On muuten säälittävän pieni akku tuossa multiwagonissa, jos sama akku on ollut stilossa niin eipä ihme jos on ollut käynnistysongelmia.
Avasin akkukotelon ja kotelossa on puolet tyhjää !
Akku on joku köykäinen Magneti Marelli 12V 50Ah,
kylmäkäynnistysvirta vain 250A!! Kyllähän tuo Italiassa toimii, mutta ei varmasti suomen talvessa! Meninpä samantien akkuliikkeeseen ja tilalle pantiin Exide Ultra 65Ah 680A kylmäkäynnistysvirtaa!! Sopii heittämällä akkukoteloon. Eipähän tarvitse talvella ihmetellä kun ei pyöritä. (Merkkihuollon kanta oli ettei isompaa akkua saa takuuseen ennenkuin vanha jättää tielle) Pärjäsi hyvin tuo Exide TM:n testissä,
18/03. Ihan vaan muillekin tiedoksi tää että akussa on varmaan syy jos ei wagoni starttaa helmikuussa!
Avasin akkukotelon ja kotelossa on puolet tyhjää !
Akku on joku köykäinen Magneti Marelli 12V 50Ah,
kylmäkäynnistysvirta vain 250A!! Kyllähän tuo Italiassa toimii, mutta ei varmasti suomen talvessa! Meninpä samantien akkuliikkeeseen ja tilalle pantiin Exide Ultra 65Ah 680A kylmäkäynnistysvirtaa!! Sopii heittämällä akkukoteloon. Eipähän tarvitse talvella ihmetellä kun ei pyöritä. (Merkkihuollon kanta oli ettei isompaa akkua saa takuuseen ennenkuin vanha jättää tielle) Pärjäsi hyvin tuo Exide TM:n testissä,
18/03. Ihan vaan muillekin tiedoksi tää että akussa on varmaan syy jos ei wagoni starttaa helmikuussa!
Vastaukset 2
Vanhimmat
paljons maksoi tuo akku?
Tarkoitus olisi itsekin vaihtaa isompaan akkuun...
Vaihdoitko muuten itse sen akun?
Joo todellakin kannattaa se akku vaihtaa, ei sillä italian akulla suomen talvessa tee mitään. 65Ah Exide Ultra tosiaan sopii koteloon ainakin ja varmaan monet muutkin,mutta Ultra on TM:n mukaan paras. Vaihto on tosi helppo itsekin tehdä, akkukotelo on torxeilla kiinni ja sitten akun päädystä pitää rapsata sellainen toppari pois. Akun päällä on pidikeripa kahdella ruuvilla ja plusnavassa on sellainen teline missä on pääsulakkeita. Tämä teline on vielä toisesta päästä akun päällä kahdella ruuvilla kiinni.
Ruuvit vaan auki ja siitäpä ne irtoaa. Kotelo on paljon isompi kuin vakioakku. Stilossa ei pitäisi olla ongelmia virran katketessa, mutta me tehtiin niin että syötettiin toisella akulla kaapeleihin virtaa niin jännite ei katkennut, eipähän tarvinnut ainakaan radioon koodia naputella. Eli akkukaapeleilla toinen akku vaan rinnalle. Ultra itsessään maksoi 80 euroa, ja eron kyllä huomaa, pyörittää starttia paljon nopeammin kuin se orkkisakku. Luulisi talvellakin virta riittävän penkinlämmittimille ja muille sähköhiluille ! PS. Monet akkuliikkeethän laittaa akun kaupan päälle vielä paikalleen ja siellä jännitesyöttökin onnistuu kivuttomasti.