Minkälaisia lukemia teillä mittarit näyttää? Mulla
ajossa aika tarkkaan 100-105. Lämppäri täysillä voi pudottaa alle sadan. Olen uusi Golfisti ja vähän paranoidi kansipahvien suhteen, jotka taitaa olla vähän tyyppiongelma näissä...essonbaari tietoa. Kaikki kyllä pelaa ihan OK ja jäähdytysnesteen pakkasenkesto/kiehumispiste on mittauksen mukaan n.-22/121
Vika vai ominaisuus? Moottori 1.6
ajossa aika tarkkaan 100-105. Lämppäri täysillä voi pudottaa alle sadan. Olen uusi Golfisti ja vähän paranoidi kansipahvien suhteen, jotka taitaa olla vähän tyyppiongelma näissä...essonbaari tietoa. Kaikki kyllä pelaa ihan OK ja jäähdytysnesteen pakkasenkesto/kiehumispiste on mittauksen mukaan n.-22/121
Vika vai ominaisuus? Moottori 1.6
Vastaukset 5
Vanhimmat
Siis ADZ kone (yksipisteruisku ja 8 venttiiliä), vuosimallia 1996, ajettu 170 000 km. Kun moottori on lämmennyt on mittarissa tasan tarkkaan 90 Celsiusta, kesät, talvet, uutena ja nytten. Termostaatti on alkuperäinen. Lämmityslaitteen käyttö ei vaikuta mitään, paitsi kovilla pakkasilla lämpötila nousee hieman hitaammin.
Tuosta 1,6 koneesta ei ole mulla mitään käytännön tietoa, voin kyllä katsoa mitä korjausohjekirja kertoo termostaatin lämpötilasta. Noin essonbaarin arviona pitäisin lämpötilaa vähän korkeana, saattaa muuten mittarikin näyttää pieleen ? Pakkasnestettä voisi kyllä vahventaa / vaihtaa (jos on kovin vanhaa) Mulla on jotain -45 kestävä seos (siis kutakuinkin suositeltu 50 / 50 glykoli / vesi suhde).
Kolmosgolffissa mittarilämmön ei pidä vaihdella niin että kun kääntelet lämppäriä niin lukemat muuttuilee. Lämppäriin ei mahdu nestettä niin paljoa. Mulla on ADZ moottori (1,8 vm -94) ja lämmöt pysyy tasasesti 90 asteessa (viisari osoittaa suoraan ylös). Luku ei juuri 90:tä nouse vaikka kone olisi kuinka kuumana...
Mulla oli joskus 1,6 vm -89 ja siinä lukema vaihteli. Vaikka nestettä oli, niin silti vähän ajan päästä rupesi vilkkumaan punainen valo ja sitten jonkin ajan perästä mentiin työstämään kantta.
Vika voi olla jumiutuneessa termarissa, huonoissa nesteissä, rikkonaisessa vesipumpussa tai vuotavissa tiivisteissä jne. Kannattaa hoitaa kuntoon ettei toimintasavu karkaa.
Heh, mullakin ADZ-kone -94 ja lämmöt aina tasan 90. Nousee nopeasti ja siellä pysyy puhaltimen asennosta ja pakkasen määrästä riippumatta. Nesteen pakkaskestävyydestä en tiedä mutta vaihdettu kuukausi sitten. Lämpimin auto talvella mitä tiedän.
Suosittelen muiden tapaan auton viemistä huoltoon.
Tuolle koneellesi oli termostaatin avautumislämpötilaksi merkitty 84 C ja täysin auki, oliko se nyt 95 C. Jos lämpömittarisi on oikeassa olisi kyllä jotain tehtävä. Jäähdytysnesteen alhainen pakkaskestävyys viittaa aiemminkin olleisiin ongelmiin joiden takia on järjestelmää avattu ja korvattu vuotanut neste pelkällä vedellä.
Minulla lämpömittari näyttää vajaa 10 astetta kylmenpää lukemaa (80-85 C) kuin mitä merkkiliikkeen vikatesteri näyttää. Vaihdoin aiemmin siihen termostaatin lämpömittarin hieman alhaisen lukeman takia. Termarin vaihto ei lukemaan vaikuttanut. Testasin silloin myös tarvikelämpötila-anturia. Tuolla anturilla lukemat pomppasivat 100-110 asteen välille vaikka ne todellisuudessa olivat luokkaa 90 astetta. Vaihdoin entisen anturin takaisin.