Voisko olla parempaa

Siis kysyttekö että voiko olla parempaa?? Oletteko paljonkin ajanut eri merkkejä? Itselläni on vw passat 1.9tdi powerdiesel teholastulla ja siinä alkaa 320cdi nöyristymään jo suorituksellakin toiseksi.Ajettavuus tässä hankitahinnaltaa pulet halvemmassa "Volsussa" on huippuluokkaa ja turvallisuudestakaan ei ole tingitty, väitän vw:tä kestävemmäksi ja luotettavammaksi autoksi kun mitä Mercedes on tänäpäivänä.

.... kirjoitti:

Siis kysyttekö että voiko olla parempaa?? Oletteko paljonkin ajanut eri merkkejä? Itselläni on vw passat 1.9tdi powerdiesel teholastulla ja siinä alkaa 320cdi nöyristymään jo suorituksellakin toiseksi.Ajettavuus tässä hankitahinnaltaa pulet halvemmassa "Volsussa" on huippuluokkaa ja turvallisuudestakaan ei ole tingitty, väitän vw:tä kestävemmäksi ja luotettavammaksi autoksi kun mitä Mercedes on tänäpäivänä.

Aika pahan pistit, jo on pokkaa edes verrata moista kolinakasaa mihinkään muuhun saksalaiseen, edes opeliin. Volsussa pitää olla korvatulpat korvissa jo kun sen laittaa käyntiin. Onneksi ymmärsivät siirtyä yhteispaineruiskutukseen.

.... kirjoitti:

Siis kysyttekö että voiko olla parempaa?? Oletteko paljonkin ajanut eri merkkejä? Itselläni on vw passat 1.9tdi powerdiesel teholastulla ja siinä alkaa 320cdi nöyristymään jo suorituksellakin toiseksi.Ajettavuus tässä hankitahinnaltaa pulet halvemmassa "Volsussa" on huippuluokkaa ja turvallisuudestakaan ei ole tingitty, väitän vw:tä kestävemmäksi ja luotettavammaksi autoksi kun mitä Mercedes on tänäpäivänä.

En noteeraa mitenkään WW/Audi yhtymän tuotteita, kokemusta on passatista ja LT volkkareista, täysiä paskoja, ei pysy nipussa, 1kpl WW yhtymän tuotetta yhdessä elämässä

.... kirjoitti:

Siis kysyttekö että voiko olla parempaa?? Oletteko paljonkin ajanut eri merkkejä? Itselläni on vw passat 1.9tdi powerdiesel teholastulla ja siinä alkaa 320cdi nöyristymään jo suorituksellakin toiseksi.Ajettavuus tässä hankitahinnaltaa pulet halvemmassa "Volsussa" on huippuluokkaa ja turvallisuudestakaan ei ole tingitty, väitän vw:tä kestävemmäksi ja luotettavammaksi autoksi kun mitä Mercedes on tänäpäivänä.

Jos etuvetoinen olisi jotenkin hyvä ajettava, niin formulat, Porchet, Ferrarit,Lamborghinit ja muut urheiluautot, etuvotoinen ei ole kuin halpa tehdä, siihen se hyvyys sitten loppuu, joku finninaama niitä voi lastuttaa lippa lakkivinossa mutta se ei niistä vielä autoa tee, sopii ämmien torikasseiksi

olisi jotenkin hyvä kirjoitti:

Jos etuvetoinen olisi jotenkin hyvä ajettava, niin formulat, Porchet, Ferrarit,Lamborghinit ja muut urheiluautot, etuvotoinen ei ole kuin halpa tehdä, siihen se hyvyys sitten loppuu, joku finninaama niitä voi lastuttaa lippa lakkivinossa mutta se ei niistä vielä autoa tee, sopii ämmien torikasseiksi

Takaveto on keksintö 1800 luvulta! Nykyautossa etenkin Mersussa on yks ja sama että mistä päästä se vetää.Kuljettajan tehtävänä on ohjata auto paikasta a paikkaan b.Autoista kun löytyy jo kaikki luiston estot/ajon vakautus järjestelmät, 15-20 turvatyynyä,abs:sää yms turhaa hilavitkutinta helpottamaan kuljettajan tehtävää eli ajamista!

....-.... kirjoitti:

Takaveto on keksintö 1800 luvulta! Nykyautossa etenkin Mersussa on yks ja sama että mistä päästä se vetää.Kuljettajan tehtävänä on ohjata auto paikasta a paikkaan b.Autoista kun löytyy jo kaikki luiston estot/ajon vakautus järjestelmät, 15-20 turvatyynyä,abs:sää yms turhaa hilavitkutinta helpottamaan kuljettajan tehtävää eli ajamista!

siitä saa pois päältä hilavitkuttimet jos haluaa