Aika edullinen uusi farkku, miten tarkenee talvella, huoltokulut, ajo-ominaisuudet ja onko ilmennyt mitään tyyppivikoja? Ei ole ihan pihein dsl lukemien valossa mutta alkoi jonkin verran kiinnostaa ja onhan tuo 3 v. takuukin jotain
Kokemuksia Nubira dieselfarkusta
Alvi
323666
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
toiminut määräaikaishuolloilla ja polttoaineen lisäyksella (vm. 2006, 28 tkm). Jos näin jatkossakin, niin olen tyytyväinen. Panostukset ovat enemmän muualla.
isot on kulutukset niin bensoilla kuin dieselilläkin. Monen merkin bensa-autot kulkee vähemmällä.
Ostin tuossa 5.1.2009 Nubira Diesel farkun. Auto on todella fiksu perusauto ja asiallinen ajettava varsinkin kun ottaa hinnan huomioon. Jotain heikkouksia on kuitenkin tullut esille: Lämpenee hitaasti ja huurteenpoisto on aika onnetonta. Ja tuo kulutus... Ostimme sukulaismieheni kanssa samaan aikaan Nubirat ja molemmilla (toinen tuliterä ja toinen ajettu 38tkm.) kulutus on ollut päälle 7l/100km (7,06-7,3) maantiepainotteisessa ajossa. Toki molemmilla on aika raskas jalka ja Nubiraa tulee poljettua aika herkästi, koska se on mukavan pirteä. Silti 7l nykydieseliltä on todella paljon. Toki kun ottaa hankintahinnan ja esim. Deltan 1000e polttoainetarjouksen huomioon niin auto on järkevä valinta kulutuksesta huolimatta. Itse tiesin kulutusongelman ennalta ja siten olen em. pienistä puutteista huolimatta varsin tyytyväinen. Ai niin, ulkolämpömittari puuttuu, mikä on kumma juttu nykyautossa. Niitähän toki saa halvalla tarvikkeena...
Jottei äskeisestä jää se kuva, että lukemat on saatu sikamaisella polkemisella niin todettakoon vertailukohdaksi, että perheemme toinen auto MB 220d vm 1995 (aj.340tkm), siis ihan vanhanaikainen turboton diesel, vie vastaavassa ajossa (5,9-6,5l/100km). Aiemmin omistamani (2002-2004)Citroen Berlingo 2,0HDI vm 2000 aj. 50-100tkm (jonka nimeä kiroan joka kerta sen lausuessani [korjauksia 8000e/24kk/50tkm!!!!] vei maantiellä 6,5-7l/100km. Ajotapa lienee koko ajan pysynyt samana...
Se jäi vielä toteamatta, että Nubiran tankki on vaikein täytettävä mitä mulla on tullut vastaan. Sen jälkeen kun tankki on "täysi" sinne saa liruteltua liki 10l. Tänään tankkasin 60l tankkiin 59,3l, vaikka polttoaineen merkkivalo ei palanut. Ensimmäisen kulutusmittauksen tulos oli 10l/100km (saman shokin koki sukulaismieheni), kun en ollut ekalla tankkauksella älynnyt viettää 10min lirutellen... Ilmoitetut kulutus lukemat on mitattu piripintaan tankaten, joten niiden pitäisi olla kutakuinkin ok.
...vielä lopettaa. Jos ostat Nubiran, niin kannattaa katsastaa Deltan 2007 myymiä autojakin, sillä niissä on 5v/150tkm takuu. Itselläni takuuta jäljellä 3v8kk/112000km, eli parempi takuu kun uudessa. Ja hintaa oli 4000-5000e vähemmän kuin uudessa, jossa on lohkolämppäri haarotuksella ja 2xrenkaat.
Nyt lopetan!!
Mikään kyseisen valmistajan malleista ei ole kovinkaan lupauksia herättävä. Joten unohda puheet laadusta ja ajo-ominaisuuksista. Tekniikka ei varmasti ole nykyaikaisinta turvallisuudesta puhumattakaan jotta hinta saadaan alas. Mieti kuitenkin muitakin vaihtoehtoja, joita saa kun laittaa 2-5000€ lisää. Kuten esimerkiksi Hyny i30 joka on vain hiukan kalliimpi, Opel Astra, VW Golf ja näissä puhutaan sentään uusista malleista ja tämänpäivän suunnitelusta sekä turvavarusteet on jo vakiona. Tosin Letukkaan niitä ei saa edes rahalla.
