Tilanteet on normipäiviä jonossa kelissä ku kelissä niin kummalla se elämä on helpompaa ohitella rekkaa keskisuomen mäkiteillä joissa ei näe pitkästi mutta rekanperässä ei tartte pikku tuttujen näkemis paikkojen tullessa auki niin kummalla pääsee ohi varmimmin automaatilla vai manualilla kun ei ole ralli miehen reaktoiuita eikä haluakaan hurjasti kepittämiseen?
Kaupungissa automaatti on tietty parempi mutta pärjäisin kyllä manuaalilakin vähässä kaupunkiajossa .
Entäs kun on taakkaa n 1200kg koukussa niin kummalla on mukavempi taittaa matkaa ja samalla kuormalla pikku hitaita teitä polkuja ajella?
Forester 2.5 169kw
man vai autom
9
997
Vastaukset
- Automaatti XT
Ja on saatanan ripeä ohituksissa, sekä todella hyvä tuollaisen kuorman vedossa. Automaatti korvaa hienosti alennusvaihteet.
- äkstee
samoin. Joskaan ei kokemusta manuaalista Fore XT:n muodossa.
- Manu Aali
äkstee kirjoitti:
samoin. Joskaan ei kokemusta manuaalista Fore XT:n muodossa.
Tehohävikki automaatilla nollasta sataan n.2 sekuntia. Lisäksi vanhahtava 4-lovinen, kankea ja liian herkästi vaihtava. Koeta molempia ennekuin ostat. Tomaatissa lisäksi muistaakseni akseleiden jakosuhde on paskempi, eli enemmän etuveto. Korjatkaa, kun olen väärässä-
Manu Aali kirjoitti:
Tehohävikki automaatilla nollasta sataan n.2 sekuntia. Lisäksi vanhahtava 4-lovinen, kankea ja liian herkästi vaihtava. Koeta molempia ennekuin ostat. Tomaatissa lisäksi muistaakseni akseleiden jakosuhde on paskempi, eli enemmän etuveto. Korjatkaa, kun olen väärässä-
Edellisen korimallin 2006 Forestereista
turpo kiihtyy 0-100 6,9 sekunnissa ja auto-
maatilla 7,6 sekunnissa, eli reilusti alle
2 s on tuo ero 1,7 s.
Automaatilla ainakin 2 litraisessa vetosuhde
on 60/40. Manuaalissa ainakin ennen oli turbossa
50/50. Olen ajanut molemmilla muutaman vuoden
ja tuon 10 % huomaa käytöksessä liukkaalla,
mutta en voi missään tapauksessa sanoa oisko
jompi kumpi paskempi kuin toinen.
Etusijalle asetan automaatin, ei kahta sanaa
manuaalin puolesta, oli vetosuhde kumpi hyvän-
sä. Itseasiassa automaati käsin vaihtaessa on
huomattavasti nopeampi hämmentää ykköseltä nelo-
selle kuin manuaali. Miksi niin sitten pitäisi
tehdä? Ainoa syy on leikkiä ja tuntea ne vaihta-
misen nykäisyt jalkapallon jysäytyksenä selkä-
nojaan, siis turbolla.- äkstee
Manu Aali kirjoitti:
Tehohävikki automaatilla nollasta sataan n.2 sekuntia. Lisäksi vanhahtava 4-lovinen, kankea ja liian herkästi vaihtava. Koeta molempia ennekuin ostat. Tomaatissa lisäksi muistaakseni akseleiden jakosuhde on paskempi, eli enemmän etuveto. Korjatkaa, kun olen väärässä-
Tuo kiihtyvyysero ei lie kahtakaan sekuntia. Itse olen saanut tuolla automaatillani 6,5 - 6,7.
Jos se manuaalilla menee hieman alle 6, niin....
