Jos ostaa veneeseen käsi VHF:n eikä hommaa mitään lupia,käyttö vain hätätilanteessa ei muulloin.
Tuleeko
Rapsut ?
432857
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
mutta käyttö vaatii luvan
Periaatteessa tulee rapsut jos käyttää ilma lupaa ja mmsi numeroa, mutta mahdollista että hätätilanteessa ei tule.
Ei tule nyt mieleen ennakkotapausta moisesta.
http://www.ficora.fi/index/luvat/luvanvaraisetradiolaitteet/merenkulunradiolahettimet.html
Mikset samantien hanki lupaakin puhelimeesi. Se on kuiteskin suht helppo rasti.
Mene vaikka kaverisi kanssa yhtäaikkaa.
sellainen etten maksa moisesta luvasta kun en vhf radiota tarvitse normaalisti, MUTTA sellainen on hyvä olla jos sattuu hätätilanne jolloin ei kiinnosta pätkääkään onko lupaa.
Jos et halua hankkia lupaa, älä sitten osta sita kapulaakaan.
Autonkin ostaa, vaikka ei ole ajokorrttia.
Jos auto on pihassa vain hötöilannetta varten, ja kun hätä iskee, saa sillä ajaa vaikka ei korttia olekaan.
"Aluksen radiolähettimen hallussapitoon ja käyttöön on hankittava lupa (aluksen radiolupa)".
http://www.ficora.fi/index/luvat/luvanvaraisetradiolaitteet/merenkulunradiolahettimet.html
on laillista, mutta aluksessa radiolähettimen pelkkä hallussapitokin edellyttää radioluvan.
Eiköhän pelkkä matkapuhelin ole hätätilanteisiin yhtä hyvä kuin vhf-kännykkä, jos tarkoitus on liikkua rantaväylillä. Avomerellä vhf-kännykän kantavuus ei riitä rannikkoasemille ja muihin aluksiinkin vain jos ne sattuvat olemaan lähietäisyydellä ja sattuvat pitämään Ch16 kuuntelulla.
Että käsi-vhf puhelimen ostamiseen tarvitanlupa?
Ei minulta kysytty lupaa.
Aseiden japanoksien ostamiseenkin tarvitaan lupa, ja se kysytään kun niitä ostetaan.
Autotallissani on montakin vanhaa vhf-puhelinta, niin veneistä kuin lentokoneista, pitääkö olla niihin lupa?
Ostolupaa ei tietenkään tarvita eikä kukaan niin liene väittänytkään.
Sen sijaan ALUKSEN RADIOLÄHETTIMEN (VHF) HALLUSSAPITO JA KÄYTTÖ edellyttää radiolupaa. Lue Viestintäviraston sivuilta mitä meriradioista sanotaan !
Autotallisi radiovarasto ei ole sama asia kuin aluksen meriradio.
Eihän sitä käsikapulaa olekaan veneessä, ei ennenkuin hätä iskee.
Kuka siitä kapulasta tietää?
Kun ei kukaan edes tule veneen sisään merillä, ja kun ei puhelin ole kiinteästi asennettu.
Veneessä ei siis ole vhf-puhelinta kuin hätätilanteessa.
vilppiin!
Toinen käsityksesi on päin p:ttä. Käsi-vhf ei ole hätätilanteen väline, koska sen teho on vain viidesosa normaalin vhf:n lähetystehosta ja kantavuus riittää vain lähietäisyyksille.
hätäantenni.
Siitä, kuinka kauas käsikapula kantaa, vaan siitä miten laitonta sen käyttö on ilman lupaa.
Minulla on itsellä kiinteä puhelin, sekä käsikapula.
Ja kantaa minkä kantaa, voihan sillä saada yhteyden johonkin toiseen veneeseen tai laivaan, suomen kesäveneilyssä nyt harvoin kovin kaukana rannasta edes ollaan.
Minulle on ihan sama jos jollain on kapula tai kiinteä puhelin ilman lupaa.
En yllytä ketään mihinkään, en vain välitä tässä tapauksessa, ja jokainenhan voi niin tehdä, yllyttäen tai ilman.
Taidat olla melko tiukkapipoinen.
Onko mitään järkevää syytä hankkia pelkkä käsi-vhf hätälaitteeksi?
Puhut kesäveneilystä lähellä rantoja ja yhteyden saamisesta toiseen veneeseen tai laivaan. Moniko kesäveneilijä pitää kanava 16 kuuntelulla? Onko itselläsi vhf aina päällä kun liikut vesillä? Laivoissakaan ch16:n kuuntelu ei enää DSC:n jälkeen ole pakollista.
