahaa en Toyotaan sijoita.

Lisäksi tuo edellä mainitun 24h-palvelun puuttuminen aiheutaa todella ongelmia mikäli tarvit apua toimistoajan ulkopuolella.”

” Meillä hyyty tuttavaperheen Corolla Verso D4-D tienposkeen, tulipa kiire laivalle. Tila taksi tuli onneksi ajoissa. Kamun kanssa ihmeteltiin että miten se ihan kokonaan tilttas. Oli hukannu tehoja aiemmin viikolla ja huolto oli saanut vian poistettua ja antanut ajoluvan.”



Avensis kestotestissä:

http://www.autobild.de/artikel/100.000-km-dauertest-toy ota-avensis_56139.html


1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa

Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone
- Auto menestyi huomattavasti huonommin kuin odotettiin

Kuvat vaurioista löytyvät artikkelista.    

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/220773/toyota_avensis.html


Tässä toisessa testissä ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, kun sillä oli ajettu 45,859 mailia. Avensis lykkäsi valtavan valkoisen savupilven.

Vaihdelaatikko hajosi pari kertaa, ensimmäisen kerran kun autolla oli ajettu 52,819 maili.

Verhoilu kului puhki.


Toyota Yaris ruostuu, Ruotsissa 17.900 autoa on saanut takaisinkutsun ruostekorjaukseen:

http://www.aftonbladet.se/bil/article3689762.ab

Edes hitsisaumoja ei osata tehdä:

http://www.finikor.fi/.composer/upload/modules/med_archive/287.jpg



Talvitesteissä menee huonosti:

1.   Opel Vecta 2.2 GTS
2.   Peugeot 307 XR 1.6
2.   Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Vector
2. Skoda Superb 1.8 Turbo Comfort
5. Seat Ibiza 1.4 16V Sport 100
5. VW Polo 1.4 Comfortline
7. Ford Fiesta 1.4i Trend
8. Mercedes Benz E 2000 Compressor
8. Nissan Primera 1.6 Visia Sportdeck
8. Renault Megane HB 1.6 16 Comfort Privilege
8. Volvo V40 Sportswagon 1.8
12. Mitsubishi Space Star 1.6 Family
13. Mini Cooper Pepper
14. Hyundai Getz
14. Mazda 6 Sport 1.8 Elegance DSC
16. Toyota Corolla 1.6 VVT-I Linea Terra
17. Citroen C3 1.4i SX Pack
17. Honda Jazz 1.4i
19. Fiat Stilo 80 Active

Toyotaa on myös syytetty hikipajojen käytöstä:

http://fi.worldcarfans.com/9080619.005/toyotaa-syytetn-laittomasta-ihmiskaupasta-ja-hikipajojen-hyvksikytst

http://www.nlcnet.org/article.php?id=562



Ajo-ominaisuuksista on mm. kotimainen Tuulilasi-lehti todennut seuraavaa:

Auris:

”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”

”Aurisin ohjaus on kammottava”


Avensis:

” Uusi Avensis tuotiin markkinoille henkselit paukkuen. Tv-kampanjassa Toyota-uutuus esiteltiin ominaisuuksiltaan ylivertaisena uhkana saksalaisvalmistajille.

Mielikuvat ja totuus ovat kuitenkin toista maata. Kysyä pikemminkin pitäisi, minne katosi se viimeisin pisara Avensiksen ajotuntumista?

Asiaa alettiin haistella ennen talvikelejä. Silmätikuksi jäi sähköinen ohjaustehostin, johon kaikki tuntemukset tuntuivat hukkuvan. Luottamusta energiaystävälliseen ratkaisuun ei lisännyt tieto siitä, että havaittu kopina kojelaudassa aiheutui sähkötehostimen hammasvälityksestä ohjausakselilla.

Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus.”

” Lumipintaisella pikkutiellä leveärenkainen ja pitkäakselivälinen Avensis puskee mielellään. Ja kun auto pääsee kaartamisen makuun, katoaa tuntuma peräluistoon. Korjausliikkeitä näissä kaksijakoisissa tilanteissa vaikeuttaa sähköisen ohjaustehostimen huono tunto.

Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin: auto jää kaartamaan. "

eikä mitään höpö höpö juttuja:

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotat vähävikaisimpia Suomen laajimmassa katsastustilastossa/1135241630321

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota nousi laatuvertailun kärkeen/1135240407850

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotan laatu on säilynyt vahvana/1135239947520

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hondalla BMWllä ja Toyotalla tyytyväisimmät kuskit/1135237768625

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota vahva Ruotsin katsastustilastossa/1135235316273

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota Avensis Ruotsin turvallisin/1135231894175

Ja varsinkin tämä viimeinen linkki ei ole sitikkafaneille kovinkaan mairittelevaa luettavaa :)

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622

dokumenttia kirjoitti:

eikä mitään höpö höpö juttuja:

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotat vähävikaisimpia Suomen laajimmassa katsastustilastossa/1135241630321

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota nousi laatuvertailun kärkeen/1135240407850

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotan laatu on säilynyt vahvana/1135239947520

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hondalla BMWllä ja Toyotalla tyytyväisimmät kuskit/1135237768625

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota vahva Ruotsin katsastustilastossa/1135235316273

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota Avensis Ruotsin turvallisin/1135231894175

Ja varsinkin tämä viimeinen linkki ei ole sitikkafaneille kovinkaan mairittelevaa luettavaa :)

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=8281

Suurin osa asiakkaista ostaa Toyotan uudestaankin. Mitenkähän on sitikan laita?

Ja sokerina pohjalla tämä:
http://www.youtube.com/watch?v=EhoOkMccPZo

Kestäisikö mikään sitikan malli moista...tuskinpa vain. Maailman kestävin auto... todistetusti... Toyota Hilux.

dokumenttia kirjoitti:

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=8281

Suurin osa asiakkaista ostaa Toyotan uudestaankin. Mitenkähän on sitikan laita?

Ja sokerina pohjalla tämä:
http://www.youtube.com/watch?v=EhoOkMccPZo

Kestäisikö mikään sitikan malli moista...tuskinpa vain. Maailman kestävin auto... todistetusti... Toyota Hilux.

rungollinen auto kestää noin kevyen kuormituksen. Video on tehty hupimielessä mutta eihän Tojomies sitä ymmärrä.

dokumenttia kirjoitti:

eikä mitään höpö höpö juttuja:

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotat vähävikaisimpia Suomen laajimmassa katsastustilastossa/1135241630321

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota nousi laatuvertailun kärkeen/1135240407850

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotan laatu on säilynyt vahvana/1135239947520

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Hondalla BMWllä ja Toyotalla tyytyväisimmät kuskit/1135237768625

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota vahva Ruotsin katsastustilastossa/1135235316273

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyota Avensis Ruotsin turvallisin/1135231894175

Ja varsinkin tämä viimeinen linkki ei ole sitikkafaneille kovinkaan mairittelevaa luettavaa :)

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin parhaat ja huonoimmat kautta aikojen/1135235861622

nykyään. Auto Bildin naurettava raportti on käsitelty ja katsastustilastoissa tutkitaan kuka huoltaa auton katsastukseen. Tojon romujahan pitää huoltaakin useammin kuin oikeita autoja.

Tällaista "laatua" ovat Toyotan hitsisaumat:


http://www.finikor.fi/.composer/upload/modules/med_archive/287.jpg

tosiaankaan kirjoitti:

pystyä kun toistelet tuota satua joka paikassa. Ainakin puolet jutusta on täyttä roskaa.

näköjään. Kertomuksia autoista-palstalle joku oli laittanut tällaisen jutun, kyllä on Tojon kori löysä:

"olen omistanut 3 Tojotaa ja niistä 2 oli Avensiksia. Millään ei pystynyt suoraan ajamaan ohjauksen keskialueen tunnottomuuden vuoksi. Huomasin sen vasta sitten kun vaihdoin Pösöön. Molemmat Avet oli pajalla kerran viikossa ja suurin syy oli se että ne oli liian velttoja. Meille kun joutui parkkiin nousemaan hieman ja samalla kääntymään niin takalasi alkoi pitämään ääntä ja sitä ei pois saatu monien lasivaihtojen aikana. Selityksiä oli vaikka minkälaisia mutta poika sanoi heti ensi ajolla että tämä ei ole jäykkä tämä auto. Ajaa työkseen eri merkkejä. Seuraava ongelma oli että renkaita ei saanut tasapainoon kuin päällä ollessa. Syy huonosti suunniteltu etupää jonka sitten faseliftiin uusivatkin. Eräs täällä sai tehtaan piikkiin uuden siihen vanhaan malliin kun huomasi ja jaksoi taistella siitä. Parasta oli kun itäkeskuksen tojolla sanoivat että ei niissä mitään ole ollut ja kun menin hakemaan autoa hieman aikaisemmin korjaamon puolelta niin siellä oli Aveja ilman takalasia vaikka kuinka paljon. Eihän nekään kuntoon tullut kun kori on liian löysä. Suurin osa ihmisistä lopettaa sitten jossain vaiheessa kun kyllästyy kuin minäkin.
Vikahan oli vain sedanissa kun farkussa taas lasi on takaovessa niin se pääsee siellä liikkumaan. "

ja vielä kirjoitti:

kerran toki. Lue nettiä niin tiedät ketkä tekee vähävikaisimmat ja laadukkaimmat autot.

