kaupunginjohtaja kertoi TS:ssä, että pelkät pikaraitiotien pääomakustannusten korko olisi samaa luokkaa kuin koko joukkoliikenteen nykyinen budjetti. Jos näin todella on tarkoittaisi se sitä, että laitetaan esitetty 300 miljoonaa euroa pankkiin ja tarjotaan koroilla kaupunkilaisille ilmainen joukkoliikenne. Minä ainakin valit
pikaraitiotie
sula mahdottomuus
5214
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kehitystä ja tekee kaupungista arvokkaamman.
Vaikkutta siltä, että turkulaisilla on jokin ihme vimma vastustaa oman kaupunkinsa kehitystä.
Mistä tämä jatkuva vastustaminen oikein kumpuaa?
Nyt on kyse siitä, että Turku on liikenteellisesti huono kaupunki, jolla on heikko ja pieni keskusta. Tämä johtuu siitä, että Turun mainio raitiotiejärjestelmä alas ajettiin ja tilalle otettiin huonosti kannattava ja huono bussijärjestelmä.
Pikaraitiotie mahdollistaa Turun uuden tulemisen, jossa liikenne ja rakentaminen ajatellaan uusiksi, lähipalveluiden ja autottoman liikkumisen kautta. Se vahvistaa keskustan asemaa ja elävöittää kaupunkia.
Pikaraitiotietä ei makseta kokonaan omasta pussista, koska se on mahdotonta, vaan kyse on laajemmasta muutoksesta koko Suomessa, johon tarvitaan valtion rahaa.
Jos Turku olisi saksalainen kaupunki, meillä olisi pikaraitiotie jo nyt. Sen sijaan meillä on kasvukyvytön ruuhkautuva autokaupunki ja tämä asia meidän tulisi muuttaa, jotta meillä olisi Turussa parempi tulevaisuus. Joukkoliikenne on dynaamisen kaupungin selkäranka.
Eli käytännössä vaihtoehtoina on ratikkalinja Varissuo-Keskusta-Runosmäki TAI nykyinen bussiliikenne.
Kumpikohan tavoittaa ja palvelee enemmän turkulaisia?
Jos raiteiden vetovoimaa halutaan kokeilla, niin se voidaan tehdä olemassa olevalla rataverkolla. Kokeillan vähän aikaa vaikka paikallisjunaa välillä Jäkärlä-Pansio ja katsotaan lisääntyy liikenne busseihin nähden. Tuskin.
Kuule kyllä ratikan vetovoima on jo tutkittu, siksi niitä kaupunkeihin rakennetaan. Kyse on myös muusta kuin pelkästä ratikan saamisesta, meinaan siitä, että ratikka tuo mukanaan järkevämmän kaupunkirakentamisen.
"ratikka tuo mukanaan järkevämmän kaupunkirakentamisen"
No sitten vain ratikat puksuttamaan olemassa olevilla radoilla, niin siihän se sitten on.
Vaikka sitten edestakaisin väliä Jäkärlä-Asema-Piikkiö. Siinä on välillä paljon tilaa uudelle asetukselle ihan radan virellä molemmin puolin.