Laittaisin rahaa lisää ja saisin OOPPELIN. Hyvä idea!(Kaikista autoista tulee vanhoina Opeleita siis noista Daewoo-Chevroleteistakin) Sehän tästä vielä puuttuikin. Hinta-laatusuhteeltaan Nubira on tällä hetkellä aika kiistaton ykkönen (2,0 suorasuihkutusdiesel (121hv) hintaan 16990e). Siihen ei mikään pari tonnia riitä jos haluaa edes Kian tai Hyundain 2-litraisen dieselin. Jos ennakkoasenne ja konservatismi ratkaisevat, valinta on joku Opel-VW(SKODA)-Ford tms. Toyota on todella laadukas ja kestävä verrattuna kaikkiin edellisiin, mutta armottoman kallis myös käytettynä. Ennakkoluuloton ei tarvitse peniksenjatkeita vaan ajelee Nubiralla, vaikka se kuluttaakin sen 7l sadalla. Jos joku 5000e kalliimpi kuluttaa litran tai parikin vähemmän täytyy sillä ajaa 250 000-500 000km ennen kuin menee voiton puolelle...
Mieti nyt kuitenkin. Toki saat Chevyn ostaa, mutta jossain vaiheessa sinua alkaa korpeamaan että maksat käyttövoimaveroa 500€/vuosi ja sen lisäksi polttoainetta kuluu enemmän kuin kilpailijoiden bensamoottorisissa autoissa.
Tähän yhtälöön kun lisätää, että bensan ja dieselin hintaero on ollut tänä vuonna historiallisen pieni (pienimillään 10snt/l) niin on odotettavissa, että lähivuosina nähdään tilanne että 95E ja D ovat saman hintaisia.
Ceed SW 1.6 crdi vastaa suorituskyvyltään tuota nubiraa, on turvallisempi ja nykyaikaisempi eikä hintakaan päätä huimaa.
Nykyisille bensavehkeille luvataan teoreettisesti matalia kulutuksia, mutta totuus on aika paljon synkempi. Dieselin kulutus on AIKA vakio ajoitpa miten ajoit ja ajoit missä tahansa, mutta bensa-auton kulutus nousee todella jyrkästi kaupungissa, kylmänä ja polkemalla. Nihilistit raportoivat mitä ihmeellisimpiä lukuja, mutta käytännössä kohtuullisen kokoinen bensa auto nappaa talvella kaupunkiajossa hyvin lähelle 10l tai yli. Pienen poikkeuksen voi tehdä joku TSI-kone. Eli sekakulutuksena alle 7l keskikokoisella ja keskitehoisella bensa-autolla on kyllä aikamoinen taidonnäyte. Takaan, että sama tyyppi pääsee Nubiralla 5:lla alkaviin lukuihin.
Juuri näin!! Viime vuoden sekakulutus 2,0 Primeralla oli 10,12l/100km
morjens
12kk keskikulutus samankokoisella bensa-autolla 6,40 l/100km...
lähes varmasti lapsityövoimalla kasattu kiinanihme joita on miljoonia samanlaisia? Ei tuollaisilla voi nauttia autoilusta yhtään mitenkään, ainoa toive on selviytyä paikasta A paikkaan B. Voidaan sitten velipojan, lankomiehen, naapurin ja kaikkien sukulaisten kanssa vertaikka kulutuksia..koska kaikilla on samanlaiset autot ja vielä samanväriset maantienharmaat.
Kyllä alkaa olla elämä ehtoopuolella jos ainoat autoehdokkaat on Daewoo tai KIA.
mielipidettäsi joku kysynyt?
Väitätkö tosissaan sieltä suomi24-palvelimelle tallentuneesta ip-osoitteestasi että Kian Slovakian tehtailla käytetään lapsityövoimaa?
osasit tarkemmin määritellä. Ip-osoitteesi on nyt tarkkailussa! Enhän 100% varmuudella sanonut kummalla merkillä näin olisi ja missäpäin maailmaa jos näin yleensä edes asiat on. Taitaa sinua Kia:n omistajana kaduttaa huono ostos, kalliit ylläpitokulut jne. Mutta saithan sen 1% käsirahalla ja velkaa on enempi kuin autolla arvoa.
vielä,kia deed 1,6crdi SW saat kaikin puolin hyvän auton,myös talviajoonkin.Takuuhan sillä on 7 vuotta.Lämpiää nopeasti ja ikkunatkin pysyvät huurteettomina.Todellinen kulutus on matka-ajossa n5 litraa ja ihan pelkkää kaupunkipyöritystä kesällä n6 litraa ja talvella n7 litraa/100km.
tää on just niitä juttuja,mistä jo aiemmin kirjotettiin.
molemmat hintansa väärttejä autoja,jos vertaa esim audiin,niin siinä maksat jo merkistä 15000€ liikaa.
onkin pieni ihme, jos selviytyy paikasta A paikkaan B :)
7 vuoden takuu olisi hyvä juttu, jos se olisi todellinen 7v, kuten Hyundain 5v. Kenelle dieselkuskille on hyötyä 7v/150 000 takuusta??? jos ajaa 20 000 vuodessa kannattanee ajaa bensavehkeellä. Itselläni Kian takuu kestäisi 2,5 vuotta, joten ainoa merkki, jonka takuusta olisi merkittävää hyötyä olisi Hyundai.