nettikö ne autot nykyään tekee? Enpäs ole tiennytkään.

sanomaa kirjoitti:

vaan sinnekin kun et parempaan pysty.Heikkohermoisia nuo shitikkakuskit heti pitäisi olla työntämässä jotain johonkin.

ei häiritse minua yhtään sinun ongelmat.

koville... kirjoitti:

näköjään. Kertomuksia autoista-palstalle joku oli laittanut tällaisen jutun, kyllä on Tojon kori löysä:

"olen omistanut 3 Tojotaa ja niistä 2 oli Avensiksia. Millään ei pystynyt suoraan ajamaan ohjauksen keskialueen tunnottomuuden vuoksi. Huomasin sen vasta sitten kun vaihdoin Pösöön. Molemmat Avet oli pajalla kerran viikossa ja suurin syy oli se että ne oli liian velttoja. Meille kun joutui parkkiin nousemaan hieman ja samalla kääntymään niin takalasi alkoi pitämään ääntä ja sitä ei pois saatu monien lasivaihtojen aikana. Selityksiä oli vaikka minkälaisia mutta poika sanoi heti ensi ajolla että tämä ei ole jäykkä tämä auto. Ajaa työkseen eri merkkejä. Seuraava ongelma oli että renkaita ei saanut tasapainoon kuin päällä ollessa. Syy huonosti suunniteltu etupää jonka sitten faseliftiin uusivatkin. Eräs täällä sai tehtaan piikkiin uuden siihen vanhaan malliin kun huomasi ja jaksoi taistella siitä. Parasta oli kun itäkeskuksen tojolla sanoivat että ei niissä mitään ole ollut ja kun menin hakemaan autoa hieman aikaisemmin korjaamon puolelta niin siellä oli Aveja ilman takalasia vaikka kuinka paljon. Eihän nekään kuntoon tullut kun kori on liian löysä. Suurin osa ihmisistä lopettaa sitten jossain vaiheessa kun kyllästyy kuin minäkin.
Vikahan oli vain sedanissa kun farkussa taas lasi on takaovessa niin se pääsee siellä liikkumaan. "

eniten joka osoittaa että voi ihan rauhassa kirjoitella noita satuja :)Koirat haukkuu karavaani kulkee ja sehän kulkee tänäkin vuonna entistä mukavammin kun uusi ave tuli myyntiin.

tahansa kirjoitti:

rungollinen auto kestää noin kevyen kuormituksen. Video on tehty hupimielessä mutta eihän Tojomies sitä ymmärrä.

sitikan vastaavasta kestävyydestä. Testatkaa ja laittakaa youtubeen niin vasta sitten uskomme. Todisteita kehiin ja lässytykset vähemmälle poijaat.Mutta hetkinen ... sitikkahan ei olekaan pystynyt vielä rakentamaan pickuppia olemattomilla autonrakennustaidoillaan. Eipä taida onnistua testi poijaat ...joten se siitä...Tojo on edellen kunkku.

heikoimmista kirjoitti:

nykyään. Auto Bildin naurettava raportti on käsitelty ja katsastustilastoissa tutkitaan kuka huoltaa auton katsastukseen. Tojon romujahan pitää huoltaakin useammin kuin oikeita autoja.

Tällaista "laatua" ovat Toyotan hitsisaumat:


http://www.finikor.fi/.composer/upload/modules/med_archive/287.jpg

hitsaussaumat vaan vankkumattomat 30 v. tilastot eli
VOITTAJAT: 1.Toyota
HÄVIÄJÄT: 4. Citroen
Siellähän se selvästikin lukee. Citroen siis 30 v. Saksan teille 4:ksi eniten jättänyt auto ADAC:n 30 v. tilaston mukaan :)Tuota ei voi sitikkamiehet kääntää eikä vääntää vaikka kuinka yrittävät sitä joillain hitsaussaumoilla yms. toisarvoisilla seikoilla hämärtää.

edellinen kirjoitti:

ei häiritse minua yhtään sinun ongelmat.

sinun ongelmasi kiinnosta pätkääkään.

