Koetan lähteä Lontoon kautta Pariisiin, mutta epäselvältä tuntuvat nuo halpisyhtiöiden sivut... Haluaisiko joku käytännössä kokenut kertoa ensikertalaiselle, miten tämä prosessi toimii... Eli miten liput tilataan, (kaikkiko kerralla?) ja maksetaan (siitä tosin olikin jo jotain tuossa alemmissa keskusteluissa) ja tulevatko ne sitten postissa tai jotain? Ja miten lentokentällä toimitaan, onko opastus millainen, etenkin "kauhulla" ajattelen Ranskan päätä - englannilla kyllä pärjään. Kun on ennen mennyt vain massan mukana turistilennoilla, tuntuu, että on ihan hukassa yksinään, mutta päätin silti yrittää - eihän se voi mitenkään ihan mahdotonta olla?! ;) Kiitos oikein paljon, jos kehtaatte auttaa!!!
Miten koneen vaihto käytännössä tapahtuu...?
Alessia
82250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itse olen vain kerran ollut lennolla suomi-turkki, missä oli koneen vaihto Itävallassa(Wienissä). Wienin kenttä ei kylläkään ole samaa kokoluokkaa kuin esim.Lontoon Heathrown kenttä, mutta itse osasin helposti suunnistaa oikealle portille ihan vain vilkaisemalla seinällä olevaa taulua missä näytettiin jatkuvan lennon numero(eli sama mikä sulla on lentolipussasi)ja portti mistä se lähtee ja eikun vain kentän opasteiden johdolla oikeaan suuntaan. Ja ainahan voi kentällä kysyä minne mennä ja näyttää lentolippuaan..kyllä se henkilökunta neuvoa osaa.
Itse olen myös tilannut kaikki matkani matkatoimiston kautta, koska pelkään itse söheltäväni jos tilaan netin kautta.
Mutta luulen että kaikki liput on hyvä tilata kerralla(meno-paluu) sillä voihan olla, että koneet ovatkin jo buukattu täyteen kun pitäisi lähteä takaisin. Ja myöskin luulen että joko liput tulevat postissa sinun maksaessasi ne sitä ennen joko kortilla(netin kautta)tai sitten saat jonkin kirjeen postissa joka on ns.paikkavaraus ja jossa on myös tilinumero mihin maksat lentosi ja saat oikeat liput sitten lentokentältä.
Monilla lentoyhtiöillä kun on nykyään niin erilaiset maksutus systeemit.
Joten NOU HÄTÄ..et ole ainoa joka olisi myöskin hukassa tuon asian kanssa.
Toivottavasti joku kokeneempi osaa kertoa täällä oikeaa tietoa, kun minun on vain tuota "minä luulen" juttua :)
Puhun nyt vain Ryanairista. Toivottavasti kykenen valaisemaan edes jonkun asian sinulle. Huomaa että halpisyhtoiden matkustusehdot syytä aina lukea tarkkaan.
Hanki ihmeessä kaikki lentoliput mahd. pian. Hinnat muuttuu jatkuvasti ja tyypillisiin loma-aikoihin lähtiessä moni ostaa liput jo kuukausitolkulla ennen reissua. Silloin noiden päivien lennot täyttyy hyvin aikaisin ja loput liput samaan koneeseen maksaa kaiketi sitä enemmän mitä täydempi kone on.
Jos voit valita suht vapaasti valita meno- ja paluupäivän 1-2 viikon haarukalla niin sitä todennäköisemmin löydät ne kaikkein halvimmat lennot.
Maksat netin kautta lippujasi varatessa jokaisen lipun HETI. Mitään fyysistä lentolippua et kuitenkaan saa ennen lentokentälle menoa vaan ainoastaan confirmation numeron. Tuon vahvistusnumeron perusteella antavat sinulle lentoasemalla boarding kortin check-in luukulla. Confirmation numeron näet tietsikkasi ruudulla heti kun olet varannut lippusi ja maksanut sen. Se on siis syytä kirjoittaa tai tulostaa paperille vaikka saat samat tiedot antamaasi email osoitteeseen.
