Minkälaisia kokemuksia löytyy uuden Corollan ensiasennetusta lohkolämmittimestä?
Oma kokemukseni on ettei juuri lämmitä ollenkaan. Pari tuntia saa olla tolpassa nollakelillä ja silti saa käyttää konetta useita minuutteja, ennen kuin alkaa lämmintä ilmaa tulla ja jäähyveden mittari nousee asteikolle. Kyseessä on lienee sellainen uusi "säteily"-tyyppinen lämmitin?
Oma kokemukseni on ettei juuri lämmitä ollenkaan. Pari tuntia saa olla tolpassa nollakelillä ja silti saa käyttää konetta useita minuutteja, ennen kuin alkaa lämmintä ilmaa tulla ja jäähyveden mittari nousee asteikolle. Kyseessä on lienee sellainen uusi "säteily"-tyyppinen lämmitin?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onko lämmitin asennettu siis jo uuteen autoon valmiiksi ennen luovutusta? Itse kyllä olen ymmärtänyt että Corolloissa on paikka ns. vanhalle vastuslämmittimelle mutta saatan olla väärässä. Nää säteilylämmittimet rupee nykyään yleistymään ja tuntuu kyllä aika hullulta lämmitää lohkoa ulkopuolelta. Lämmitys aikaa tällänen säteily tyyppinen tarvii n. 1 tunnin enemmän kuin vanha vastuslämmitys. Eli näillä keleillä pari tuntia pitäs piisata ihan hyvin. Oletko kokeillut ennen käynnistystä tuntuuko esim. ylävesiletku yhtään lämpimältä?
Kyseessä on tosiaan alkuperäinen ennen luovutusta asennettu lämmitin. En ole vielä edes katsonut missä se sijaitsee. Pitää laittaa taas ensi aamuksi päälle ja tunnustella.
Tämmöinen otti silmää toiselta foorumilta. Saataa olla ihan järkevä ajatus toi.
"Yleensä kun säteilylämmitin on suosituksena on syynä se, että ko. moottorissa ei suositella jäähdytysveden lämmittämistä koska lämpötila-anturi(t) antaa liian herkästi väärää tietoa moottorinohjaukselle. "Väärää" siis siinä mielessä että anturi(t) kertoo moottorinohjaukselle moottorin olevan lämmin eikä kylmä. Tämä saattaa joissain autoissa aiheuttaa sen, että auto ei tahdo millään lähteä käyntiin."
Mitä hetken etsin tietoa niin aika monilla on positiivisia kokemuksia tälläisestä säteilylämmittimestä joten kai sen pitäs toimia. Oletko tarkistanut että tolppaan tai rasiaan tulee varmasti sähköt?
En ole erikseen vielä tarkastanut. Kotiparkkiksen tolppa toimi ainakin vielä keväällä ja työpaikankin parkkiksella olen autoa nyt pitänyt. Pitäisi varmaan laittaa kiinni ja tunnustella parin tunnin päästä. Ehkä se vain ei ole niin tehokas...
...joten kuten. Annoin olla vajaa kolme tuntia tolpassa noin 3 asteen lämpötilassa. Kädellä kokeiltaessa tuntui hieman lämpöä jossain kannen seutuvilla. En viitsinyt kummarrella pimeässä likaiseen konehuoneeseen, joten en tunnustellut lohkoa.
Joo on kyllä tosi onneton tämä uusi lohkon kylkeen lätkäistävä lämmitin. Ei kyllä juurikaan huomaa onko lohkolämmitin ollut päällä. Epäilin aluksi että se on rikki, kun ei kansikaan ollut yhtään lämmennyt 1,5 tunnin lämmityksen jälkeen. Koneen taakse kättä tunkiessani huomasin kuitenkin, että lämmittimen seutuvilta nousee lämmintä ilmaa.
On se kyllä ihan ymmärrettävissä, että kun vastuselementin toinen puoli on ilmaa vasten ei lämmön siirtyminen koneeseen ole yhtä tehokasta kuin perinteisellä jäähdytysnesteen lämmittimellä. Ja lämmittimen tehokin on muistaakseni pudonnut n. 650 watista 400 wattiin.
Voikohan tähän moottorityyppiin asentaa letkulämmitint? Olisi varmaan paljon tehokkaampi.
Pari talvea meni, kunnes kuulin jotta autossani on säteilylämmitin. Totta on että se vaikuttaa hieman vesipatruunaa tehottomammalta, joka esim. DEFAN tapauksessa olisi 500-550 wattia. Turha ei säteilylämmitin ole; varsinkin nyt nollakeleillä, 1,5 tuntia tolpassa, käy nätisti heti starttauksen jälkeen ja vetää hyvin.
Kun lohko on alumiinia, eivät ehkä uskalla porata reikää siihen.
DEFAN teho tässä tapauksessa mitattuna on 362 wattia, joten tunnin lisäys lämmitysaikkaan on aivan paikallaan.
Ei kai sinne lohkoon tarvitse mitään reikiä porata?? Entisissä autoissa kyllä oli lohkossa paikka lämmittimelle, tulppa vaan pois ja vastus tilalle.
Defan sivuilta kun katsoo (www.defa.com) lohkolämmittimen asennusohjeita (http://www.defa.com/doc/800/872.pdf) kyllä se näköjään säteilevä on :/ kun jotain lämpöa johtavaa tahnaa käskevät sinne väliil laittamaan.... Pitää varmaan satsata webastoon tai eeberiin. Tojo vaan ottaa vähän liikaa (1700e) sellasen asentamisesta. Muuallahan sen vois asentaa 1000e mutta miten se sitten taas vaikuttaa takuuseen?
Calixilla on tarjota ylävesiletkuun asennettava moottorinlämmitin. Osoittautui viime talven pakkasilla tehokkaaksi.