Olen ajanut Suzuki RM80:llä
- ihan hirveän kiikkerä ja epävakaa
- ei vedä yhtään, jos ei ole maksimikierrokset
- liian pieni, pikkupoikien peli
Honda CR125:lla
- vakaa, hyvä ajaa sladissakin
- tämäkin tarkka vaihteesta
KTM 200:lla (2-T enska)
- pirun hyvä ajaa, jarrut mahtavat mun makuun!
- kulkee kyllä matalilla kierroksilla, mutta silloin kaasua väännettäessä ei tapahdu mitään
- keula ei saa nosteltua, ellei ole juuri oikea pykälä silmässä
- ei tässäkään tehoa ala- eikä keskialueella
Kaipaan juuri sitä, että voi pehmeästi ajella matalilla kierroksilla ja silti olis vääntöä tarjolla eli etupyörän vois viedä kivien ja runkojen yli ranneliikkeellä.
Kannattaisko mun suosiolla kääntyä nelaripuolelle? Minkä kokoinen nelari olis sellainen, että antais kyytiä 80-kiloiselle köriläälle? 250?
- ihan hirveän kiikkerä ja epävakaa
- ei vedä yhtään, jos ei ole maksimikierrokset
- liian pieni, pikkupoikien peli
Honda CR125:lla
- vakaa, hyvä ajaa sladissakin
- tämäkin tarkka vaihteesta
KTM 200:lla (2-T enska)
- pirun hyvä ajaa, jarrut mahtavat mun makuun!
- kulkee kyllä matalilla kierroksilla, mutta silloin kaasua väännettäessä ei tapahdu mitään
- keula ei saa nosteltua, ellei ole juuri oikea pykälä silmässä
- ei tässäkään tehoa ala- eikä keskialueella
Kaipaan juuri sitä, että voi pehmeästi ajella matalilla kierroksilla ja silti olis vääntöä tarjolla eli etupyörän vois viedä kivien ja runkojen yli ranneliikkeellä.
Kannattaisko mun suosiolla kääntyä nelaripuolelle? Minkä kokoinen nelari olis sellainen, että antais kyytiä 80-kiloiselle köriläälle? 250?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Honda CR 500R FMF:n putki ja vaimennin. Pienellä ranneliikkeellä tapahtuu suuria asioita.
125 2t on alkuun hyvä valinta, koska sillä oppii ajamaan oikein, sitten kokeilemaan isompia ja valitsemaan mieleistä.
saman painoisena sanoisin että ranneliikkeelä ei juuri tapahdu mitään
löytyy 200 exc ja 250 exc. Minulta löytyy painoa varusteet päällä hieman toista sataa kiloa ja kummallakin pyörällä keula nous
ee niin kaatuneiden puiden kuin ojienkin ylitse.
Enemmän ehkä makuasia kumpi on parempi. 200 on kevyempi viedä metsässä, mutta vaihteita joutuu selaamaan hieman enemmän ja kytkin käsi on oltava "liipasimella". 250 on luonnollisestikkin vääntävämpi peli, mutta tehokkaampana tietysti raskaampi ajaa. Toki pyörän luonnetta saa muutettua kaasuttimen ja pakoaukonsäätimen säädöillä itselle sopivammaksi.
Jos on tiedossa kivien ja kantojen kiertämistä ja kavereille pitää näyttää närhen munat, otan tallista 200 exc. Jos taas lähden nopeammalle baanalle, otan 250exc:n.
Jos on rahaa enemmän kuin kiinan keisarilla aikoinaan, ja mekanikon taidot on kohdillaan, niin osta 4-tahtinen. Jos taas haluat selvitä koneremontista alle 500e, on valintasi 2T.
Etkä muuta tarvitse
Mihin jäi o.ryan, mihin jäi Titan Orion, mihin jäi husqvarna 525 ja PV suzuki?????