Huomaa että saat boarding kortit Pirkkalan asemalta vain sieltä lähteviin koneisiin. Vasta Lontoon lentoaseman check-in luukulta saat sen Lontoo-Pariisin koneesi boarding kortin.
Ja lentokentillä, ei hätää mitään! Olitpa missä tahansa lentoasemalla niin kyllä siellä apua löytyy vaikket paikallista kieltä osaisikaan. Et ole ainoa ongelmiesi kanssa ja normaalisti lentoasemilla aina fiksua palvelua juuri niihin minun tyhmiin kysymyksiini. Jos ei englantikaan suju jommassa kummassa päässä niin näytä paperilla mille lennolle olet menossa niin ohjaavat kyllä oikealle check-in tiskille tahi portille, jos boarding kortti on jo kädessä. Filosofisempiin vaittelyihin tarvitset luonnollisesti omaa kielitaitoa tai tulkin avuksi. ;-)
Huomaa että vaikka ostatkin kaikki liput Ryanairilta ei yhtio vastaa siitä jos koneesi myohästyy ja et sen vuoksi vaikkapa kerkeä jatkolennolle. Ei auta vaikka jatkoyhteytesi olisi Ryanairin lento.
Jos yhtio esim. peruuttaa lennon korvaavat vain ja ainoastaan sen hinnan jonka olet maksanut tuosta yhdestä lentolipusta, vaikka sen peruuntumisen vuoksi menettäisit jo maksetun jatkolennonkin tai vaikka useammankin muunkin jatkoyhteyden. Jos olet lentokentällä ja juuri myohästynyt koneesta niin ei muuta kuin visa korttia vinkuttamaan.
Nämä ovat asiakkaan riskejä ja voila siinä jälleen yksi syy miksi lippujen hinnat voivat olla niin tolkuttoman halpoja. Hullun halvalla ei voi saada kaikkea ja hyva kun on nyt tata valillan varaa. Ja toisaalta harvoin niitä hankaluuksia sattuu kun matkan fiksusti suunnittelee. Hyvä kuiteski muistaa että joskus ne riskitkin totetutuu. Hyvä laskea ne jo etukäteen kokonaishintaan ja rakentaa reissu niin että todennäkoisyys riskien toteutumiseen olisi mahdollisimman pieni.
Jos siis paluulennolla lennät vaikkapa Pariisista Stanstedin kautta Pirkkalaan saman päivän aikana varmistu että koneen vaihtoon on aikaa vähintään joku 4 tuntia. Silloin ei tarvii ihan pienistä viivästyksistä menettää mielenterveyttään.
Ryanairilla lentäminen on kai parhaimmilla silloin kun asennoituu ottamaan aikaa itse reissuun. Eli olla AINA yotä siellä missä vaihtaa konetta. Tutustua rauhassa ao. paikkoihin vaikka enemmänkin kun loytyy sopiva majoituskin. Silloin ei tarvii hermoilla jatkoyhteyksien toimivuuttakaan.
3 hengen perheeni osti juuri Pirkkala-Milano-Pirkkala välin reilut 300 eurolla, sisältäen kaikki verot ja maksut. Tuohon tosin ei sisälly pakollista yöpymistä Stanstedissa. Mutta Finskin sekä muidenkin tavallisten yhtioiden tarjoamat hinnat perheellemme oli samoille päiville n. 1.200 eli vajaa 900 euroa kalliimpia! Kyllä tuolla erotuksella jo maksaa vaikka hiukan mukavammastakin majoituksesta.
Kiitos selkeästä avusta!
Pitää siis vaan yritellä.
Hyvää jatkoa.
Ryanair, Flying Finn ja muut vastaavat yrittävät kuljetusehdoissaan sanoutua irti vastuusta esim. lennon viivästystapauksessa. Totuus on kuitenkin se, että pakottava laki säätelee lentoyhtiön vastuun mm. viivästyksestä, eikä lentoyhtiö voi rajoittaa vastuutaan enempää kuin laissa sanotaan. Jos siis myöhästyvät ja menetät jatkolennon (saman tai jonkun muun yhtiön), ovat vastuussa vahingosta laissa sanottuun määrään asti (useimmiten 4150 erityistä nosto-oikeutta eli n. 5060 euroa). Tämä on tieto. Kannattaa käyttää vastuullisia yhtiöitä, joilta saa yhtä hyviä hintoja ja mukavammat yhteydet.