Ei minuakaan liikuta mitä muut tekevät, mutta veneilyn vasta-alkajalle on kai turha ruveta suosittelemaan "pimeää" käsi-vhf:ää hätävarusteeksi. Hätäraketit ja hätämerkkien osaaminen on tositilanteessa varmasti tehokkaampi avunpyyntö kuin pelkkä käsi-vhf.
Käsi-vhf on hyvä viestiyhteysväline pelastuslautassa tai pelastustoimien aikana.
On edelleen WRC2007 päätösten mukaan pakollista kauppalaivoissa.
Minä kuuntelen aina kanavaa 16, tiedoitukset on joskus hyviä ja tarpeellisia.
Ja koita nyt tajuta, tässä on kokoaika ollut kyse vain juridiikasta.
Kuten sanoin, ei minua kiinnosta tipan vertaa mitä tuvalaitteita ihmiset lastaavat veneisiinsä, minulla on omani ja osaan niitä käyttää.
Tämä on sitä oikeata asennetta.Sen lisäksi pyrin vielä kuuntelemaan 16-kanavaa myös aina aatissa ollessani.DSC 70 on tietysti aina mukana.
Ehkä kokous on päättänyt niin, mutta vhf:n kuuntelupäivystys on käytännössä jo vähentynyt GMDSS-järjestelmän myötä ja saattaa vähentyä edelleenkin kauppalaivoissa - vaikka IMO taisi perua kuunteluvelvollisuuden lopettamisen. En usko, että huviveneilijöiden enemmistö enää pitäisi vhf:ää päällä kotirannikoilla liikkuessaan.
Tässä pari poimimaani linkkiä:
"From 1 February 2005 they will no longer need to monitor the Ch16 VHF distress channel. On the same date, Coastguard rescue centres will cease to keep a dedicated headset watch on Ch16, and rescue centres in other countries may stop listening on the channel altogether."
http://www.ybw.com/ybw/vhf/dsc.html
"DSC was intended to eliminate the need for persons on a ship's bridge or on shore to continuously guard radio receivers on voice radio channels, including VHF channel 16 (156.8 MHz) and 2182 kHz now used for distress, safety and calling. A listening watch aboard GMDSS-equipped ships on 2182 kHz ended on 1 February 1999. In May 2002, IMO decided to postpone cessation of a listening watch on VHF CH.16 aboard ships. That watchkeeping requirement had been scheduled to end on 1 February 2005."
http://www.navcen.uscg.gov/marcomms/Gmdss/gmdss_systems.htm
Tuo conferenssi vahvisti Ch 16 aseman GMDSS järjestelmän osana ja tarkoittaa sitä että kauppalaivasto ym KUUNTELEVAT edelleen ja tulevat kuuntelemaan kanavaa 16 .Unohda aiemmat WRC:t
Minä ihmettelen miksi täällä aina joku yrittää selittää ettei huvipaatit kuuntelisi ch 16 .Jos ei siellä mölytä,niin ei se tarkoita ettei kuuntelisi.
Se on hyvä ettei sitä jatkuvaa kutsumista ole,näin mahdolliset tärkeät kutsut menevät perille.
Kutsukaa toisianne DSC:llä niinkuin meilläpäin,niin kaikki eivät edes hoksaa liikennettä.
Suorittamalla VHF-tutkinnon testaat myös tietämyksesi hätäliikenteestä. Tutkintomateriaali on ilmainen, miksi et opiskelisi?
Hätätilanteita varten olisi fiksumpaa hankkia kiinteä VHF kuin käsi-VHF. Jälkimmäinen sopii vain lähietäisyyksille.
Ehdotan, että suoritat VHF-tutkinnon, hankit aluksellesi radioluvan ja DSC:llä varustetun kiinteän VHF:n kunnollisen antennin siihen.
Jos puhelin hankitaan veneeseen vain hätätilannetta varten, niin mitä väliä osaako oikeaa hätäliikennekieltä?
Apu tulee varmaan vaikka ei kanavalla 16 osaakkaan oikeaa terminologiaa, vaikka ei osaakkaan radioaakkosia.
Kakkapuhetta.
Kun huutaa vaan "AAAAAAPUAAAA AAAAAAPUAAAA; VENE UPPOAAA/ON TULESSA......"
Tuollainen avunpyyntö saa kaikki kuulolla olevat vahvasti epäilemään avunpyynnön oikeellisuutta. Aivan ilmaiseksi sen voi tehdä kaavan mukaankin, jolloin perillemeno on taattua.
