boeing 757

rupee todella vituttamaan toi jatkuva ruinaus.
757 ei ole yhtään ahtaampi kuin 747 jota mm. lufthansa käyttää frankfurt-miami välillä.
onneksi ei kenenkään ole pakko lentää minnekkään.
menkää airflotilla seuraavaksi niin tiedätte jotain finnairin hyvästä tasosta.

arvo-poika kirjoitti:

rupee todella vituttamaan toi jatkuva ruinaus.
757 ei ole yhtään ahtaampi kuin 747 jota mm. lufthansa käyttää frankfurt-miami välillä.
onneksi ei kenenkään ole pakko lentää minnekkään.
menkää airflotilla seuraavaksi niin tiedätte jotain finnairin hyvästä tasosta.

Lue lisää

Ihan hyvä leija, osa penkin väleistä lomalennoilla vain turhan ahtaat 190cm rungolle.
Penkin välit taas riippuu miten lentofirmat ne ovat itse halunneet, esim. 737ssa on ollut hieman väljempää reittilennoilla (muut firmat).

seitenviisseiska kirjoitti:

Ihan hyvä leija, osa penkin väleistä lomalennoilla vain turhan ahtaat 190cm rungolle.
Penkin välit taas riippuu miten lentofirmat ne ovat itse halunneet, esim. 737ssa on ollut hieman väljempää reittilennoilla (muut firmat).

Lue lisää

Ja Finnairin reittilennoilla turistiluokan penkinvälit ovat 32" ja useassa eurooppalaisessa lentoyhtiössä 31", mutta siltikin Finnair on aina vaan "ahtain".

Lomalennoilla on aina ahtaampaa, koska matkanjärjestäjät haluavat lennot mahdollisimman edullisesti, eli silloin koneeseen pyritään sijoittamaan mahdollisimman paljon penkkejä. Jos matkanjärjestäjät ja matkustajat olisivat valmiit maksamaan enemmän, niin halutessaan saisivat varmasti tilavampia lomalentojakin.

Ihan turha verrata lomalentoja ja reittilentoja keskenään, koska kyse on kahdesta eri tuotteesta.

arvo-poika kirjoitti:

rupee todella vituttamaan toi jatkuva ruinaus.
757 ei ole yhtään ahtaampi kuin 747 jota mm. lufthansa käyttää frankfurt-miami välillä.
onneksi ei kenenkään ole pakko lentää minnekkään.
menkää airflotilla seuraavaksi niin tiedätte jotain finnairin hyvästä tasosta.

Lue lisää

Se riippuu siitä mihin tarkoitukseen maketti on tällätty. Charter-koneet on ahtaita koska lennot ovat halpoja ja niissä matkustavat eivät monesti tiedä paremmasta.

Jos jollekkin reitille (jossa kilpailua) laittaisi charter-koneen, asiakkaat häipyisivät samantien.

Airflotissa ei ole muuta vikaa kuin se neuvostoaikainen, huono palvelu.

seitenviisseiska kirjoitti:

Ihan hyvä leija, osa penkin väleistä lomalennoilla vain turhan ahtaat 190cm rungolle.
Penkin välit taas riippuu miten lentofirmat ne ovat itse halunneet, esim. 737ssa on ollut hieman väljempää reittilennoilla (muut firmat).

Lue lisää

Matka on puoli-ilmainen, mutta ego on suuri. Siinä on selvä ristiriita. Ko. konetyyppi on maailmalla kokolailla yleinen reittiliikenteessäkin. Lensi näitten lumien aikana edestakaisin Amerikan mantereen poikki. Kone oli juuri tuo parjattu 757, kiinnitin erityis huomiota juuri penkkiväliin ja kumma kyllä, se oli jokseenkin tarkkaan sama,kuin Lomalentojen koneessa. En ole kovin isokokoinen (kiitos siitä) ja mittasin tuoliväliä siten, että persukset oli omassa selkänojassa kiinni. Polvien ja edessä olevan selkänojan välissä oli silloin juuri ja juuri tila johon nyrkkini mahtui. Kyllä se noissa tilauslentokoneissakin on aika tarkasti saman kokoinen.

