Vanha Opel Astra vm.91 jätti tielle. Ensin syttyi keltainen "moottorin sähkövika"- merkkivalo ja lähes samalla sekunnilla moottori sammui. Etuoikealta kuului tosi palaa kolinaa. Hinattiin auto kotiin, ja sama kolina kuului kun laitoin hinauksen aikana vaihteen päälle ja nostin kytkintä. Startti pyörittää konetta ihan normaalisti, mutta ei lähde käyntiin.
Vanha rassihan tuo on, eikä enää minkään rahan arvoinen. Mutta on toiminut tähän asti niin hyvin, ettei oikein raskisi romikseen hinata.
Osaisko joku arvata, millaisesta viasta on kysymys?
Vanha rassihan tuo on, eikä enää minkään rahan arvoinen. Mutta on toiminut tähän asti niin hyvin, ettei oikein raskisi romikseen hinata.
Osaisko joku arvata, millaisesta viasta on kysymys?
Vastaukset 7
Vanhimmat
että kampikammion kattovalonkytkin on mennyt rikki.
Kannattaa katsoa onko kysessä puutteellisesta voitelusta aiheutunut moottorivaurio. Eli onko voiteluöljyn laatu ok? Öljyyn rikastunut vesi voi aiheuttaa laakerivayrion ja moottori leikkaa kiinni, onpa tapauksia jossa öljypumpun sihti on jäätynyt talvella ja aiheuttanut moottorivaurion.
Se on noissa se kompastuskivi, kestää 60tkm jos sitäkään.
Se on saattanut hypätä ja sekoittaa jaon.
Ja kolina viittaa kansiremonttiin, venttiilit solmussa.
Sitä vaan ihmettelen yhä,miksi Openl on menny pilaamaan maineensa tekemällä moottorin joka toimii kuin paperisilppuri joka tuhoaa hihnat ennenkuin hihnanvaihtoväli km tulee ajankoht.Mulla on Pögössä menny 150 th eikä minkäänlaista säädön tarvetta ollu eikä kiristinrullaakaan tarvinu vaihtaa hihnan vaihdon yhteydessä
Kiitos asiallisesta kommentista. Olen muutamien muidenkin arvioiden pohjalta kallistumassa tuon arvauksen kannalle. En tiedä yhtään mitään kilometrimäärää, jolloin hihna olisi vaihdettu. Huoltokirja kun ei oikein yleensä toimi enää tässä ikäluokassa. Eli romis kutsuu vanhaa palvelijaa. Ei voi mitään.
Tuli sellainen muistikuva että jos kyseessä on perus 8v kone ei venttiilit ottaisi mäntiin kiinni, 16v ottaa sitten.
Saat sen hihnan nopeasti tarkastettua kun otat jakopään kopan auki ja tökkäät autoa vaihde päällä -> näet pyöriikö nokka-akseli.
Sehän olikin helposti tarkastettavissa oleva vika. Nokka-akseli ei pyöri, siispä hihna on poikki. Tällä tiedolla on helpompi edetä. Kiitos avusta.