Ongelmani on aikaa omituinen ja kyselisinkin osaako joku täällä antaa hyviä neuvoja. Eli auto on Sierra OHC koneella ja auto ei lähde käymään jos käyttää lohkolämmitintä. Jos järjellä ajattelee niin asian pitäis olla toisin päin. Oma sierrani lähtee kyllä ilman mitään ongelmia käyntiin vaikka olisi kuinka kova pakkanen. Jos pidän autoa lohkolämmittimessä ja käynnistä auton, se lähtee kyllä käymään mutta käy todella huonosti. Saa pitää kaasulla käynnissä mutta mikäli auto pääsee sammumaan niin ei enää lähde käyntiin ennenkun on taas jäähtynyt täysin. Olen miettinyt,että olisiko vika kenties ryypyssä. Autossahan on automaattinen sähköinen ryyppy, näin olen ymmärtänyt. Kaikki tieto ja neuvo on tervetullutta nyt kun kylmät kelit lähetyvät, jos vaikka sais pidettyä autoa lämmityskessä kun kerta tolppakin on:)
OHC ei käy esilämmitettynä
tietämätön
7716
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...että miten on kaasuttimen seosten laita?
Väärissä säädöissä oleva kaasari ei toimi vaikka miten lämmittäis.
Kaksi muuta (ekana mieleen tulevaa) on että kaasarissa tai imusarjassa on vuoto. lue: tiivisteet rikki, tai sähköisen ryypyn anturi on viallinen niin kuin jo epäilit... ja ilmansuodatinkin kandee vaihtaa...
veikkaan syylliseksi ryyppyä. Olisit voinut kuvailla vähän sitä, miten huonosti auto käy, jos se on ollut lämmityksessä. Tuleeko mustaa savua, eli saako liikaa polttoainetta, vai liian vähän. Kuoleeko kone, jos kaasua painaa liikaa jne.
Laita potentiometri sähköryypyn anturin väliin ja säädä itse sitä signaalia, niin näet mitä se asiaan vaikuttaa. Ei tarvi ostella mitään antureita, ennen kuin olet varma asiasta.
Elikkä kun auto on ollut lämmtyksessä ja käynnistän auton se käy todella huonosti ja meinaa sammuilla. Kaasua pumppaamalla saa koneen pysymään käynnissä. Mikäli onnistuu pumppaamaan kasulla sen verran kauan että kone lämpiää niin auto pysyy sen jälkeen käynnissä taas ihan normaalisti. Jos se sammuu niin ei enää lähde käyntiin muuta kun jähtynyt kokonaan. Silloin lähtee taas kerrasta ilman mitään ongelmaa ja pysyy normaalisti käynnissä...Mitään mustaa savua en ole huomannut autosta tulevan mikäli ollut lämmityksessä. Autoa on huollettu säännöllisesti mutta en ole jaksanut paneutua ongelmaan ennen kun on auto kuitenkin toiminut muuten ilman ongelmia. Ennen ei ollut tolppaa käytettävissä. Nyt ajattelin et olis ihan kiva pystyä käyttämään tolppaa kun sellainen on. Sitä tässä ihmettelen että auto kuluttaa sen mitä tehdas ilmoittaa, eli säätöjen pitäisi olla kunnossa. Muutenkin kone käy mielestäni todella hyvin. Täytyy varmaan ottaa yhteyttä johonkin kaasutinhuoltoon, minulla ei oikeen ole paikkaa alkaa itse autoa remppailemaan.
korjaamokäsikirja ja katso miten ryyppyä säädetään. Ainakin vanhemmissa malleissa, joissa automaattiryyppy reagoi veden lämpöön, (karkea-)säätö oli tosi helppo, löysäsi vaan kolmea ruuvia ja käänsi yhtä palikkaa. Ehkä sähköryyppy on yhtä helppo...
Lähdetääs tyvestä puuhun. Voiko ryyppyä säätää?
Onko ryyppy minkälainen / auto vai manuaalinen?
Ryyppy on automaattinen ja ilmeisesti sähköinen.