Hei
Kertokaahan te kenellä ko auto joko 1.9 dci tai 2.2dci koneella, risut ja ruusut tervetulleita!
Kiitän asiallisista kommenteista.
Kertokaahan te kenellä ko auto joko 1.9 dci tai 2.2dci koneella, risut ja ruusut tervetulleita!
Kiitän asiallisista kommenteista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itselläni on 2,2 dci farkku -05 jolla ajettu nyt 164 tkm joista minun aikana 30 tkm. Moottori vääntää hyvin eikä paljon ahdistunut kun vedin sillä 2000 kg painavaa autotraileria maantienopeudella mäkisellä tieosuudella. Vikoja ei ole aikanani ollut eikä ilmeisesti ensimmäisenkään omistajan aikana, huoltohistoriasta päätellen. Miinuksina voisi jollain tavalla pitää karkeahkoa käyntiääntä, hidasta lämpenemistä talvella ilman webastoa ja sitä että tehdas on ilmoittanut kulutuslukemat alakanttiin, 0,5 l/100 km tehtaan lukuihin on todellisuutta. Ohituksissa ripeä ja kaiken kaikkiaan jämäkkä ja luotettava laite, ainakin tämä yksilö. Tämä 2,2 moottori on nissanin oma jakopään ketjulla varustettu pata kun taas 1,9 on renault alkuinen jakohihnalla varustettu, joten 1,9 on huoltokustannuksiltaan kalliimpi.
"ilmoittanut kulutuslukemat alakanttiin, 0,5 l/100 km" tarkoitat varmaan yläkanttiin, itse en ole saanut meneen menovettä lähellekään tehtaan arvoja vähintään keskikulutus ollut -0,5 l/100km pienempiä kuin tehtaan arvot. Kesällä ero viel hieman kasvaa.
mahtaa sitten olla kaupungissa/maantiellä?
Mahdottomasti saa ajaa, jotta dsl primera kannattaisi, etenkin kun primeran 2.2 dsl pannu ei ole kovin taloudellinen.
Kun huomioidaan uudehkon bensa / dsl primeroiden hankintahinnan ero, kalliimmat huoltokustannukset, jne. Vaikea löytää taloudellisia perusteita dsl primeralle.
Toki voidaan puhua dsl:n paremmasta väännöstä ja tätä kautta ajettavuudesta. Vai voidaanko?
Itse en pidä 2.2 koneen ajotuntumasta yhtään. Turbo viive todella häiritsevä kaupunkiajossa (alhaiset kierrokset). Kun auton saa vauhtiin niin kulkeehan se sitten ja väntöä on paljon, mutta ne alakierrokset...
esim. uudemmat korealaiset 1,6 / 2,0 dsl ovat aivan eri planeetalta, mitä tulee alavääntöön ja menohaluihin. Tehoa / vääntöä lienee vähemmän, mutta silti tutuvat paljon pirteämmiltä verrattuna primeraan.
Oli joitakin vikoja, alipainepumpun ketju vaihdettiin kiristäjinee 2 kertaa, hinta yli 1000€/kerta. Käsijarru lopetti toimimasta, joten koko satulat meni vaihtoon. Iskareiden suojakumit riekaleina. Sisävalot oikutteli. Mittaristoon kesti hetki tottua, samoin radio/lämmityslaite/tietokone -ohjauspaneeliin.
Tehokas, tilava ja hyvä ajettava, niitä saa aika edullisesti, jos haluaa sellaisen.
Kyllä tuo 2.2dCi vääntää minusta alhaalta melko hyvin, ainakin tuosta 1500rpm/min lähtien puskee aika hyvin. Enempää minusta ei voi vaatiakkaan noilla tehoilla/yhdellä ahtimella. Ainakin on tullut noita VAG-korsernin tuotteita testailtua lähinnä 1.9TDI jne. Niin tuo alavääntö on viel paljon huonompaa, varmasti johtuen pienestä iskutilavuudesta. Ja jos alavääntöä lisää kaipaa tarvii sitten sylintereitä/ahtimia lisää.
Ja kulutus tuossa Primerassa itsellä on n.5.7l/100km talvella, kesällä 5.2-5.3l/100km. Alkuun kulutus oli yli 6l/100km, mutta syyksi paljastui tukkeutuneet suodattimet, ne vaihtamalla kulutus pieneni huomattavasti. Itsellä on tällä hetkellä 280tkm mittarissa eikä juurikaan mitään vikoja ole viel ollut. Normaali kulutus osia on vaihdeltu.
Lukeman mukaan -04 mallista ylöspäin olisi paranneltu Primeroita jonkun verran, ihan mutu tietoa kylläkin. Itse olen ollut tyytyväinen, ainakaan samalla hinnalla en olisi saanut mitään vastaavaa.