Hinta on laskenut järkevälle tasolle.
Miksei autoa mainosteta? Houkuttelisi niin Focus-dieslin jälkeen. Mikä mättää.
Omistaako kukaan, kokemuksia?
Miksei autoa mainosteta? Houkuttelisi niin Focus-dieslin jälkeen. Mikä mättää.
Omistaako kukaan, kokemuksia?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Matukka kolmosen dieselmoottori on PSA-konsernin tuote ja auto oli alunperin hinnoiteltu päin peetä... Nyt kun tuo hinta on kilpailukykyinen niin Inchcapessa ollaan laihdutuskuurilla ja markkinointiinkaan ei löydy näköjään rahaa... henkilöstöäkin on vähennetty. Lisäksi loppukeväästä kolmosesta on tullut uusi malli, joten vanhan mallin loppuunmyyntiin ei välttämättä kannata satsasta, sillä nuo autot myyvät itse itsensä oikein hinnoiteltuina. Mikäli keväällä noita on vielä myymättä, niin taas tuosta lanseerataan varmaankin jokin "erikoismalli", jolla ne pyritään myymään loppuun. Tuon dieselin moottori on sopivan tehokas tuohon koriin, mutta ainoana miinuksena on moottorin alkuperä... PSA. Eniten vikaa noissa kolmosissa ollut juuri noissa dieseleissä, jotka eivät ole matukan omaa tuotantoa... tietää kertoa mazda-huollosta. Itse toimin aiemmin matukan myyjänä, joten noista on omakohtaista kokemusta.
maalis-huhtikuussa pitäisi olla uusi malli jo esitteillä. Eikä tuo PSA:n dieseli voi niin kauhean huono olla, kun sitä käytetään monessa muussakin automerkissä, ja voi siinä olla hyväkin puoli jos vähän öljyä valuttelee, tuleehan samalla alustaan ruostesuojaus, mitä mazda eniten kaipaa.
Sama diesel löytyy Fordin, Citroenin, Peugeotin ja Volvon keulalta. Olisi varmaan kuulunut jos siinä jotain ihmeellistä vikaa olisi? Itse ajoin tällä dieselillä 80tkm, eikä ollut mitään ongelmia. Päinvastoin, todella mainio moottori.
ja mitsuun laittoivat outlanderiin toiseksi vaihtoehdoksi, mutta varmaan sen takia kun mitsu tekee nuo cittarit psa:lle. Eikö sulla jättänyt öljylammikkoa parkkiruutuun? Jos ei niin sitten on kehitystä tapahtunut silläkin alueella.
tuolla Inchcapella noiden diesel mallien saatavuus, hinnoittelu ja markkinointi. Aluksi kun jostain mallista on kysyntää, niin sitä ei ole riittävästi jotta kannattaisi tuoda. Sitten jälkijunassa huomataan että muillakin on vastaavia ja aletaan hommaa suunnittelemaan. Lopulta kun autoja saadaan maahan se on hinnoiteltu pieleen ja ei niitä kiinnostuneita ostajia enää parin vuoden odottelun jälkeen ole. Sitten taas valitetaan että ei ole ostajia vaikka meillä on paras varustelu markkinoiden kalliimpaan hintaan. Turhaa sitä hintaa enää on laskea mihinkään, se olisi pitänyt tehdä jo kaksi vuotta sitten kun dieseliä alettiin tuoda maahan.
vikaa myös tehtaalla, ainakin kun katsoo mazda 6:den varustelutasoja, esim: jos haluaa autoonsa kunnon valot, eikä haamukuvia sateessa tai sumussa tekeviä vakio halogeeneja (TM 13/08), saa xenonit ainoastaan sport varustetasoon, ja sport varusteet saa ainoastaan 2,5 l. bensakoneella varustettuun autoon, ja hintaa kertyy. Turha sitten on maahantuojan ihmetellä miksi moni valitsee jonkun euromerkin mihin saa listalta mitä tahansa, ja edullisesti.