Moi
tarttee nelivedon joka toimii ja taitaa olla foreter ainoita joissa maanvaraa tarpeeksi.
2l bensa kone on varmaan aika nihkeä ja oma mieli ei kestä heikkovääntöistä konetta (en siis ökyile vaan kaipaan vääntöä) niin nuo 2l turbot 1998 ja ylöspäin on sitten toimivia ja alhaaltaasti vääntäviä? jotain 170hv ja 240nm riittää minulle ja kärryn vetoon poluillakin, liekkö kestäviä jotain 250tkm ajettuna?
Bensaa nuo eivät tiellä viene 10litraa enempää kun ei nyt 100km/h lujempaa ajele?
Näkyy nettiautossa olevan automaatteja mutta manuaali varmaan taloudellisempi ja kestävempi?
Jos joku omistaja tai ex omistaja kertoisi jotain noista autoista kiireettämälle kuskille joka vetää usein kärryjä vähän maantien ulkopuolellakin ns metsäautoteillä noista turbo malleista. Maasturia en suostu ottamaan on niin kankeita ja röykyttäviä pelejä ja tämä nykyfarkku volvo on etuvetoisena huono ja ompa liian pitkäkin kun liikkuu ns luonnossa.
tarttee nelivedon joka toimii ja taitaa olla foreter ainoita joissa maanvaraa tarpeeksi.
2l bensa kone on varmaan aika nihkeä ja oma mieli ei kestä heikkovääntöistä konetta (en siis ökyile vaan kaipaan vääntöä) niin nuo 2l turbot 1998 ja ylöspäin on sitten toimivia ja alhaaltaasti vääntäviä? jotain 170hv ja 240nm riittää minulle ja kärryn vetoon poluillakin, liekkö kestäviä jotain 250tkm ajettuna?
Bensaa nuo eivät tiellä viene 10litraa enempää kun ei nyt 100km/h lujempaa ajele?
Näkyy nettiautossa olevan automaatteja mutta manuaali varmaan taloudellisempi ja kestävempi?
Jos joku omistaja tai ex omistaja kertoisi jotain noista autoista kiireettämälle kuskille joka vetää usein kärryjä vähän maantien ulkopuolellakin ns metsäautoteillä noista turbo malleista. Maasturia en suostu ottamaan on niin kankeita ja röykyttäviä pelejä ja tämä nykyfarkku volvo on etuvetoisena huono ja ompa liian pitkäkin kun liikkuu ns luonnossa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.