mitkään kirjoitti:

hitsaussaumat vaan vankkumattomat 30 v. tilastot eli
VOITTAJAT: 1.Toyota
HÄVIÄJÄT: 4. Citroen
Siellähän se selvästikin lukee. Citroen siis 30 v. Saksan teille 4:ksi eniten jättänyt auto ADAC:n 30 v. tilaston mukaan :)Tuota ei voi sitikkamiehet kääntää eikä vääntää vaikka kuinka yrittävät sitä joillain hitsaussaumoilla yms. toisarvoisilla seikoilla hämärtää.

emmekä 70-lukua. Viimeisimmän ADAC:in mukaan Toyota ei pärjää hyvin. Vanhat tilastot eivät kiinnosta. Eivät tosin uudemmatkaan. Hitsaussaumat eivät ole toisarvoinen asia. Paljon tärkeämpi kuin nuo tilastot.

vielä......... kirjoitti:

sitikan vastaavasta kestävyydestä. Testatkaa ja laittakaa youtubeen niin vasta sitten uskomme. Todisteita kehiin ja lässytykset vähemmälle poijaat.Mutta hetkinen ... sitikkahan ei olekaan pystynyt vielä rakentamaan pickuppia olemattomilla autonrakennustaidoillaan. Eipä taida onnistua testi poijaat ...joten se siitä...Tojo on edellen kunkku.

rakentamaan pick-upin jos haluaa. Se ei ole vaikeaa. Sitikka on rakentanut maailman nopeimman ralliauton. Samaan aikaan Toyota rämpii formuloissa. Eli se siitä.

myydään, kirjoitti:

eniten joka osoittaa että voi ihan rauhassa kirjoitella noita satuja :)Koirat haukkuu karavaani kulkee ja sehän kulkee tänäkin vuonna entistä mukavammin kun uusi ave tuli myyntiin.

kovin näyttää Euroopan tilastot toisenlaiselta. Tosin myyntitilastoilla ei ole MITÄÄN VÄLIÄ.

eniten kirjoitti:

kovin näyttää Euroopan tilastot toisenlaiselta. Tosin myyntitilastoilla ei ole MITÄÄN VÄLIÄ.

parhaimman auton sellaisen mitä ihmiset eniten haluavat. Oikeastaan millään muulla kuin myyntitilastoilla ei autoalalla ole merkitystä. Esim. sama asia on elokuva ja tv alalla. Siellä tehdään sellaisia elokuvia ja tv sarjoja jotka menee parhaiten kaupaksi ja takovat rahaa. Ei ole mitään järkeä tehdä sellaista joka ei myy. Se jää tehtaiden ja maahantuojien varastoihin seisomaan eikä tuota mitään.

vuotta 2009 kirjoitti:

emmekä 70-lukua. Viimeisimmän ADAC:in mukaan Toyota ei pärjää hyvin. Vanhat tilastot eivät kiinnosta. Eivät tosin uudemmatkaan. Hitsaussaumat eivät ole toisarvoinen asia. Paljon tärkeämpi kuin nuo tilastot.

jotkut hitsaussaumat ovat marginaalijuttuja...yksilövikoja. Sen sijaan auton yleinen luotettavuus ja toimintavarmuus ratkaisee. Se että auto pelaa aina säässä kuin säässä varmasti ilman vikoja. Ei ole mikään niin ärsyttävää kuin jos joudut soittamaan kallista hinausapua. Hinaus maksaa satoja euroja ja vielä korjaus päälle ei kiitos mieluummin valitsee varmimman mahdollisen automerkin kun sen ostaa omilla rahoillaan.

pystyy kirjoitti:

rakentamaan pick-upin jos haluaa. Se ei ole vaikeaa. Sitikka on rakentanut maailman nopeimman ralliauton. Samaan aikaan Toyota rämpii formuloissa. Eli se siitä.

köyhä autonvalmistaja että sillä ei oles edes varaa formuloihin että se siitä.

on niin kirjoitti:

köyhä autonvalmistaja että sillä ei oles edes varaa formuloihin että se siitä.

mutta Citroen on valinnut rallin. Ja voittanut useita mestaruuksia 2000-luvulla. Ja Peugeot voitti myös mestaruuksia 2000-luvulla.
Pienempi ranskalainen Renault on mukana formuloissa ja on voittanut mestaruuksia 2000-luvulla. Ranskalaisten tietotaito riittää mutta japanilaisten ei mihinkään.

