Avasin jo yhden keskustelun aiheesta hieman tuohtuneena.
Sain uuden audini kesällä. Nyt kun pakkasta on
ollut 20 verran audini EGR venttiili jäätyi ja autolla juuri ja juuri pääsi eteenpäin.
Merkkikorjaamolla sanottiin että audi tiedostaa että moinen "ominaisuus" on olemassa, mutta virallista korjausohjetta ei ole. Joten korjaamo asensi oman sovelluksen, eli legendaarinen
pahvin palanen keulaan, maskin sisäpuolelle sentään.
Täytyy kyllä sanoa että sen verran ymmälläni olin koko jutusta että en hoksannu vielä kysyä että onko Audi kyhäämässä uutta osaa tai virallista korjausohjetta tms.
Tietenki selvitän senkin mahd pian (tänään vasta koko kauheus paljastui).
Pakko kuitenki heti kirjoittaa tänne.
Ajetellen kuitenki sitä kuinka pieni osa audin valmistamista autoista rullaa teillä jossa on
20 pakkasta, tulee mieleen että ehkä moisen ongelman korjaamisessa ei ainakaan ylettömää kiirettä pidetä, tai mistäpä minä sen tiedän.
Enhän minä voi mitenkään hyväksyä semmoista kestävää ratkaisua, että merkkikorjaamo kyhäilee jonku pahvisuojan keulaan, joka sitten pitää poistaa joka kevät ja taas asentaa talven tullessa.
Eli..
Mitä jos virallista korjausohjetta ei tulekkaan?
Mitä jos tekee reklamaation ja virallista korjausohjetta ei edelleen ole/tule?
Kuinka hyvin audi korjaa uusien autojen "ominaisuuksia" vaikka koskettaa marginaalisia määriä yksilöitä?
Onko kokemuksia?
Sain uuden audini kesällä. Nyt kun pakkasta on
ollut 20 verran audini EGR venttiili jäätyi ja autolla juuri ja juuri pääsi eteenpäin.
Merkkikorjaamolla sanottiin että audi tiedostaa että moinen "ominaisuus" on olemassa, mutta virallista korjausohjetta ei ole. Joten korjaamo asensi oman sovelluksen, eli legendaarinen
pahvin palanen keulaan, maskin sisäpuolelle sentään.
Täytyy kyllä sanoa että sen verran ymmälläni olin koko jutusta että en hoksannu vielä kysyä että onko Audi kyhäämässä uutta osaa tai virallista korjausohjetta tms.
Tietenki selvitän senkin mahd pian (tänään vasta koko kauheus paljastui).
Pakko kuitenki heti kirjoittaa tänne.
Ajetellen kuitenki sitä kuinka pieni osa audin valmistamista autoista rullaa teillä jossa on
20 pakkasta, tulee mieleen että ehkä moisen ongelman korjaamisessa ei ainakaan ylettömää kiirettä pidetä, tai mistäpä minä sen tiedän.
Enhän minä voi mitenkään hyväksyä semmoista kestävää ratkaisua, että merkkikorjaamo kyhäilee jonku pahvisuojan keulaan, joka sitten pitää poistaa joka kevät ja taas asentaa talven tullessa.
Eli..
Mitä jos virallista korjausohjetta ei tulekkaan?
Mitä jos tekee reklamaation ja virallista korjausohjetta ei edelleen ole/tule?
Kuinka hyvin audi korjaa uusien autojen "ominaisuuksia" vaikka koskettaa marginaalisia määriä yksilöitä?
Onko kokemuksia?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mitä haittaa siitä nokkasuojasta on? Pikaisesti ajateltuna:
auto lämpenee nopeammin -> matkustajillakin nopeammin lämmin
öljyt pysyy lämpimämpänä (pohjapanssarin kanssa mainio yhdistelmä)
Pistetäänhän sitä enempi vaatteitakin päälle pakkasilla ja esim. huppu päässä pyöräily on huomattavasti lämpimämpää kuin avopäin, joten tätä käytännön kokemusta soveltaen automaailmaan: nokkasuojasta ei todellakaan ole mitään haittaa.
pitäisi olla ajateltuna jo tehtaalla autoa tehdessä... Itse en ole kuullut moisista muutakuin 80-90 luvun dieseleistä että tarvii. Huh huh laatua
Niinpä...on vaan tuolla sitroen palstalla suosikki vittuilun aihe, kun citikoihin tulee uutena mukana etumaskiin kiinnitettävä viimasuoja.
