Auton myynnissä 1. omistaja on etuus.
Onko näin veneessä?
Jos ajattelet vanhaa purjevenettä, niin usein vuosien varrella pitää tehdä kaikenlaista; purjeita uusia, moottori vaihtaa, tiikkikansi, primerit, mittaristot jne.
Alkuperäinen omistaja on ikääntynyt veneen mukana ja on sopeutunut veneen huomamattomaan vanhenemiseen.
Sen sijaan uusi omistaja usein ostaa lisää varusteita, kunnostaa ja peruskorjaa uudella innolla venettä. Eli veneessä 1. omistaja ei ole etuus, sen sijaan useampi omistaja voi sitä olla.
Ihan sama kuin omakotitalossa; onko etu ostaa 1970-luvun omakotitalo 1. omistajalta?
Onko näin veneessä?
Jos ajattelet vanhaa purjevenettä, niin usein vuosien varrella pitää tehdä kaikenlaista; purjeita uusia, moottori vaihtaa, tiikkikansi, primerit, mittaristot jne.
Alkuperäinen omistaja on ikääntynyt veneen mukana ja on sopeutunut veneen huomamattomaan vanhenemiseen.
Sen sijaan uusi omistaja usein ostaa lisää varusteita, kunnostaa ja peruskorjaa uudella innolla venettä. Eli veneessä 1. omistaja ei ole etuus, sen sijaan useampi omistaja voi sitä olla.
Ihan sama kuin omakotitalossa; onko etu ostaa 1970-luvun omakotitalo 1. omistajalta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei se autokaan sen parempi ole 1 omistajan jälkeen.
Tämä on vain myyntimiesten kikka/argumentti, johon ostajat on lähteneet mukaan.
auton/talon/veneen... kunto on täysin kiinni omistajan/omistajien huolenpidosta.
Oli sitten 1 tai 5.
Huonolla tuurillahan se 1 omistaja on lahopää, joka ei huolehdi vehkeestään.
autoissa 1 omistaja kertoo siittä, että autoa on ollut tarkoitus pitää pitkään ja sitä yleensä silloin käytetään huolellisemmin. nämä 3v ja auto vaihtoon tyypitä taas polkevat kaasua ja menevät renkaat vinkuen, koska ei ole mitään väliä jos moottori rasittuu tms... auto myydään kohta kuitenkin jollekin tyhmälle.
Jos ostan 3 vuotta vanhan auton, onko siis parempi jos sillä on ollut 1 omistaja?
Toisaalta, onko tämä 1 omistaja polettanut sitä juuri sillä ajattelulla, että kohta myydään pois?
Kyllä se on ihmisestä kiinni, miten autoa pidetään.
Isäni vaihtaa autoa 2 vuoden välein, ja on aina saanut kehuja vaihdossa, kun on niin hyvin pidetty.
Muista en tiedä, mutta en ainakaan minä autoa pidä vaan ajan sillä.
Silloin tällöin näkee myynnissä näitä 20 vuotta vanhoja veneitä jotka ovat olleet yhdellä omistajalla uudesta alkaen ja mitään ei ole uusittu. Hintapyyntö saattaa näyttää olevan linjassa muiden samanmerkkisten veneiden kanssa mutta kun alkaa laskemaan veneen moottorin, patjojen ja purjeiden vaihdon ym. muodostuu veneen lopullinen hinta poskettomaksi.
Omistajia on kaikenlaisia eikä siitä voi vielä juuri mitään päätellä, onko omistaja/t olleet tunnollisia. Asia selviää ainoastaan venettä tutkimalla. On omistajia, jotka kymmeniä vuosia ovat huoltaneet veneensä ja päivittäneet kaikki varusteet pikkutarkasti eikä veneeseen ole asennettu turhaa elektroniikka-rihkamaa tai koristeita.
Mieluummin valitsen veneen, jota ei ole pilattu ammattitaidottomilla jälkiasennuksilla tai modifikaatioilla kuin sellaisen, jossa vain elektroniikkaa ja varusteita pitää päivittää tai tekstiilejä uusia.
Jokainen varmaankin arvioi tai teettää arvion siitä, mitä vene tulee maksamaan, kun se on kunnostettu ja varustettu merikelpoiseen ja oman mielen mukaiseen kuntoon.
Arviointi on erityisen tärkeä, jos veneen ostaa ulkomailta. "Surveyorin" palkkio on pieni rahasumma verrattuna veneen lopulliseen hintaan. Surveyor, virallinen katsastaja, arvioi veneen todellisen arvon ja tekee luettelon korjaus- tai päivityskohteista (myös hinta-arviot niistä). Sen mukaan kannattaa sitten neuvotella myyjän kanssa kauppasummasta tai jättää kauppa kokonaan tekemättä. Sillä ei mielestäni ole mitään todellista merkitystä, mitä tarinoita myyjä tai välittäjä kertoo.