Niin, käsittääkseni menossa onkin suht korkean tason valituksia halpisyhtiöiden vastuista. Kyse muistaakseni Euroopan laajuisista valituksista jotka läpi mennessään varmastikin johtaisivat melkoiseen hinta remonttiin ao. yhtiöiden lippuhintoihin.
MUTTA lopultakin mainitsemiesi lakien perimmäinen tehtävä on suojella asiakasta. Eikö niin? Ja jos ASIAKKAAT vaativat tarjolle myös sellaista palvelua jossa yhtiöin vastuut ovat pienemmät niin varmaa on että sellainen sallitaan.
Uskon että kuluttajansuoja on tehty suojaamaan kuluttajaa. Mutta jos reilusti ja hyvin selvästi kerrotaan ehdot niin kyse on reilusta pelistä jossa asias valitkoon ottaa tietyt riskit. Ja kun näitä riskejä voi minimoida halutessaan kohtuullisen reilusti niin eikö kyseessä ole silloin ihan ok juttu.
Ne jotka eivät pidä halpisfirmojen vastuita kohtuullisina voivat käsittääkseni edelleenkin lentää perinteisillä yhtiöillä, perineiseen hintaan. :)
Ei olisi ensimmäinen kerta kun Ryanair joutuu lakitupaan.
Tuore esimerkki Ranskassa hiukan halpisfirmojen strategioihin liittyen: 25.7.2003 tuomioistuin käsittääkseni kielsi Ryanairia ottamasta vastaan Strasbourgin kauppakamarin 560.000€ vuosittaista "tukea". Muut lentoyhtiöt ottivat tuomioistuimen päätoksen vastaan luonnollisesti reilun pelin palauttamisen kannalta tärkeänä päätöksenä.
Tuo kuvio itsessään on tuttu juttu. Eli Ryanair saa ihan kohtuullisia korvauksia yhdeltä jos toiselta(?) tahtolta että aloittaa lennot jonnekin perähikiälle. Kuten Skavstaan tai Pirkkalaan. ;-)
Juurihan kerrottiin kuinka ao. firma aloittaa neuvottelut Skavstan paikallisten immeisten kanssa josko Pirkkala-Skavsta lentoja kannattaa enää jatkaa. On kai aivan selvää miksi näissä neuvotteluissa on mukana Skavstan paikallista poppoota. Olisihan se menetys paikalliselle majoitusbusinekselle jos suomalaiset eivät enää sankoin joukoin paluumatkalla yöpyisikään hotelleissa.
Ei ole ollenkaan yllättävää että Pirkkala-Stansted saapuu saarivaltioon erittäin myöhään. Moni siis valmis yöpymään B&B tai hotellissa.
Monen mielestä Ranskan tuomioistuimen päätos kieltää moiset tukiaiset lentoyhtiölle on terveen kilpailun nimissä ok juttu. Mene ja tiedä. Selvää on se että Ryanairin asiakas tässä joutuu maksumieheksi jos moinen kielletään joka suunnalla. Minusta kinkkinen juttu. Paha sanoa mikä on reilua ja mikä ei.
Selvää on ainakin se ettei Ryanair ole suotta voittoa takova firma ja silti tarjoaa aivan uskomattoman edullista lentämistä. Rahaa firmaan tulee siis monesta suunnasta. Lipputulot vain osan.
"Monen mielestä Ranskan tuomioistuimen päätos kieltää moiset tukiaiset lentoyhtiölle on terveen kilpailun nimissä ok juttu. Mene ja tiedä. Selvää on se että Ryanairin asiakas tässä joutuu maksumieheksi jos moinen kielletään joka suunnalla. Minusta kinkkinen juttu. Paha sanoa mikä on reilua ja mikä ei." -Lakituvassa taas
Mielestäni terveen kilpailun ja reilun pelin nimissä ei saa suosia yhtä yhtiötä.
