Abs V70 -97

ettei olekaan mikään ihan pikkuvika,pitäis vähän tutkia ensin eisitä muuten oikein tiiä mikä mättää

Ensiksi jos tälläinen ajoittainen vika tehdään kikka 3 tämä ei maksa mitään.
Avaa konepelti
Irrota akusta -kaapeli irti.
Katso sinne jarrusäiliön luokse sinne moottorintilan takakulma (kuskin puoli) siellä on ABS ohjausyksikkö.
Näet sähköliittimen ,puhdista ympäristä hyvin liasta.Irrota liitin muistaakseni rautalanka lukitus paina rautalankaa alaspäin ja vedä liitin irti.
Jos näkyy hapettumaa liitimen päissä puhdista se vaikka tarvikekaupasta saatavalla sähkömiehen puhdistussrayllä CRC ainakin on kyseistä tavaraa.Anna olla jonkin aikaa liittimet irti sovitaa vaikka 30 minuuttia .Laita tämä ohjausyksikön liitin paikoilleen jonka jälkeen akunkenkä.
Jos ei auttanut niin ota autosta vikakoodit mentävä sellaiseen huoltoon josta saavat ne ulos sielttä keskusyksiköstä.
Se voi olla pyöränanturien liitin vaikka huono jos jarrurempaa tehty huolimattomattomasti
Tässä on koodit joista vika selviää.


Koodi Selitys
1-1-1 Ei vikaa
1-2-1 V.etupyörän nopeudentunnistimen signaali vikaa40 km/h
4-1-1 Vasemman etujarrun lähtösolenoidi
4-1-2 Vasemman etujarrun tulosolenoidi
4-1-3 Oikean etujarrun lähtösolenoidi
4-1-4 Oikean etujarrun tulosolenoidi
4-1-5 Rear valve open/short
4-2-1 Takajarrujen lähtösolenoidi
4-2-2 Takajarrujen tulosolenoidi
4-2-3 TRACS-solenoidi
4-2-4 TRACS-painetunnistin
4-4-1 Ohjausyksikkö
4-4-2 Hydrauliyksikön pumppu (alhainen paine)
4-4-3 Hydrauliyksikön pumppu (mekaaninen tai sähkövika)
4-4-4 Hydrauliyksikkö (käyttöjännite puuttuu)

Tyyppivika: abs-purkin liitinkaapelin nastat irtoavat juotoksistaan. Purkki irti paikaltaan, kansi sahataan irti, juotetaan kaikki liitinnastat uudelleen, liimataan kansi takaisin. Korjaamo luonnollisesti vain vaihtaa uuden purkin eikä korjaa niitä.
Voi tietysti olla murtunut pyöräanturin johtokin tai katkennut (ruostumisen takia) pyörännavan hammaskehä.