Metallimiesten torstainen ulosmarssi Turussa osoittaa täydellistä ymmärtämätttömyytä nykyisestä yleisestä taloudellisesta tilanteesta ja vastuuutonta välinpitämättömyyttä. Onko joku liukuva työaika vaiko kiinteä aika todella näin suuri kysymys. Itse noudattaisin kyllä täsmällisiäkin aikoja jos vain töitä olisi. Ajatelkaa nyt edes vähän.
Metallimiesten
ulosmarssi
17546
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
aamuruuhkan sujuvuutta telakalle,
pahimmillaan autojonot ulottuvat,
Naantalin rampille ja Höveliin asti.
Yhtenäistämällä työajat kiinteäksi,
ruuhkat vain entisestään pahenisivat.
Tervetuloa katsomaan aamuisin, klo 06.30-07.15
tukkoista liikennettä telakan suuntaan.
Telakka valmistaa aluksia ja kunta vastaa liikennejärjestelyistä.
Jos liikenneväyläkapa ei riitä volyymille, niin syy ei ole alueen työnantajien vaan alueen kaavoittajan, jolle toiveet ja kiukuttelut on kohdistettava.
Työliikenne on väkisinkin ruuhkaista, Suomessa ja muualla maailmassa. Yleensä työntekijät, työnantaja ja julkishallinto ovat yhteistyössä halunneet ja pystyneet kehittämään väyläratkaisuja kohtuullisesti kaikkia tyydyttäväksi.
On aika erikoista ja heikkoa kekseliäisyyttä pyrkiä vahingoittamaan työnantajaa mukavuussyillä, työnantajaan liittymättömillä logistiikkaongelmilla.
Tuskin kukaan itsellinen metallimieskään uskoo, että kukaan uskoisi noin ontuvaan keppihevoseen.
Mutta jos laitos on määrätty pysäytettäväksi, niin siinä paikallisosastolla ei ole mitään sanomista. Toteltava on.
Metallillahan on vahva edustus Turun valtuustossa. Saisiko se kannattaa ongelman ratkaisua liikenneinfratyöllistämisellä telakan ja telakkalaisten eduksi?
Julkisessa tiedottamisessa ei tulisi käyttää sisäisiä tiedotteita.
On eliitillä iso ongelma. Työhönmenossa on vaikeutta.
Kymmenien tuhansien ongelma on, että ei ole työtä mihin menisi.
Eliiti naukuu siitä, että joutuu istumaan autossa samassa ruuhkassa taviksien kanssa. AUTOSSA!
Sadat tuhannet suorittavat työmatkansa kävellen, pyöräillen, bussilla, kimppakyydillä. Päivittäin, kelillä kuin kelillä.
Jos neideille työmatkakin on ylivoimainen, niin tuskin laivantekokaan on parempaa.
tietoisia liikenneongelmista, joutuvathan
hekin menemään työpaikalleen, tosin konttori
puolen työaikoina, näitä ruuhkia ei enää ole.
Ulkomaalaisomisteisen firman päätöksetkin
tehdään, jossain huitsin nevadassa, jossa
ongelmaa ei ehkä, tiedetä tarpeeksi tarkkaan?.
Lyhytnäköinen on johdonkin ajattelu, jos ei
liikenneongelmista neuvotella kaupungin kanssa,
vaan omalta osaltaan lisätään ruuhkia, työaikoja
yhtenäistämällä kun niitä pitäisi, entisestään
porrastaa lisää.
Jos liikenneongelmat ovatkin paikallisjohdon syytä, niin samalla logiikalla paikallisjohdon pitäisi mielenosoituslakkoilla kaupungin liikennejärjestelyistä.
Tehokkainta olisi lisätä telakan kilpailukykyä lakkoilla se ulos koko kaupungista, aiheuttamasta liikenneongelmia.
ainakaan helpota tilannetta!
taloudellisella tilanteella on asian kanssa? Osoittaa kyllä täydellistä ymmärtämättömyyttä verrata näitä asioita keskenään.
"osoittaa täydellistä ymmärtämätttömyytä nykyisestä yleisestä taloudellisesta tilanteesta"
... nykyisessä taloudellisessa tilanteessa yrityksen toiminnan tehostaminen on äärimmäisenn tärkeää kilpailukyvyn säilyttämisen kannalta. Lakkoileminen tai työajoista riitely ei kertakaikkiaan sovi tähän aikaan ja tähän tilanteeseen. Se vain on vaaraksi nykyisillekin työpaikoille.
lää. Tuota paskaa on veisattu jo vuosikymmeniä EeKoon toimesta, ei mene enää läpi.
..odottakaas vain ettei käy kuin Ahosen paperimiehille...
- eiväthän tyhmät telekkamiehet juuri muuta ansaitsekaan, alkavat nyt marssia ulos vaikka olisi vielä nyt töitä...
ihan oikeasti, että joku kinuski-konserni tuollaisesta ulosmarssista jotain välittäisi? Olet kyllä tynnyrissä kasvanut klovni, eipä voi muuta sanoa. Eipä telakan lopettaminen paljoa Turun työllisyyteen vaikuta koska suurin osa orjatyöntekijöistä on kotoisin entisistä neukkuvasalleista.
auringonnoususta auringonlaskuun
Paperikin velvoitti paikalliset luottamusmiehet julkilukemaan medialle Liiton uhmakkaita tiedotteita.
Lakkoilun syyt olivat, devalvoimattoman euron jälkeen, enimmäkseen Liiton johdon kuin tehtaiden ja työpaikkojen eduksi. Johto voi edelleenkin hyvin, johdettaviakaan ei ole enää vaivaksi asti.
Raskas Metalli voisi jatkaakin Suomessa osaamisellaan. Siis osaamisella, erikoistumisella, korkealla yksilöllisellä ammattitaidolla. Koreassa ja Intiassa, mm, osataan raskasmetallin volyymirakentaminen yhtä hyvin kuin Suomessa. Koreassa paljon paremmin.
Korean ja Intian asiat eivät tietenkään Liitolle kuulu. Tärkeintä on kotimaisen edunvalvonnan johtaminen.
Ei työ telakalla ole ongelma. Ongelma on liikenneosaaminen. Autoilu on paljon vaikeampaa kuin laivanteko!
Ratkaisu voisi olla, että johonkin helppoajoiselle, isolle kentälle varataan telakan liikenneongelmaisille parkkipaikka, jossa on pysäköintiavustajat ja non stop-sukkulat telakka-alueelle.
Syntyisi uusia työpaikkoja tarpeeseen ja paljon halvemmalla kuin telakan seisottaminen.
viestisi kertoo enemmän sanojasta kuin mitä sinä sanot.
Tyhmyyden edessä itse jumalatkin ovat voimattomia
Tarkoituksena voikin olla hankkia kahnausta työväen kanssa, jonka perusteella voidaan siirtää tominta lähemmäksi omistajaa.
En tiedä telakan töistä, jotta voisin kommentoda onko liukuva työaika oikeasti haittana tehokkuudelle. Ehkä on, ehkä ei.
Ruuhkathan eivät ole telakan, vaan työntekijöiden ongelma. Työnantajalle se ei maksa mitään vaikka työmatkaan käyttetty aika triplaantuisi.