En yhtään tiedä kuinka yleistä tämä on uusissa autoissa. Olen ehdottomasti pitänyt sitä menneisyyden murheina autoissa ja kuvitellut että nyky tietotaidolla olisi jo osattu asia korjata.
Jotenki vaan tuntuu ihmeelliseltä jos muutaman vuoden päästä myyn auton niin lopuksi sanon vielä
-Ai niin, tässä on sit tosiaan toi pahvi joka pitää tunkea maskin taakse jos meinaat että auto toimii 20 asteen pakkasessa.
Todellakin en uskonut että tämän päivän autoissa juurikaan moista ongelmaa esiintyy.
eri merkeissä ja nimenomaan dieseleinä. Mm. Toyotia hyytyi pari vuotta sitten vähän väliä tien varsille pakkasilla.
Maskisuojaa kannattaa käyttää, niitä saa tehdastekoisina mutta pitää auton toimia ilman sitäkin. Siitä vaatimuksesta on mielestäni sinunkin lähdettävä merkkiliikkeen kanssa asioimaan.
mennyttä. Mutta kyllä sen toisaalta sanoo järkikin että kun väkisin tehdään vähäkulutuksinen ja viedä muutenkin kylmä diesel malli niin tuskin sitä moottoria saa kunnolla lämpöiseksi pakkasilla.
Eipä muuten taida olla hyväksi moottorille muutenkaan kun ei paikat lämpene ja öljy "vetristy"... Voi tulla aikanaan huolestuttavenpiakin ongelmia... Luulisi jos tälläinen ongelma tiedetään tulevan että olisi esim: tehtaalta tullessa mukana jokin kiskoilla nopeasti kiinnitettävä alumiinilevy tai jotain mikä kuuluu auton varusteeseen. Koska pakkohan nämä tälläiset sielä tiedossa täytyy olla, kai nenyt moottoriaan ovat testaillee jos missäkin olosuhteissa... Vai ovatko edes sitä tehneet?
talviautoja enää pitkään aikaan. VAG:illa rupeaa olemaan jo ranskisoireita.
Kannattaa katsella hieman laadukkaampien saksalaisautojen perään jatkossa.
Ei ole tarvinnut E-mersussa palella.
Ongelma on ollut audilla pitkään, sitä ei vain ole tunnustettu, eihän premiumissa voi olla vikaa...
tuli audi pelleltä sammakko suusta,olen ollut (edelleenkin)toyotan huollossa pohjanmaalla töissä ja yhtäkään kyseistä tapausta ei ole tullut korviini että auto olisi hyytynyt pakkasen ja viimasuojan puutteen takia kun kyseessä on ollut kyseinen merkki-älä yritä lohduttaa että kun luotettavimassakin merkssä on...
Audi Threadissa.
No onhan siinäkin yksi vaihtoehto viettää Sunnuntaita.
;)
Itse olen lapista,jossa pakkaset saattaa nousta 40-50asteen tienoille. Ei se kyllä lie suuri vaiva jos joutuu pieniä erikois ratkaisuita tekemään. Ota huomioon että ilman lämpötila vuodessa vaihtelee reilut 80 astetta, joten siinä on autoteollisuudellakin omat haasteensa. Itse ajelen Mersulla, ja enkä häpeä laittaa pakkasilla pahvia syylärin eteen, eihän se sieltä näy.
On kyllästynyt Poroihin ja yrittää autopalstalta homoseuraa...Yäk mikä pervo.
http://naurunappula.com/kuvat/312580/GAY-69.jpg
Totuus on että Touota on hyvin suosittu merkki lapissa. Poromiehillä poikkeksetta on Touota Hiace pakettiauto, yleensä nelivetona. Johtuu auton kestävyydestä ja käyttövarmuudesta. Lähimpään korjaamoon voi olla matkaa jopa 400km. Siksi täällä ei arvosteta kiiltäviä ovilistoja ja hivelevää ulkonäköä. Kyllä me täällä nauramme jos joku itkee jos pitäisi laittaa pahvipala syylärin eteen. Muuten homot täältä on lähteneet sinne etelään.
perillä Lapin homokultturista...
