http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/200901158923292_ul.shtml
Iltalehden jutussa hienosti kerrotaan, kuinka eilen mahalaskun veteen tehneen U.S. Airways-yhtiön A320 koneen kapteeni hoisi Hudson-jokeen syöksyneen koneen laskeutumisen hienosti niin että kuolonuhreilta vältyttiin, ja kuinka miehistön ammattitaitoa on pidetty tärkeimpänä syynä siihen, että uhkaavasta turmasta selvittiin vähin vaurioin.
Toivon todellakin, että tämä lausunto hiljentää kateelliset ja katkerat suomalaiset, muka lentämisestä-kaiken-tietävät juntit, jotka tälläkin palstalla vähättelevät mm. matkustamohenkilökunnan ammattitaitoa ja turvaroolia parjaten heitä "vain tarjoilijoiksi" yms. Mielestäni tapaus on loistava esimerkki siitä, miksi lentäjille maksetaan niin hyvää palkkaa ja miksi matkustamomiehistö lennolla todella on.
Iltalehden jutussa hienosti kerrotaan, kuinka eilen mahalaskun veteen tehneen U.S. Airways-yhtiön A320 koneen kapteeni hoisi Hudson-jokeen syöksyneen koneen laskeutumisen hienosti niin että kuolonuhreilta vältyttiin, ja kuinka miehistön ammattitaitoa on pidetty tärkeimpänä syynä siihen, että uhkaavasta turmasta selvittiin vähin vaurioin.
Toivon todellakin, että tämä lausunto hiljentää kateelliset ja katkerat suomalaiset, muka lentämisestä-kaiken-tietävät juntit, jotka tälläkin palstalla vähättelevät mm. matkustamohenkilökunnan ammattitaitoa ja turvaroolia parjaten heitä "vain tarjoilijoiksi" yms. Mielestäni tapaus on loistava esimerkki siitä, miksi lentäjille maksetaan niin hyvää palkkaa ja miksi matkustamomiehistö lennolla todella on.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Pari ihmistä otti tilanteen haltuun ja huusi muille, että rauhoittukaa. Kun ihmiset tajusivat, että me selviämme, he rauhoittuivat, kertoi koneessa ollut matkustaja Alberto Panero CNN:lle."
Haastateltava ei siis sano, että tilanteen otti haltuun lentoemännät vaan "pari ihmistä", mikä ehkä viittaisi ennemminkin kanssamatkustajiin.
Kaikella kunnioituksella, eiköhän jokainen tuollaisessa tilanteessa vain yritä mahdollisimman nopeasti ulos. Ja tuskinpa tuossa enemmän ajattelee, kuka tilanteen ottaa haltuun, ja mahdollisimman nopeastihan ovet auki pitää saada.
Olen samaa mieltä.
Tarina jättää avoimeksi, toimiko henkikökunta ripeästi ja ammattitaitoisesti vai mielsikö matkustajat heidät "vain tarjoilijoiksi" ja otti tilanteen omiin käsiin. Tapausta ei siis vielä tämän tiedon valossa voi pitää loistavana esimerkkinä siitä, miksi lentäjille maksetaan niin hyvää palkkaa ja miksi matkustamomiehistö lennolla todella on.
No eikö perusoletus ole että matkustamohenkilökunta toimii tällaisissa tilanteissa ripeästi ja "tottuneesti" (tiedä sitten mitä ko. lennolla tapahtunut) pelastaakseen ööh..itsensä ja matkustajia. Eikö ne sitä varten siellä koneessa istu?
Kukaanhan ei voine taata sitä että todellisessa hätätilanteessa henkilökunta on täydessä toimintavalmiudessa. Rekrytoinnissa vaa´assa painaa enemmän ulkonäkö ja kielitaito. Toki koulutus tähtää toimimaan oikein stressaavassa hätätilanteessa mutta mitään takeitahan tästä matkustajalla ei ole. Ihmismieli on arvaamaton.
Jokin aika sitten tuli dokkari lento-onnettomuuksista ja mm. siitä miten arvaamattomasti ihmiset niissä käyttäytyivät. Jopa niinkin yksinkertainen asia kuin turvavyön avaaminen oli matkustajana olleelta kokeneelta pilotilta hätätilanteessa hukassa (etsi lukitusta sivusta kuten autolla ajettaessa)
Rekrytoinnissa vaikuttaa luonne,ei ulkonäkö tai keilitaito.
Vanha myytti ja legenda että lentoemäntä on 175cm ja 56kg,puhuu vähintään viittä kieltä sujuvasti.
Luonne ja psykologinen soveltuvuus ratkaisee.
Rekryprosessissa ei ole mitään osiota mikä testaisi henkilön kyvykkyyden toimia äärimmäisessä _oikeassa_ (hätä)tilanteessa, kuinka voisikaan olla?!
Eikä sitä kurssilla simulaatorissa opi.