mersun epc valo palaa välillä ja välillä ei. viimeksi valo sytty ja auto sammu vauhdissa ja pitkän starttauksen ja lisävirran jälkeen auto käynnisty mmissä vika? pa suodatinkin vaihdettu 4tkm sitte..
epc valo c220D
mitä ihmettä?
2619113
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
sökö niinkuin niin monesta muustakin samanlaisesta.....
pumppuunhan tuo vahvasti viittaa,mutta vaihdata kuitenkin ensi kaikki polttoainelinjan O-rengas tiivisteet ja jos vielä sittenkin tekee tuota niin pumppukauppaan vaan.
ite epäilen vähä pienempää vikaa kuten akkua tai laturin miinuspuolen hiiltä. ku oli kuulemma startannu muutaman kerran ja sitte ei enää ja ku lisävirralla laitettiin käymään niin lähti silloinki vaivalloisesti käymään, että oisko virran puutteen vuoksi menny sähkösammutin päälle ja ku sai virtaa niin pikkuhiljaa lähti pois päältä.. miltäs kuulostaa.. mutta ku mittarilla kyllä katoin niin 14V oli lataus ja yön seissy niin lähti taas käyntiin niin tuo on aika heikko teoria.. se on se surullisen kuuluisa LUCAS millä mersu meni maineensa pilaamaan!!!
ole lucasta kuin vanhoissa etukammiodieseleissä.
Muuten kun laitat ilmoitusta, tarkemmmat auton tiedot, ettei tarvii olla ajatustenlukija.
Kyllähän tuosta C sarjalaisesta Lucas löytyy.
Toiset ovat alkaneet käyttämään Fortea naftan seassa,niin on tuo valo pysynyt pimeänä pitkän aikaa,kokeile.
Mersumies kun Timppanen varmaan ootkin,niin kyllä Mb c 202 220d on etukammio diesel ja varustettu lucaksen syöttöpumpulla vm noin 09/94-08/98.
siellä se surullisen kuuluisa pumppu on.. mutta mittailin tuossa ja ku starttaa niin jännite käy alle 9v että olisko akku välissä oikosessa ja välissä ei ja niin siksi meni se sammutin päälle ku ei ottanu enää virtaa vastaan.. mutta huomenna se selviää ku tehen akulle testin.. sitte ei jää muuta vaihtoehtoa ku LUCAS!!!
Ja auto on vm98 c 202 220D
Käy kyllä joka autossa startatessa alempana,Tarkista akun lepojännite joka pitää olla yli 12,5 V, ja koneen käydessä 13.8-14,5.
Yleensä Mersuissa rupeaa sekoilemaan ensimmäisenä ABS,ASR ja ESP alijännitteen takia.
cdi on korkeapainepumppu, eikä varmaan ole lucas.
Väyrysissä on cdi.
Onko näitä vanhoja etukammiodieseleitä tehty vuosimalleissa päällekäin.??.
Äläpäs nyt timppanen sekoile. Väyrysissä on Lucas syksy 95 - kesä 98, jolloin tuli ensimmäiset CDI-koneet. Itsellä oli joulukuussa -97 käyttöönotettu Väyrynen, josta meni pumppu kun ajettu oli 450 tkm.
vanhoissa väykyissä ole cdi- vaan loppuvuosi -98 eteenpäin ilmesty cdi koneet..
??? ei kaikki väyryset ole cdi malleja! itellänikin 220d Lucas pumpulla -98 loppuvuosi..
ja akku sökö.. eli oli käyny niinku kerroin. sammutin mennyt päälle kun virta loppunut. ja timppanen. lukases vähä mese tietoa. kyllä siellä lucas pumppaa :D
vanhempi auto, josta en tiedä. Kysyin Weholta: etukammiodieseleissä ollut osassa Lucas.
se on ollu ennenku tuli CDI koneet niin lucas aikalailla kaikissa.. uudessa cdi koneessahan on jo bosch kaikissa :) kyllä mersulla oli viimeinen virhe ees harkita lucasta! oon jo aika monesta mersusta korjannu pumppua ja ylläri ylläri, lucashan siellä temppuilee!
ei ole tehnyt korkeapainepumppua, ja hyvä niin.
Minua on kiusannut tuo samainen EPC-valo jo muutaman kerran. Se ilmenee kahdessa tilanteessa: kun painaa hiukan jarrua kun vakionopeudensäädin on päällä (=ottaa vakionopeudensäädön pois) ja samoin kun hidastaa hiukan painamalla jarrua. Kun EPC-syttyy, ei ole muuta tehtävissä, kun ajaa tien sivuun, sammuttaa moottori ja startata uudestaan. Vika on kiusallinen, kun ei tiedä, koska se taas tulee.
EPC-valon (Electronis Power Cotrol) sytyttyä, moottori menettää tehonsa.
Vakionopeuden ei toimi usein EPC-valon syttymisen jälkeen. (Toisinaan toimii).
Sain noista viesteistä käsityksen, että kyse on naftapumpusta ja/tai jostain latausviasta?
Mersumiehet onko näin? (Pumpun vaihto lienee melko kallis > 2000 €?)
Liian alhainen latausjännite aiheuttaa kyllä monenlaisia ongelmia,kannattaa mitata ensin siitä sen näkee.
Jarruvalokatkaisimen viallisuus temppuiluttaa kyllä vakionopeussäädintä,mutta tuskin sinulla on siinä vikaa.
Pumppuremontin hinta on siellä parin tonnin seutuvilla riippuen korjaamosta.
Oireilemaan alkava Lucas-pumppu sytyttää kyllä EPC-valoa,eli järjestelmä menee vikatilaan joka korjaantuu hetkeksi uudelleen käynnistyksellä.
kuulo puhetta : Eli kuulin väitteen et nyky diesel olisi niin "kuivaa" polttoaineensiirtopumppu joka nostaa tankista aineen korkeapainepumpulle tarteis lisä voitelua jota kaverini tekee 2 tahti öljyä liraittamalla tankkiin .
pa suodattimessa voi olla valmistusvirhe. Suodattimen kumitiiviste menee liian syvälle uraan. Vertaa orkkikseen.
ja siinä oli syynä sähkövika. EPC valo paloi välillä, mutta auto tuntui toimivan normaalisti. Huollossa huomasivat, että joku kotelon tiiviste oli vuotanut ja lehdet tukkineet vedenpoistoreiät. Tuloksena oli johtojen liittimiä hapettunu, oikosulkua jne.
Minulla on kyseinen mb 202 ,220d vm97 epc vika löyty ahtopaine venttiilistä ,josta se liittyy alipaine letkun kautta egr-venttiiliin.Uusi ahtopaine venttiili maksoi 100€
W202 200cdi -98 teki tänään tempun 105km/h matkavauhdista tuo epc valo syttyi ja samantien auto sammui eikä millään käyntiin.. no aamulla hakemaan ja jos veis mittariin et mikä tuli.. pumppu uusittu 70tkm sitten..
Käytin w202 cdi -99 termostaatin irti niin sen jälkeen alko palamaan EPC valo.. Auto lähtee käyntiin normaalisti ka kiertääki ihan oikein! Akussa on jännitettä.
mb c220kympin vaihto ohjeita miten ajoitus saabaan kohdaleen