Kuinka monella nettikeskustelijalla luulet olevan kiinteän IP-osoitteen? Yrityksillä on nettisivuilleen kiinteät osoitteet, mutta tavallisessa ADSL-liittymässä yhteyttä otettaessa palveluntarjoaja antaa koneelle IP-osoitteen, joka on yksi muutamasta. Palveluntarjoaja pitää kirjaa, mikä osoite on kulloinkin ollut kenelläkin "lainassa" yhteyden aikana. Vai valvonnassa...
onko uusia kokemuksia chevy nubira 2,0 farmaridieselista ? kokoluokassaan todella edullinen hankintahinta . rengasmelu , kylmä talvella , ikkunat huurteessa pitääkä todellakin paikkansa ? muuta ?
keskikulutus 6,0 litraa on vertailukelpoinen verrattuna muihin tämän kokoluokan dieseleissä . erot eivät ole isoja . esim. kia ceed farmari 2,0 koneella keskikulutus 5,6 litraa . volkkari jetta 1,9 koneella kulutus 5,2 ja 2,0 koneella 5,5 .
Talvella tarkenee ihan hyvin ainakin näillä "euro"pakkasilla. Ilmastointi taasen täytyy olla käsikäytöllä ettei ikkunat huurru. Sama vika oli kyllä edellisessä autossani Golfissa.
Kuka NORMAALI autonkäyttäjä ajaa yli 40tkm/v ellei ole Lapista. Yrittäjäajo on sitten erikseen ja sen käytöstä on taas jotain verotuksellisia etuja...vai?
Itse ostin just ehkäpä viimeisen uuden diesel nubiran suomesta, Että enää on turha pohtia uutta autoa ostaessa kumman ostaa diesel nubiran vai Kian tai opeli popelin.
Juu näin on =D ... Milläköhän autoilla sitä on tullut ajeltua jos kia:kin tuntuu hyvältä...
tokkopa ainakaan vw konsernin millään... no on se hyvä että joku tykkää...
Ei ne vaan saa tehtyä alustaltaan ja koneiltaan autoa, vaikka joku pro seedi ihan hyvältä jo näyttääkin...
tosin samassa loassa rypee toyotatkin, ihan kaameita ajaa (kovempaa)
Tosin hinnastaan huolimatta eivät kuumille kiville mene... Johtuisikohan muotoilusta ?
Kone varmaan ihan bueno, mutta jotenkin ysäri fiilis tulee siitä muotoilu kielestä.
Pakko käydä testaa kuitenkin ruokkiksella mikä se oikeen on, vai ei mikkää !?
...kuitenkin toimivalla alustalla ja no joo... venataan ny sitä uutta astraa, onhan ne nyt vähä eri maata kun noi korean "koristeet"
Ne tommosten perusperheautojen erot ovat kuitenkin aika pieniä, joku Golf on vähän parempi ajaa kuin esim cee'd mutta erot ovattosiaan PIENIÄ. Yksikään uusi Kia, Hyundai tai vaikka Toyota ei ole kaamea ajaa, ainoa kaamea uusi auto ajaa on tällä hetkellä toi Lada 110
Jep. Aiemmin alla oli Daewoo nubira sedan 2003, ja olin erittäin tyytyväinen autoon. kyseessä oli huolettomin uusi auto, jonka olen koskaan omistanut/hallinnut.
Miinuspuolia oli hankalaa keksiä, jos ei korkeahkoa kulutusta ja hieman vajaatehoista lämppäriä lukuun oteta.
Nyt on ollut toukokuusta alla nubira wagon, ja eipä tässä mitiä. Tottahan toki on, että vanhahtava kone on pieni miinus, mutta kuten jo tuolla on mainittukin, ei hintaluokkaan ollut juurikaan kilpailua viitaten hyviin kokemuksiin merkin parissa.
Pieniä ilonaiheita on ollut mm. säilytyslokeroiden hyvä määrä, virranotto takalaatikossakin ja kohtuuasiallinen jalkatila takanakin. Muutenhan auto on sitä itseään, eli tyytyväinen on oltava. Saa nähdä, miten ajettavuus liukkaalla eroaa sedanista, jolla oli taipumus yliohjautua herkästi.
Mitä tulee kulutukseen, niin ensimmäiset ~3000km meni n. 7 litran huitteilla,
nyt 8500km tienoilla sekalainen, maantiepainotteinen ajo tuntuisi vievän kuuden litran verran, pitkällä ajolla alle.