Miten auton saa parhaiten talvella lämpimäksi?
Käyttämällä automaattia vai vaihtamalla asetukset manuaalille/täysille?
Vaikuttaako ilmastointi asetus lämmitysnopeuteen, jos asetus on pois päältä/päällä?
Lämpeneekö auto nopeimmin esim. huurteenpoistonappulaa käyttämällä?
Käyttämällä automaattia vai vaihtamalla asetukset manuaalille/täysille?
Vaikuttaako ilmastointi asetus lämmitysnopeuteen, jos asetus on pois päältä/päällä?
Lämpeneekö auto nopeimmin esim. huurteenpoistonappulaa käyttämällä?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Viimetalvisen TM:n tai Tuulilasin talviautotestin mukaan lämpenemisnopeus Primerassa on käytännössä sama käytettiin sitten automaatti-ilmastointia tai manuaalisäätöjä. Lisäksi Primeran lämpenemisnopeus oli, jos nyt ei parhaita, niin ainakin selvästi keskitason yläpuolella.
... pitänee kattella sitten kun tuleepi pakkasia miten Tino lämpenee. Manuaalissa tietty saa puhalluksen suuntausta määriteltyä. Automaattisessahan se lämminpuhallus tulee pelkästään jalkatilankautta, ja se tietty kestää jonkin verran ennen kun on käsillä lämpöstä. Näin ainakin olen sitä aatellu. Puhallus nopeus ei vissiin automaatissa muutu vaikka asteikon pistäisi 32 C?
olen säätänyt manuaalisesti puhallussuunnat siten, että puoliks puhaltaa jalkoihin ja puoliksi ikkunaan. näin on ainakin mulla ollut varsin lokoisaa
saahan automaatillakin säädettyä minne puhaltaa, kun painaa ac-napin ensin alas. Vai onko tinossa erilainen systeemi.
Eikös se mene manulle, jos räpeltää puhallussuuntia?
kyllä minunkin mielestä menee....
Lämpenee kivasti automaatilla. Tuskin on mainittavaa eroa, millä tyylillä lämmittää.
onnistut mulla auto huurtuu heti jos kääntää automaatille ilmastointi on aina päällä lähdössä aina huurteen poisto kytkin pohjaan vähän ajan päästä tuulilasille ja jaloille.
mainitsin huolossa ei ne mitään tehnyt
auto on almera tekna 03
Itselläni on aina (kesät, talvet) automaatti päällä, näin pakkaskeleillä joutuu liikkelle lähtiessä pitämään huurteenpoistoa 1-3 minuuttia, muuten ei tartte koskea (paitsi vaatetuksesta riippuen lämpöä enemmän tai vähemmän).
mitä tarkoitatte huurteenpoisto nappulalla..?
Maximassa on "huurteenpoisto nappula" takalasin/peilien läämmitys nappulan yläpuolella.Painamalla tätä nappulaa käynnistyy ilmastointi mutta ilma on lämmittämätöntä.Kosteus häipyy tuulilasista tosi nopeasti.
on ainakin Primerassa (P12) kainukytkin, jonka toisessa päässä on takalasin/peilienlämmitin ja toisessa tuo huurteenpoisto. Kun huurteenpoiston kytkee päälle, niin se ohittaa kaikki muut lämmityksen säädöt, ja kaikki ilma ohjautuu tuulilasille. Kun asetuksen vapauttaa, niin lämppäri/ilmastointi palautuu aiempiin asetuksiinsa.
Tekstisi on hivenen vaikea selkoinen, kun sitä ei ole jaettu lauseisiin....
Olen myös huomannut että automaatti ajaa puhalluksen välillä liian pienelle ja ikkunat alkaa huurtua, ainakin 20 asteen lämpötilan asetuksella, joka sekin on talvivaatteissa joskus liikaa..
Liikkeille lähtiessä laitan yleensä joksikin aikaa huurteen poiston päälle ja pidemmällä matkalla joutuu joskus nostamaan lämpötilan asetusta, jotta ikkuna pysyy puhtaina.
lattiat meinaan, apparin puoli ihan märkä.
Huurteenpoisto kytkin välillä automaatti välillä manuaali, automaatilla tarkoitan että puhallin nopes säätyy itsekseen. Olen huomannut kun lähtee kylmällä autolla liikenteeseen ja laittaa huurteenpoiston päälle,puhallin mennee täysille ja vähän ajan päästä pienenee. Lämpimänä taas joutuu itse säätää puhaltimen nopeutta.
Onko siis niin että huurteenpoistonappulaa kun painaa tuulilasille tulee lämmittämätöntä ilmaa, eli toisin sanoen auto ei lämpene tuona aikana vaan pikemminkin viilenee!
Tämä onkin hyvä tietää, ettei suotta ihmettele miksi auto ei lämpene vaikka puhallus hurisee 10:llä!
Kun auto laitetaan käyntiin, niin moottori on kylmä ja sieltä tulee melko kylmää ilmaa. Huurteen sulatustoiminto näkyy olevan vielä sen verran fiksu että se huomioi puhallettavan lämpömäärän. Kylmää ilmaa puhalletaan lasiin täysillä ja sitten kun puhallettavan ilman lämpötila alkaa nousta niin puhallusta pienennetään. Toiminnolla lienee tarkoitus estää lasin halkeaminen. Lämmenneessä autossa puhallus ei mene suuremalle vaikka laitetaan huurteen poisto päälle.
Tietysti auto lämpiää sisältä vähän hitaampaa kun puhallus on suunnattu lämmittämään ikkuinota, jolloin suurempi osa lämmöstä johtuu ulos. Todellisuudessa auton lämpiäminen ei juurikaan varmaan hidastu, mutta tietysti auossa tuntuu lämpimämmältä, kun lämmin ilma puhallettaisiin iholle.