impreza diesel

Siis minkä koeajoit ja minkä ostat?

Mikäs siinä bensakoneisessa sitten oli niin paljon huonompaa?

Bensasko kirjoitti:

Mikäs siinä bensakoneisessa sitten oli niin paljon huonompaa?

Se ei väännä alhaalla ja välitykset on mielestäni hieman väärät. Luulen että siinä on WRX:n loota eli pitäis olla puhtia lisää.

Toi edellinen kommentti.
Ajoin sporttia. 6 vaihdetta ja tuplavääntö alhaalla tekee siitä eri auton.

paroni kirjoitti:

Se ei väännä alhaalla ja välitykset on mielestäni hieman väärät. Luulen että siinä on WRX:n loota eli pitäis olla puhtia lisää.

Toi edellinen kommentti.
Ajoin sporttia. 6 vaihdetta ja tuplavääntö alhaalla tekee siitä eri auton.

tietysti sinulla on täysi oikeus omaan mielipiteeseen, kuten minullakin, ja varmasti enemmän subarun bensakoneella ajaneena, tietysti TD:n vääntö on suurempi, mutta se on vain melko kapealla alueella, kuten monessa muussakin vastaavassa moottorissa, toisin on bensakoneessa, käyttöaluetta riittää paljon, sanoisinko lähes tupla kierrosalueella, tietysti se vääntö jossakin 2000 r/min on heikompi, mutta ei tule sitä on/off ilmiötä mikä tulee TD:llä helposti, vääntö kun laskee jyrkästi yli 3000 r/min jälkeen, samoin alle 1500 r/min "ei ole mitään", mielestäni tuollaisella ei ole ollenkaan mukavaa ja joustavaa ajella, vaikka vääntöä parhaimmillaan on se 350nm, saa sitten ainakin olla jatkuvasti etsimässä sopivaa pykälää, automaatti olisi jotakin muuta. En tiedä millainen käsitys sinulla on bensakoneen manuaalilaatikosta, mutta mielestäni 2,0R impun välitykset on aivan kohdallaan, tietysti tehoa voisi olla enemmän... ;o)

forre kirjoitti:

tietysti sinulla on täysi oikeus omaan mielipiteeseen, kuten minullakin, ja varmasti enemmän subarun bensakoneella ajaneena, tietysti TD:n vääntö on suurempi, mutta se on vain melko kapealla alueella, kuten monessa muussakin vastaavassa moottorissa, toisin on bensakoneessa, käyttöaluetta riittää paljon, sanoisinko lähes tupla kierrosalueella, tietysti se vääntö jossakin 2000 r/min on heikompi, mutta ei tule sitä on/off ilmiötä mikä tulee TD:llä helposti, vääntö kun laskee jyrkästi yli 3000 r/min jälkeen, samoin alle 1500 r/min "ei ole mitään", mielestäni tuollaisella ei ole ollenkaan mukavaa ja joustavaa ajella, vaikka vääntöä parhaimmillaan on se 350nm, saa sitten ainakin olla jatkuvasti etsimässä sopivaa pykälää, automaatti olisi jotakin muuta. En tiedä millainen käsitys sinulla on bensakoneen manuaalilaatikosta, mutta mielestäni 2,0R impun välitykset on aivan kohdallaan, tietysti tehoa voisi olla enemmän... ;o)

http://www.ajovalo.net/Koeajot/ImprezaTD.html

on näköjään jo ehtinyt testiinkin

subrau kirjoitti:

http://www.ajovalo.net/Koeajot/ImprezaTD.html

on näköjään jo ehtinyt testiinkin

sama versio Nelosen Start-ohjelmassa.

tänään diesel-Impreza Sport-mallia.
Kun olen Subarun AWD:lla ajanut jo yli 10 vuotta, niin vetopito ei yllättänyt. Eikä muutenkaan yllättänyt, kaikki mallit ja dieselinäkin muut Subarun mallit jo kokeiltuna, kyllähän ne ajettavia autoja ovat. Mutta kuitenkin, ihan hyvältä kokonaisuudelta noin pikaisella testauksella vaikutti.
Elikkä positiivinen vaikutelma jäi ajamisesta.

äkstee kirjoitti:

tänään diesel-Impreza Sport-mallia.
Kun olen Subarun AWD:lla ajanut jo yli 10 vuotta, niin vetopito ei yllättänyt. Eikä muutenkaan yllättänyt, kaikki mallit ja dieselinäkin muut Subarun mallit jo kokeiltuna, kyllähän ne ajettavia autoja ovat. Mutta kuitenkin, ihan hyvältä kokonaisuudelta noin pikaisella testauksella vaikutti.
Elikkä positiivinen vaikutelma jäi ajamisesta.

http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp

Bensasko kirjoitti:

Mikäs siinä bensakoneisessa sitten oli niin paljon huonompaa?

Ihmettelee kuinka joku kehtaa ajaa 2 l bensa koneella. Bensakone on surkea vaikkakin koneen on ihan hyvä mutta bensasta vain ei kerta kaikkiaan ole mihinkään . Bensa on heikko väännötön eli surkea. Sanonta pätee joka merkin bensoihin ne on auttamattoma heikkoja verrattuna dieselin menoon.

Annan muiden ajaa bensoilla itse en noihin kajoa lukuun ottamatta kunnon turboahdettuja bensa koneita ne on hyviä.

Bensakone muuten viekin paljon ainetta mutta anna mitään kelpoa vastinetta poltetulle aine määrälle.