Käytiin juuri emännän kanssa tuo koeajamassa ja meillä on nyt valinta selvä. Tuossa autossa saa eniten autoa käytetyllä rahalla (verrattuna koeajettuihin muihin malleihin/merkkeihin), ja pirulauta kun se oli nautinto ajaa.. voimaa riitti ja kulutus pysy kohtuudessa.
Vielä hetken kun säästää niin pääsee kaupoille :)
..ja hei, tämä ei ollu provo tms, joten ei viedä sille linjalle jooko
Vielä hetken kun säästää niin pääsee kaupoille :)
..ja hei, tämä ei ollu provo tms, joten ei viedä sille linjalle jooko
Vastaukset 19
Vanhimmat
jep
heitit kun kulutuksestakin osaat noin varmasti sanoa?
lenkillä ei ollut paljoa pituutta, mutta kiinnitin huomiota ajotietokoneen lukuun, 6 vaihteella 80kmh ja kulutus oli vähän alle 4 .. 3,7 tms, mutta erittäin vähän kun vertaan nykyisen auton lukemiin joka on vapaasti hengittävä 2 litrainen bensa
alakanttiin ja joillakin merkeillä reilusti. Niin ja hei noi on hetkellisiä kulutuksia ja näyttäähän se ajotiesikka hetkellissä kulutuksessa välillä nollaakin ja liikkeellelähdöissä melkein 50 litraa/100km. Kokonaiskulutus ratkaisee...
Joo tietenkin tuo elää tilanteen mukaan, mutta kuten sanottu että tasaista tietä 80kmh kuutos vaihteella, ja vakkarilla.
Mun autossa ajotietokone on "mitannut" tankillisen kulutuksen pahimmillaan 0,9 l/100km alakanttiin.
Jep,Citku vaihtuu Skodaan
..euroille,ei siitä mihinkään pääse,ajettavuus aivan huippua.
Hyvä peli, ainoa asia mikä haittasi oli rengasmelu nastarenkailla, ei kuitenkaan niin paha että auto jäisi siksi ostamatta.
Takaluukun suuri avautuma oli plussaa verrattuna nykyiseen koslaan.
Rangasmelu otti korvaan ehkä siksikin kun koeajoin ensin Suberbin, joka oli todella hiljainen.
Ajoitko vain 1.4TSI:n vai koititko muita malleja?
En kokeillut muilla moottoreilla, tuo 1,4 oli riittävän puhdikas ja luonnollisesti myös sekin ilahduttaa että on halvin vaihtoehto. Ajomäärät ei puolestaan tue dieseliä, ja hyvä niin.. tuosta pienestä bensakoneesta on otettu irti lähes diesel tasoinen alavääntö.
Minäkin kävin tarjouksen pyytämässä ja koeajolla. Mainio auto hintaansa nähden. Päädyin kuitenkin vuoden vanhaan Superbiin sen hiljaisuuden takia. Väliraha oli sama kuin Octaviaan olisi ollut. Vanha malli on kuitenkin vielä hiljaisempi kuin uusi Superb. Sisätiloja ja varusteita löytyy reilusti ja on Mukava auto ajella.
Ainoat miinukset ovat ahtaahko tavaratilan luukku ja vanhahtava ulkonäkö (valmistettu vuodesta 2002 pienin muutoksin). Vuosi jäljellä tehdastakuuta joten se oli todennäköisesti vielä aika turvallinen ostos.
Olikikohan se Tuulilasissa, jossa koeajettiin uusi renault megane. siinä hämmästeltiin auton hiljaisuutta. Rellut ovat aina niitä hiljaisimmiksi kehuttuja autoja, tai ainakin nuo pikkuautot. Itse odotan vähän meganea, sillä autoilun hiljaisuus on minulle tosi iso asia.
Ei kai sitä saa vieläkään nelivetona DSG-vaihteistolla?!
Silloin vaihtoehdot löytyvät edelleenkin muualta.
todella niin pakollinen vai onko se vaan jotain snobbailua?
Veikkaan että se on lähinnä elvistelyä, tai sitten todella moni kanssakulkijoista asuu peltotien päässä.. mutta kummasti ei heidän nelivedot ole kuitenkaan koskaan kurassa :)
.. nämä nykyajan 'nelivedot' on lähinnä vitsejä, mikäli voimaa ei saa kytkettyä jatkuvaksi (näissä hlö-auto nelikoissa tuppaa olemaan se automatiikka joka ns hoitaa voimaa sinne mihin sitä tarvitaan = tuo ei oikein toimi aina) .. ja myös lukot pitäisi olla. Semmoset hlö-autot on aika harvassa, kun ei kaikissa 'maastureissakaan' noita ominaisuuksia ole.
Moi, mulla on alla neliveto ocu ja ostin ihan sen takia että saan sillä kiskottu venettä treilerin kanssa luiskilta ylös. Jyrkemmiltä luiskilta ei nouse etuvedolle, nelivedolla lähtee hiekkaiseltakin luiskalta. En jaksa uskoa että kovin moni ostaa nelivetoa vain "elvistelyn" takia, maksaahan se enemmän ja kulutuskin nousee.
Onhan sulla venekin ihan vaan elvistelyn takia. Ei normaali kansalainen sellaista tarvitse.
Nelivedon, vetokoukun ja trailerin hinnalla voit tilata monta kertaa helikopterin siirtämään venettäsi - se olisi vasta elvistelyä.
eli neliveto perinteinen tiptornic-vaihteisto TSI. Ei oo ehkä skodalla mutta konsernin sisällä on muilla merkeillä semmoinen paketti. Syy miksi ei ole DSG 4motion/4X4 mallia olemassa on DSG EI TEHTAAN MUKAAN EHKÄ KESTÄISI/TOIMISI niin hyvin kuin perinteinen automaatti. Siksi sitä ei voitu esim. Volkkarin Tiguaniin laittaa ollenkaan.
Muillakaan merkeillä ei oo vastaavaa vaihteistoa kuin DSG eikä ainakan yhtä hyvää eikä myöskään nelivedon yhteidessä samanlaista vaihteistoa joten vissiin suunnittelit autosi itse ja se on merkkiä erkkimerkki???
provoilijat aktivoitumaan, heillä ne huolet taas kasvaa, minkäs ne pääkopalleen mahtaa. Itse olen erittäin tyytyväinen on näet kokemusta omasta takaa.