Onko mitään haittaa jos pidän auton jatkuvasti lämpötölpassa, kun en sillä aja.
Pysyy moottori lämpöisenä...
Pysyy moottori lämpöisenä...
Lämpötölpassa pito
Minä
205827
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos tolpassa on ajastin tai tolppaan tulee virta vain määrättyinä vrk aikoina, moottorisi on pian entinen. Hyvä periaate on että aina kun moottori on tolpassa lämmennyt, pitää autolla myös lähteä liikkeelle.
"Paljon nähnyt" nyt hyvät perustelut tolle väitteelle.
Kuulostaa hiukan kaukaa haetulta!
Eikä autoa voi pitää tolpassa jos ajaa,hehe.
Onko muka olemassa jotain perusteita ettei kannata pitää auton moottoria kylmällä jatkuvasti lämpötolpassa kiinni?
Energiahukka on yksi, ja jäähdytysnestekään ei tykkää hyvää jatkuvasta vastuksen kiehuttamisesta.
Onko tarpeeksi?
lämmittimen vastuksen ikä lyhenee jatkuvasta "polttamisesta".
pahin asia moottorin iän kannalta on, että jatkuva lämmittäminen kuivattaa öljykalvon sylinterien seinämistä ja jokainen starttaus tapahtuu "kuivalla" moottorilla! Siitä on ollut juttuja autoalan julkaisuissa useinkin.
Vastakysymys. MIKSI sen moottorin pitäisi olla lämmin, jos ei ole tarkoitus ajaa? Se ehtii tunnissa lämmetä siihen tarkoituksee. Pidättekö tee-vettäkin valmiiksi lämmitettynä, jospa tulisi EHKÄ joskus juotua?
voi joissakin malleissa palaa puhki,liialla lämmityksellä,jos vastus on kannen lähellä.
vai kannenetiiviste se poikki käprähtää? Kummassokahan tuo auton kone on kuumempi, käynnissä ollessaan vai tolpassa?
kokemuksella voin kertoa, että sitä on tapahtunut. Yhtä pistettä lämmittämällä kansi ja tiiviste elävät muista kohdista poiketen ja käynnistyksen jälkeen kestää hetken, että lämpö oikaisee pienen - mutta riittävän - poikkeaman.
Millä tavalla öljykalvo "kuivuu"? Lohkolämmittimellä moottorin lämpötila nousee n. 30-40 asteeseen ja noissa lämpötiloissa öljy ei kyllä haihdu mihinkään ja mihin se moottorin sisältä pystyisi edes haihtumaan? Tuolla logiikalla kesähelteillä auton säilytys auringossa vasta onkin haitallista, silloinhan moottorin lämpötila on samoissa lukemissa jopa viikkokausia.
Totta tietysti on, ettei jatkuvalla lämmittämisellä mitään hyötyäkään saa.
Esim isot dieselit pidetään lämpinä aina eikäne perkele miksikään menekokemusta 35 vuotta teinit.Se lämpö tasaantuu siinä rauta/alumiini möhkäleessä . Hei herätkää öljykalvojennekaa
Jälleen, mikä on perustelu?
Vaikka sitä lämmitetään yhdestä pisteestä niin kyllähän se lämpö leviää siitä herranen aika vähän laajemmella.
Ja jos auto on useamman tunnin lämmittimessä niin sehän on koko kone kauttaaltaan lämmin, eikä vain se yksi piste.
jatkuva virta tolpassa eikä koskaan oo menny vielä lokia autoista rikki
jäähdytys neste ei tykkää hyvää
vastuksen ikä lyhenee
jossain oli just juttuu et muutamiin usiin autoihin ei kyseitä lämpövastusta saa edes asentaa ei kuulema lohko kestä,sulaa.
Jossin auto näyttelyssä en muista merkii ihmettelin vempainta koneen kyljessä myyjä vastas on säteilylämmitin toinen vaihtoehto oli alavesi letkun väliin ei niin hyvä.
Et kai se kevytmetellipaska sit sulaa rautaa sen olla pitää.
meni parit kerrat,auto oli 309 pösö.Nais blondi ku oli ei uskonut ekalla kertaa,ettei 2 tuntia kauempaa pidetä lämmityksessä.No oppi ainakin kantapään kautta ja KALLIISTI.Ota ja anna lohkol. laulaa aamusta iltaan niin aika näyttää mitä on edessä.KERROTHAN SITTEN MUILLEKKIN,kun et uskonut.
Sattumoisin itselläni oli myös kymmenkunta vuotta sitten 309 Pösö ja työni päivystysluontoisuuden takia pidin autoa etenkin kovemmilla pakkasilla jatkuvasti lämmityksessä ilman kannentiiviste tai muita ongelmia. Ihan mielenkiinnon vuoksi, mistä tiedät että kannentiiviste meni nimenomaan lohkolämppärin käytön takia?
tosissas usko että mikään moottorivalmistuksessa käytetty metalli sulais lohkolämppärin lämmöillä.. et voi olla tosissas.
Oli niin tai näin, niin pari tuntia riittää, meni sitten kannentiiviste tai sitten ei menny, ym löpinät päälle.
Sähkölaskusi kasvaa. No siihen sä tietty vastaat, että asut vuokralla yms. ja maksat kiinteää vuosimaksua vaikka 30 euroa per vuosi. Mutta kauanko hinta pysyy samana jos kaikki roikottavat autoaan turhan takia. Ja syyttömät joutuu kans tuon sun lämmityksei takia maksamaan tyhjästä. Että järki käteen.
Lapsellinen koko kysymys. Pitäisi tuon osata päätellä itsekin.
Jos jokainen auto olisi jatkuvasti lämmityksessä, tarvittaisiin maahan pikaisesti kuudes ydinvoimala - siinä tapauksessa turhaan!