Näyttää sitten ensi viikon loppuna olevan imppu dieselin suomen ensi-ilta.
Kalliiksi ovat hinnoitelleet mielestäni. 29k€ perusversio ja sport versio 32k€
Kalliiksi ovat hinnoitelleet mielestäni. 29k€ perusversio ja sport versio 32k€
Imppu diesel
hoh hoh
81490
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä tuo hinta on ihan hyvä huippudieselistä ja huippunelivedosta.
Hinta on minunkin mielestäni ihan kohtuullinen kun muistaa minkälaisen auton sillä saa. Monet tuntuvat mieltävän Subarun halvan hintaluokan autoksi mutta kannattaa käydä koeajamassa kunnolla auto niin huomaa mitä sillä rahalla saa.
Itse olen sitä mieltä että subaru on parempi auto kuin esim. audi ja kuitenkin edullisempi.
imppua ja kyllä tuli todettua että ei ole ihmeellinen. Penkeissä on muotoa, mutta ne eivät ole jämäkän tukevat. Kojelaudan muovit kovamuovia. Hinnat vähintään samat kuin golfissa. Huoltoväli 15000km. Taka penkit ahtaat. Ei tarvita koe-ajoa..
tuolle miehelle loistava dieselmoottori ja markkinoiden hienoin jatkuva neliveto. Eivät näyttäneet miltään ja kojelauta oli kovamuovia. Vertasi sitten oikein Golfiin...
Katsoikohan lompsaansakin?
Kyllähän se näin on että subaru on nimenomaan ajajan auto. Hän joka moittii, on luultavasti nainen. Subarut ovat yleensä olleet miesten suosiossa. Naiset ostavat ennemmin seat ibizan ku se on pikkunätti ja halpa.
Mutta jos ei tarvitse huippu ajo-ominaisuuksia niin halvempi auto on varmasti silloin oikea ratkaisu.
Kävin tuota vilkaisemassa, ja ihan kivan näköinen tuon konepellissä olevan "leivinuunin luukun" kanssa, mutta hintaa on liikaa, sport varustein, milloin tulee vasta mukan (vain) lähi xenonit on listahinta n.33 t€ toimituskulut ja lähes pakollinen metallivärilisä, (600 800€) ollaan jo reilusti yli 34 t€ luokassa, kuitenkin on kyseessä aika pieni auto, etenkin tavaratilaltaan. Jos verrataan vain listahintoja, ero halvimpaan legacy dieseliin on vain tonnin luokkaa, joten...
Ajoin sitä Imprezaa ja se on erittäin hyvä auto ajaa ja hiljainen.
Etu tai takavetoinen auto ei pärjää sille talvella
ajettavuudessa millään kriteerillä. Minulla on aiemmin mainittu
Golf (125kw GT DSG) ja vaihdan sen itseasiassa
tähän diesel imprezaan vaikka Golf ei todellakaan ole huono ajettava. Kesällä erittäin hyvä mutta talvella meno on levotonta koko ajan. Kiemurtelee ja sutii joka paikassa. Liian leveät renkaat, automaatti ja riittävästi tehoa ei ole itseasiassa kovin turvallinen/fiksu yhdistelmä. Ei talvella lumella/jäällä eikä kesällä kun renkaat on loppu ja sataa vettä.
Impreza ei tee mitään outoja kiemuroita jos sattuu
ajamaan hieman liian kovaa mutkaan joko tarkoituksella tai ei ja kaikki polanteet ja lumivallit kaistojen välissä voi unohtaa. Rajansa kaikella mutta ero on kuitenkin todella iso.
Imprezan sisustuksesta näkee että se on japsi mutta auton ajo-ominaisuudet on niin hyvät että vaihtoon menee. Hinta on itseasiassa nelivedoksi yllättävän maltillinen. Ei kun ostelemaan vaan.
Kaikki kiva maksaa. Varsinkin autot
Onnea uudelle autolle, ja uudelle subaru-kuljettajalle. Tuo kaikki minkä koeajosi perusteella kerroit, on täysin tuttua meille, jotka olemme jo aiemmin subarun ostaneet. :D