Ja osaa lie jokainen huuta may day, ei siihenkään kurssia tarvi.
Koko vhf-kurssi on ihan tyhjänpäivästä rahastamista.
Tottakai voit hankkia vhf-puhelimen ilman lupaa ja kuunnella ehkä infon vuoksi alusliikennettä.
Mitää väärää siinä ei sinänsä ole.
Mutta jos kytket plotterisi vhf-puhelimesi DSC-toimintoon, ei edes tarvitse apua huutaa. Kuuluvuus alueella olevat saavat avunpyyntösi ja paikkatietosi sekä hätäsi laadun samantien ja rientävät sinua auttamaan.Kannattaako omaa ja läheisten henkeä aliarvostaa ?? Hanki lupa ja kerro miehistöllesikin miten toimia vhf-laitteen kanssa jos paha paikka tulee.
Kytkee sen plotterin vaan siihen puhelimeen ja matkaan.
Samalla lailla se lähettää hätätilanteessa.
käsi-VHF:stä hätälähettimenä.
Eiköhän oteta ensin perusasiat:
1.
Lähetysteho
-käsi-VHF max. 5 W
-kiinteä VHF 25 W
2.
Kantavuus
-käsi-VHF max. 3-5 mpk
-kiinteä VHF 20-25 mpk, riippuu antennin sijoituksesta
3.
DSC (digitaalinen selektiivikutsu)
-käsi-VHF ei
-kiinteä VHF vanhoissa laitteissa ei, uusissa yleinen
Onko mitään järkeä hankkia hätälähettimeksi pelkkää käsi-VHF:ää? Se on hyvä kakkoslaitteena lähitilanteita varten puheyhteyksiin.
Jos oikeasti on kiinnostunut turvallisuusasioista, pelkkä käsi-vhf on väärä valinta. Plotteri- ja tietsikaviritykset käsi-vhf:ään ..... jätän kommentoimatta.
- DSC-järjestelmään siirtymisen jälkeen Ch16 kuuntelu ei enää ole pakollista
- käsi-vhf:n kantavuus riittää vain lähietäisyyksille, korkeintaan 5 mpk.
DSC edellyttää meriradionumeroa, joka ohjelmoidaan radiolähettimeen.
"DSC-laitteen käyttö hätälähetykseen
DSC-laitteissa on ns. "Distress"-painike, jota painamalla voidaan muodostaa hätäsanoma. Hätäsanoma sisältää seuraavat tiedot:
• Aluksen sijainti
• Hädän laatu
• Lähetelaji
Kun hätäsanoma on laadittu, se lähetetään painamalla esim. yhtä aikaa näppäimiä "Distress" ja "Call". Joissakin laitteissa on myös mahdollista lähettää hätäsanoma nopeasti painamalla esim. yhtä aikaa painikkeita "Distress" ja "Call" vähintään 5 sekunnin ajan. Tällöin DSC-laite lähettää välittömästi määrittelemättömän hätäsanoman, jossa näkyy aluksen meriradionumero ja mikäli laite on kytketty aluksen navigointilaitteeseen, näkyy myös aluksen paikka.
Kannettavat VHF-puhelimet on tarkoitettu pelastusveneiden ja pelastuslauttojen viestivälineiksi."
http://www.netlab.tkk.fi/opetus/s38118/s99/htyo/43/chapter321.shtml
vaimo apuun Suomesta ja hänen täytyy soittaa hätäkeskukseen.
Kaipa on vielä muistissa uljas suomalaispurjehtijoitten joukko hädässä Sisilian vesillä.Paatissa oli meri-vhf,mutta voivoi se oli siellä hätätilanteen varalta,mutta kukaan ei osannut menetellä mitenkään sen kanssa.Ei auttanut huutaa apuvaaa.Kaikki kuuntelivat kenties,että mikä siellä huutelee aamurukoustaan.
Jos ei juntit osaa muuta kieltä kuin savoa, niin kannattaa pysyä kotivesillä.
Jokainen pikkaisenkaan elänyt tietää että hädässä huudetaan MAY DAY, ei siihen ihmeellisiä kursseja tarvi.
Vaikka ei kai tuohon lupaan kukaan mitään kurssia käy, itse kävin vain tentissä.
Itselläni on lupa, mutta tyhjänpäiväistä rahastusta se on silti, eikä sitä mihinkään tarvi.
Lupaan vaadittavan aineistonhan voi kuka vain lukea netistä jos haluaa.
Täällä suorastaan vilisee näitä jotka ovat parissa tunnissa itseoppineet tutkintoon vaadittavat asiat.
Ja maydayhän se on se joka on jäänyt mieleen.