Vai onko reilua, jos yksi yhtiö saa avustuksia/tukea - muodossa tai toisessa - ja tämän tuen avulla pystyy tarjoamaan halpoja lippuja ja saamaan itselleen lisää asiakkaita?
Siirretäänpä asia hieman lähemmäksi, arkisempaan konseptiin: entä jos kauppakeskus syystä tai toisesta antaisikin yhdelle kauppiaista liiketilan ilmaiseksi tai huomattavalla alennuksella? Koska tämän kauppiaan ei tarvitsisi kerätä liiketilan vuokraa tuotteidensa hinnassa, hän voi tarjota tuotteitaan halvemmalla kuin kilpailijansa, jotka joutuvat maksamaan liiketilasta käyvän vuokran. Halvat hinnat veisivät muilta liikkeiltä asiakkaita ja toisivat lisää asiakkaita tälle kyseiselle kauppiaalle. Jolloin hän myös varmasti menestyisi paremmin kuin muut kauppiaat... Reiluako? Tuskin.
"Samat säännöt kaikille" on reilu periaate.
Olen samaa mieltä kanssasi itse asiasta. En perustellut miksi pidän asiaa tässä tapauksessa osin kinkkisenäkin.
Kun tuote on sama ja sen saatavuuskin on suht sama on luonnollisesti epäreilua tukea jotain tiettyä tuotetta. Mutta entäs tarjoan palvelua joka poikkeaa huomattavasti muista. Esim. jos halpisfirma käyttää ihan samoja kenttiä muiden lentoyhtiöden kanssa on asia minusta sentään vielä kohtuullisesti arvioitavissa.
Mutta hyvin usein Ryanair lentääkin juuri niille kentille jonne muut firmat eivät syystä tai toisesta ole ainakaan aiemmin halunneet lentää. Eli jos lennetään Tukholmaan ja se tarkoittaakin Skavstan lentokenttää, joka on yli 100km päässä Tukholmasta. Sitten siellä jopa yövymään jatkolentoa odotellessa. Lisäksi moni palvelu on huomattavasti rajallisempaa ja samallakin kentällä, kuten Pirkkala, saatetaan käytetään vanhempaa terminaalia. jne. jne.
Tälläinen tuo vaihtoehdon joka ei ole vertailukelpoinen muiden firmojen palveluiden kanssa. Tällainen palveluiden monimuotoisuus vaikuttaa siihen että moni lentää ja jopa tustuu paikkoihin jonne ei ikinä muuten olisi unissakaan kuvitellut menevänsä. Tällainen luo uutta matkailua jota muuten ei olisi. Tällaisen tukemiseen ei pitäisi olla mitään moraalista estettä, varsinkin jos kyseessä yksityisen sektorin puolelta tuleva raha. Jopa veromarkkoja voisi minusta harkita tällaiseen jos se saa mahdollisesti täysin hiipumassa olevan alueen virkistymään uuteen kukoistukseen turismin tuotua koneistoon riihikuivaa rahaa kosolti.
Verovaroja luonnollisesti käytetään Suomessa yksittäistenkin firmojen mehevään tukemiseen alueellisista syistä jne. Mutta pelinsäännot ovat kovat tai ainakin pitäisi olla. Veromarkoista tässä ei ole ollutkaan kyse, ainakaan tässä Strasbourginkin tapauksessa. Kyse oli paikallisen kauppakamarin tukirahoista. Siis käytännossä suoraan paikallisilta yrityksiltä tuleva raha.
Kauppakamarien luonnollisiin tehtäviin kuuluu varmastikin olla kiinnostunut niin ravitsemus- ja majoitusbusineksesta kuin kaikesta muustakin mikä tuo paikkakunnalle rahaa. Jos pieni panostus tuo paikkakunnalle sankoin joukoin sellaisia matkaajia jotka muuten eivät sille suunnalle todennäkoisesti eksyisi asia varmasti kiinnostava.
Mutta kuten sanottu. Strasbourgin tapausta sen enempää tuntematta kyseessa varmaankin epäreilusta touhusta koska ihan samalle kentälle lentää monen väristä konetta saarivaltiostakin. Ryanair ei enää lennä tuonne.