;)
Ja me Etelän "Audihomot" elätetään teidät siellä jänkhällä korkeilla verotuloillamme... jotta suut suppuun!
sen surkeammin ne soveltuvat Suomeen. Tosin kysymällä yleensä sekä valmistaja että maahantuoja antavat selityksen asiaan. Oletko kysynyt suoraan valmistajalta, mitä he suosittelevat?
Mutta ongelma on tyypillinen seuraus tämän päivän nuukista dieselmoottororeista. Tämä ei todellakaan ole vain audin ongelma. Jos auto on työsuhdeauto,asia ketuttaa mutta jos auto on "omalla rahalla hankittu" suosittelen sitä pahvia. Minkäs teet.Mitä vähemmän kuluttaa se vähemmän lämmittää. Webastoja ja Ebereitä on monella merkillä ihan vakkarina auttamassa nimenomaan juuri tähän ongelmaan.Yksi Seuraus kylmänä käyvästä moottorista on kondessivesi padassa ja sen tuomat hyytämismurheet. Pitäisi kai laittaa niihin autoihin ohjaamosta vedettävä kaihdin joita oli 2-tahtisissa saabeissa (jonka kone oli Audi-unionin kopio;) ja jonka kopio taas oli Warren kone. Muuten ajoin sellaisella rallia -80 luvulla. Peittosi sen ajan vakiosaabit ja volvot sekä huipuissa että kiihtyvyydessä. Mokoma patska;)
eräällä automerkillä, ota selvää mikä merkki on ongelman jo ratkaissut...
En nyt oikein ymmärrä. Mitä todellista haittaa maskista on? Jos sen laittaa keulille talvirenkaita vaihtaessa ja ottaa pois kesärenkaita vaihtaessa ja kyseessä minuutin homma, mitä haittaa siitä oikein on? Varsinkin, kun hyödyt on selkeät (nopeampi lämpeneminen, polttoaineen kulutus vähenee).
Joo joo, olisi pitänyt suunnitella ja suunnitella jo tehtaalla. Matkailu avartaa kuitenkin ja mitä on ite tullut tuolla Euroopassa reissattua, niin eihän siellä välttämättä piskuisen pohjolan pakkaset tule mieleen 30 asteen helteessä köllöttäessä - varsinkaan, kun pohjola on markkina-alueenakin vielä varsin mitätön.
Maski keulalle ja eikun kovaa ajoa vaan.
Minun uusi audi meinas sammua 20 asteen pakkasessa maantielle, pilkkopimeässä. Sitä en voi hyväksyä mitenkään, enkä sitä että jollain pahvipalasella homma on nyt muka ok. Ennen aikaan niitä asennettiin jotta auto lämpiäis nopeammin, mutta kyllähän se perkule pitäs toimia ilmanki sitä, sitähän ei kukaan voi kiistää. En halua laittaa lähes 40te varusteet autoon joka hyytyy ylämäkeen pakkasella, sehän on ihan selvä asia.
Ja en ole varma, mutta 2008 audin maskia ei niin vain nykäistä irti, niinkuin 1980 DX corollan aikonaan,vaan se on varmaan monelle korjaamokeikka kun aletaan suojuksia kunnolla asentamaan.
Meikäläinen asensi Valmet 565:n jäähdyttimen kaihtimen 2006 mallin A4:en keulaa, vaijeri vaan moottoritilasta keskikonsoliin ja siihen vaijerin pidin,tosi kätevä ei tarvii pahveja asennella
ja vielä bonuksena audin laatu nousi heikosta tydyttävään kyseisellä
Huolto-ohjeen mukaan ko. pahvinpala pitää hakea Lidlistä ja se pitää asentaa siten että teksti "PREMIUM" näkyy eteenpäin. Suosittelen reklamaatiota.
idiootti on palannut...
Eläämääkin suurempine lauseineen, heh NOT!