Yleiseti ottaen, jos on noin vaikeaa, niin miksi et pysy kotona, kun raha ei riitä riittävän tilan hankkimiseen.

niin saatanan tyhmä, että se pitää oikein ohjeistaa, mihin vessaan kannattaa mennä? Tuliko ne siellä Tomppa Cookilla pyyhkimäänkin?

Toiseksi, jos koneet on ahtaat, niin osta exit-paikka! Eivät vaan mene kaupaksi, kun pitää pari kybää lisää maksaa.

Kolmanneksi, mikään muu kansa sie seiso sievässä jonomuodostelmassa etelän kentällä, ennenkuin kone Suomesta on edes laskeutunut! Ja Cittarin pussit edelleen (vuonna 2009) kädessä???

suomi-pax kirjoitti:

niin saatanan tyhmä, että se pitää oikein ohjeistaa, mihin vessaan kannattaa mennä? Tuliko ne siellä Tomppa Cookilla pyyhkimäänkin?

Toiseksi, jos koneet on ahtaat, niin osta exit-paikka! Eivät vaan mene kaupaksi, kun pitää pari kybää lisää maksaa.

Kolmanneksi, mikään muu kansa sie seiso sievässä jonomuodostelmassa etelän kentällä, ennenkuin kone Suomesta on edes laskeutunut! Ja Cittarin pussit edelleen (vuonna 2009) kädessä???

Lue lisää

matkustaa minnekään millään ja toisaalta kaikki saavat matkustaa minne haluavat millä vaan. Oliko kysyttävää?

arvo-poika kirjoitti:

rupee todella vituttamaan toi jatkuva ruinaus.
757 ei ole yhtään ahtaampi kuin 747 jota mm. lufthansa käyttää frankfurt-miami välillä.
onneksi ei kenenkään ole pakko lentää minnekkään.
menkää airflotilla seuraavaksi niin tiedätte jotain finnairin hyvästä tasosta.

Lue lisää

öö, Helsinki Miami on charter-lento eli köyhien turistien lomalento.

Luftwaffen Frankfurt-Miami on reittilento, ja se kone todellakin on tilavampi. Ja lisää tilaa saa business-luokasta maksamalla. Sitä ei Finskin B757:Ssä tietenkään edes ole.

on kamalaa kirjoitti:

Matka on puoli-ilmainen, mutta ego on suuri. Siinä on selvä ristiriita. Ko. konetyyppi on maailmalla kokolailla yleinen reittiliikenteessäkin. Lensi näitten lumien aikana edestakaisin Amerikan mantereen poikki. Kone oli juuri tuo parjattu 757, kiinnitin erityis huomiota juuri penkkiväliin ja kumma kyllä, se oli jokseenkin tarkkaan sama,kuin Lomalentojen koneessa. En ole kovin isokokoinen (kiitos siitä) ja mittasin tuoliväliä siten, että persukset oli omassa selkänojassa kiinni. Polvien ja edessä olevan selkänojan välissä oli silloin juuri ja juuri tila johon nyrkkini mahtui. Kyllä se noissa tilauslentokoneissakin on aika tarkasti saman kokoinen.

Yleiseti ottaen, jos on noin vaikeaa, niin miksi et pysy kotona, kun raha ei riitä riittävän tilan hankkimiseen.

Lue lisää

Itse olen pitkä ja riippuen paikasta ko. mittausmenetelelmällä rakoa jää 0-2cm.
Siihen edelläolevaan penkkiin tulee joskus hidasälyisiä mitkä yrittää kallistaa selkänojaansa, vaikka niille sanoisi heti, ettei mahdu.

arvo-poika kirjoitti:

rupee todella vituttamaan toi jatkuva ruinaus.
757 ei ole yhtään ahtaampi kuin 747 jota mm. lufthansa käyttää frankfurt-miami välillä.
onneksi ei kenenkään ole pakko lentää minnekkään.
menkää airflotilla seuraavaksi niin tiedätte jotain finnairin hyvästä tasosta.

Lue lisää

Aasiaan olen lentänyt usemmankin kerran airoflotilla moskovan kautta.
Aluksi oli koneena ijusinit.
Nykyään Airoflot lentää aasiaan boeing 777 ja 767 koneilla, iljushinejä saatta joskus olla mutta pääasiassa nykyään boeingin koneita.