Kulutus huomattavasti suurempi kuin aiemmin testatussa farkussa. Luultavasti automaatti ei ole kuitenkaan niin hyvä kuin mainostetaan. Koeajossa olen manuaalilla ja 1.4tsi:llä päässyt helposti luvattuihin arvoihin. Automaatilla en päässyt.
Ja ne valot. Minkä ihmeen vuoksi pitää valita autoon hellan halogeenit. Hella ei ole osannut pitkään aikaan tehdä hyviä perusvaloja. Turha selitellä, että auton suunnitteluosasto suunnittelee ja säästää. Kyllä ne perusvalot ovat kalliit ja sillä hintaa pitäisi saada valot, jotka tm:n testissäkin näyttäisivät kunnolla. Autobildissäkin golfin lähivalot olivat toiseksi huonoimmat, vaikkakin en ymmärtänyt itse valojen sijoittumista niin hävälle sijalle kuin ne sijoittuivat. Taulukosta ei ainakaan löytynyt perusteita. Tosin lehtikin tuntuu olevan aika amatööritasoa.
Tm:n testissä kaukovalojen molempien kaistojen kantama loppuu jo ennen sataa metriä. Tosin samanlaiset surkimukset löytyvät niinikään audi a4:n xenoneista kuin lähes kaikista bixenoneista ilman halogeenipitkiä. Kehitystäkö?
Ja ne valot. Minkä ihmeen vuoksi pitää valita autoon hellan halogeenit. Hella ei ole osannut pitkään aikaan tehdä hyviä perusvaloja. Turha selitellä, että auton suunnitteluosasto suunnittelee ja säästää. Kyllä ne perusvalot ovat kalliit ja sillä hintaa pitäisi saada valot, jotka tm:n testissäkin näyttäisivät kunnolla. Autobildissäkin golfin lähivalot olivat toiseksi huonoimmat, vaikkakin en ymmärtänyt itse valojen sijoittumista niin hävälle sijalle kuin ne sijoittuivat. Taulukosta ei ainakaan löytynyt perusteita. Tosin lehtikin tuntuu olevan aika amatööritasoa.
Tm:n testissä kaukovalojen molempien kaistojen kantama loppuu jo ennen sataa metriä. Tosin samanlaiset surkimukset löytyvät niinikään audi a4:n xenoneista kuin lähes kaikista bixenoneista ilman halogeenipitkiä. Kehitystäkö?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainahan saksanseisojissa on ollut surkeat valot.
Ne, kuten myös laatu ja muotoilu on mahdollista tehdä kelvolliseksi kuten Tsekistä on annettu ymmärtää...
Eihän edellinen kirjoittaja haukkunut VAGniikan maailmaa, vaan autopilttiä.
VAGniikan maailma jätti kohteliaasti mainitsematta mm. sen, että ksenoneita ei ole saatavilla (tulee vasta syksyllä... ehkä, tätä ennen luvattiin, tietenkin, kevättä). Eikä polttoaineenkulutuksestakaan montaa riviä tekstiä irronnut. Toki vääränmerkkisten (ei VAGIne) autojen kanssa ei vastaavista vääryyksistä paasaamista säästellä.
Mutta silti ***niikan maailmaa ja autopilttiä EI SAA mainita samassa tekstissä ettei merkkileh... ei kun autolehti saa kyseenalaista huomiota!
Lukeneena sai hieman sen kuvan, että TM:n toimittajien ja Volkkarin kuherruskuukausi on loppunut, ei siinä oikein mitään asiaa ylistetty, kuten ko. lehden toimittajilla on ollut VAG-valmistajan autojen kohdalla.
Ihme ja kumma, olivat jo löytäneet moitittavaakin, onnettomat ulkopeilit, huonot valot ja meluisa. Takapenkkikään ei oikein ylistyksiä saanut. Ja sitten tuon moottorin kulmikas käytös penillä kierroksilla, välillä puhtia on, välillä ei.
No hyvä että realismi on saavuttanut myös nuokin toimittajat. Limbona muistan talviautotestin, jossa golf saatiin voittajaksi, vaikka oli koko testin ylvoimasesti kylmin auto. Jos talviautoa valitaan, niin ainakin minun mielestäni eräs erittäin tärkeä edellytys on, että autossa on lämmityslaite.
"Ennen" kun volkkaria kehuttiin, niin TM:n arvostelut olivat perseestä, nyt kun tulee pieniä moitteita onkin TM:n sana suurinta totuutta.
Tajusitko itsekään mitä sopersit?
Missä edellä väitetään että ***niikan maailma edustaisi nykyään suurinta totuutta?
Tajusitko itsekään mitä sopersit?
No, älä itke, virhe huomataan ja korjataan...
Pitääkö vääntää rautalangasta?
Aikaisemmat testit Volkkareista ei kelpaa, kun niissä vaan kehutaan autoa, nyt kun tuli moitteita, niin siteraataan avoimesti TM:n kirjoituksia.
Tajuatko?
;D