Jos tosiasiassa opiskelee ja vielä huomennakin muistaa asiat niin niillä kajautta oikeaoppisen hätäkutsun/sanoman,joka ymmärretään Italiassakin.
Että italiassa ei may day päde?
Eivätkö he siellä ymmärrä sitä.
Ei ainakaan ficoran itseopiskelumateriaalissa ollut italian vastinetta tuohon.
May day, may day, may day PRONTO PRONTO PRONRO.
Grande katastrofa, bensino finito, propello stoppo, capich?
Saiskohan tuolla apua?
jos asiat on opiskeltu ja välimerellä seikkaillaan,niin osata vääntää em seikat myös englanniksi.Minä väitän,että Italian meripelastus osaa englantia myös senverran,että sanoma tulee ymmärretyksi.Mutta jos siellä kailottaa kuuleeko kukaan ,niin enpä vastaa moiseen täällä kotimaassakaan.Kyllä radion käyttäjän pitää hallita myös miten koeyhteys otetaan.
Et vastaa hätäviestiin joka ei noudata juuri oikeaa terminologiaa?
Jos joku huutaa "Haloo, kuuleeko kukaan...haloo, apua, kuuleeko kukaan..."
Niin sinä et vastaa?
Onneksi siljan laiva ja moneta muutkin vastasi tuollaiseen kutsuun ahvenanmerellä tässä 20 vuotta sitten, kun oli veneen kippari, ainoa purjehdustaitoinen ja henkilö jolla oli tuo radiolupa, saanut puomin päähänsä.
Keli oli 20 m/s ja veneessä oli tajuissaan vain lauma osaamattomia "maakrapuja".
Muut purjehtijat opastivat radiopuhelimitse moottorin käynnistyksessä, purjeiden laskussa jne kunnes siljan laiva poimi ihmiset kyytiin.
Kaikki tuo onnistui vallan mainiosti ilman kurssia, tutkintoa ja virallista terminologiaa.
Se onko se oikein vai väärin, että on se "pimeä" puhelin veneessä on varmaan ihan se ja samusirrka.
Itse pidän sitä ihan yhtä vakavana rikoksena kuin maahan sylkäisyn tai kadun ylittämisen vaikka ei ole suojatietä.
mainintaa testiyhteydestä.No niin nyt sinä ryhdyit lailliseksi,kun aiemmin ei tarvinnut mitään lupia.
Todennäköisesti autosi ei ole rekisteröity.
mutta ei katsastettu.
Itselle apua kun tarvitsee, mutta ei muista ole väliä p-n vertaa. Eli ei kuunnella koskaan, vain jos oma hätä tulee niin tartutaan kapulaan. Ja tietty ilmaiseksi ilman lupaa, kun käyttö on niin harvaa ettei kannata ostaa.
Myy vene ja osta onki, onkiminen on halpaa rannalta. Varo putoamasta veteen.
kielitaidosta
http://www.youtube.com/watch?v=yR0lWICH3rY&feature=related
todennäköisemmin tuollainen piilossa pidettävä käsi-VHF ei toimi silloin kun se hätä on.
Vähintään on jäänyt akut lataamatta.
Vaikka käsi-vhf:n patteri olisikin ladattu, sen kantomatka on vain muutaman mailin. Varmempi tapa on ilmoittaa aluksen olevan hädässä on hätäraketit. Ne näkyvät kauemmaksi kuin käsi-vhf:n kantomatka on.
Vhf radiolupa saa ilman kurssi tai tutkinto,!! Tarvitaan alukseen nimi ,omistajan nimi ja kaptenin nimi niin asia on selvä . Radistin lupa on sitten eri asia .
Aluksen radioluvan saamisen ehto on,jos aluksessa on esim. meri-vhf mm. radioaseman hoitajalta vaadittava pätevyystodistus.SRC ei vaadi kurssia,mutta tutkinto on suoritettava.
Tämä pätee ainakin euroopassa.Banaanivaltioista en osaa varmuudella sanoa.
ei ole mitenkään vaikea. Käsittämätöntä, että joku haluaa sen laistaa. Kyllä SRC- tai LRC-tutkinnon voi suorittaa vaikka Pago Pagossa, mutta se edellyttää aika hyvää englannin osaamista. Matkakulutkin jonnekin banaanivaltioon ovat moninkertaiset verrattuna Viestintäviraston tutkintomaksuun.
Aluksen radiolupaan ei tarvita kuin vhf:n tutkintotodistus ja venetiedot. Ehkä aikaisemmassa viestissä tarkoitettiin sitä.