osoittavat kirjoitti:

parhaimman auton sellaisen mitä ihmiset eniten haluavat. Oikeastaan millään muulla kuin myyntitilastoilla ei autoalalla ole merkitystä. Esim. sama asia on elokuva ja tv alalla. Siellä tehdään sellaisia elokuvia ja tv sarjoja jotka menee parhaiten kaupaksi ja takovat rahaa. Ei ole mitään järkeä tehdä sellaista joka ei myy. Se jää tehtaiden ja maahantuojien varastoihin seisomaan eikä tuota mitään.

yhtään mitään. Elokuva- ja TV-alalla menestyvät hömppäsarjat kun laatusarjoilla on melkoisen pieni katsojakunta.

yksilöiden kirjoitti:

jotkut hitsaussaumat ovat marginaalijuttuja...yksilövikoja. Sen sijaan auton yleinen luotettavuus ja toimintavarmuus ratkaisee. Se että auto pelaa aina säässä kuin säässä varmasti ilman vikoja. Ei ole mikään niin ärsyttävää kuin jos joudut soittamaan kallista hinausapua. Hinaus maksaa satoja euroja ja vielä korjaus päälle ei kiitos mieluummin valitsee varmimman mahdollisen automerkin kun sen ostaa omilla rahoillaan.

joidenkin yksilöiden vaan Tojon saumat ovat aina olleet kurjia.

"Ei ole mikään niin ärsyttävää kuin jos..." Jos, jos ja jos. Mieluummin jään tien päälle kuin hyväksyn Toyotan ruosteisen korin. Älä sinä tule tänne neuvomaan autonvalintakriteereistä varsinkaan kun et autoista ymmärrä mitään.

ne osoita kirjoitti:

yhtään mitään. Elokuva- ja TV-alalla menestyvät hömppäsarjat kun laatusarjoilla on melkoisen pieni katsojakunta.

auton suosion mittarit. Kaikki muu on bullshittiä. Kauppa se on joka kannattaa ja pienten merkkien kannattajat vikisee.

ne ole kirjoitti:

joidenkin yksilöiden vaan Tojon saumat ovat aina olleet kurjia.

"Ei ole mikään niin ärsyttävää kuin jos..." Jos, jos ja jos. Mieluummin jään tien päälle kuin hyväksyn Toyotan ruosteisen korin. Älä sinä tule tänne neuvomaan autonvalintakriteereistä varsinkaan kun et autoista ymmärrä mitään.

hyvä varma luotettava auto ja kansa ostaa sitä ja pienten merkkien omistajat ne vaan inisee ja vikisee. No ison on aina hiukan ymmärrettävä noita lilliputteja.

on varaa kirjoitti:

mutta Citroen on valinnut rallin. Ja voittanut useita mestaruuksia 2000-luvulla. Ja Peugeot voitti myös mestaruuksia 2000-luvulla.
Pienempi ranskalainen Renault on mukana formuloissa ja on voittanut mestaruuksia 2000-luvulla. Ranskalaisten tietotaito riittää mutta japanilaisten ei mihinkään.

Mäkisen aikaan lukemattomia maailmanmestaruuksia jotka sinä kätevästi unohdit. Mutta tärkeintä on että suomalaiset autonostajat tykkää tojosta ja ostavat sitä ihan simona. Näin meille tojon ystäville riittää myös hyviä luotettavia käyttöautoja myös tulevaisuudessa.

voitti kirjoitti:

Mäkisen aikaan lukemattomia maailmanmestaruuksia jotka sinä kätevästi unohdit. Mutta tärkeintä on että suomalaiset autonostajat tykkää tojosta ja ostavat sitä ihan simona. Näin meille tojon ystäville riittää myös hyviä luotettavia käyttöautoja myös tulevaisuudessa.

eikö Tojo voittanut lukemattomia maailmanmestaruuksia vaan huijasi ja joutui kilpailukieltoon!!!
Toyota ei ole voittanut yhtään maailmanmestaruutta 2000-luvulla josta oli puhe.

Ostakoot hölmöt Tojoja, ne eivät meitä autoista ymmärtäviä kiinnosta.

on, kirjoitti:

hyvä varma luotettava auto ja kansa ostaa sitä ja pienten merkkien omistajat ne vaan inisee ja vikisee. No ison on aina hiukan ymmärrettävä noita lilliputteja.

huono ja persoonaton auto. Itse ostaisin nimenomaan pienen tehtaan auton esim. Aston Martinin. Pienissä tehtaissa osataan tehdä autoja.

Mutta syö sinä b-luokan makkaraa ja aja Tojolla.

Ja pysy poissa palstalta, sinä täällä iniset!