Enemmän se takaa vetää ainakin lähtötilanteessa, muistaakseni ilmoitettukin juuri noin, en muista nyt tarkkoja prosenttilukuja, mutta kyllä sen huomaa, ja parempi se noin on, kuin että olisi toisinpäin. Tuon "vanhahtava 4-lovinen" olen kuullut aiemminkin. Kun olen nyt ajanut kohta 1,5 vuotta tuolla, niin ei ole koskaan vaihteet loppuneet kesken, eli 4 on riittänyt eteen. Enkä tiedä mikä siinä on vanhahtavaa, kaiketi tuo pykälien pienehkö lukumäärä, mutta itselleni on merkittävintä että se toimii. Ja ainakin tähän saakka se on toiminut. Itse en näe ensimmäistäkään syytä miksi ottaisin manuaalin kun automaattinakin sai. - viiveellä
äkstee kirjoitti:
Tuo kiihtyvyysero ei lie kahtakaan sekuntia. Itse olen saanut tuolla automaatillani 6,5 - 6,7.
Jos se manuaalilla menee hieman alle 6, niin....
Enemmän se takaa vetää ainakin lähtötilanteessa, muistaakseni ilmoitettukin juuri noin, en muista nyt tarkkoja prosenttilukuja, mutta kyllä sen huomaa, ja parempi se noin on, kuin että olisi toisinpäin. Tuon "vanhahtava 4-lovinen" olen kuullut aiemminkin. Kun olen nyt ajanut kohta 1,5 vuotta tuolla, niin ei ole koskaan vaihteet loppuneet kesken, eli 4 on riittänyt eteen. Enkä tiedä mikä siinä on vanhahtavaa, kaiketi tuo pykälien pienehkö lukumäärä, mutta itselleni on merkittävintä että se toimii. Ja ainakin tähän saakka se on toiminut. Itse en näe ensimmäistäkään syytä miksi ottaisin manuaalin kun automaattinakin sai.Automaatin kickdown (eli vaihto pienemmälle) reagoi melko hitaasti esim. juuri ohitustilanteessa.
- fghjfgjfgj
Täpinä kirjoitti:
Edellisen korimallin 2006 Forestereista
turpo kiihtyy 0-100 6,9 sekunnissa ja auto-
maatilla 7,6 sekunnissa, eli reilusti alle
2 s on tuo ero 1,7 s.
Automaatilla ainakin 2 litraisessa vetosuhde
on 60/40. Manuaalissa ainakin ennen oli turbossa
50/50. Olen ajanut molemmilla muutaman vuoden
ja tuon 10 % huomaa käytöksessä liukkaalla,
mutta en voi missään tapauksessa sanoa oisko
jompi kumpi paskempi kuin toinen.
Etusijalle asetan automaatin, ei kahta sanaa
manuaalin puolesta, oli vetosuhde kumpi hyvän-
sä. Itseasiassa automaati käsin vaihtaessa on
huomattavasti nopeampi hämmentää ykköseltä nelo-
selle kuin manuaali. Miksi niin sitten pitäisi
tehdä? Ainoa syy on leikkiä ja tuntea ne vaihta-
misen nykäisyt jalkapallon jysäytyksenä selkä-
nojaan, siis turbolla.Eikös se manuaali kiihdy valmistajan mukaan 5.9 sekuntia 0-100?
Täpinä kirjoitti:
Edellisen korimallin 2006 Forestereista
turpo kiihtyy 0-100 6,9 sekunnissa ja auto-
maatilla 7,6 sekunnissa, eli reilusti alle
2 s on tuo ero 1,7 s.
Automaatilla ainakin 2 litraisessa vetosuhde
on 60/40. Manuaalissa ainakin ennen oli turbossa
50/50. Olen ajanut molemmilla muutaman vuoden
ja tuon 10 % huomaa käytöksessä liukkaalla,
mutta en voi missään tapauksessa sanoa oisko
jompi kumpi paskempi kuin toinen.
Etusijalle asetan automaatin, ei kahta sanaa
manuaalin puolesta, oli vetosuhde kumpi hyvän-
sä. Itseasiassa automaati käsin vaihtaessa on
huomattavasti nopeampi hämmentää ykköseltä nelo-
selle kuin manuaali. Miksi niin sitten pitäisi
tehdä? Ainoa syy on leikkiä ja tuntea ne vaihta-
misen nykäisyt jalkapallon jysäytyksenä selkä-
nojaan, siis turbolla.Totta kai kiihtyy 5,9 sekunnissa ja siitä tuo
ero tuleekin eli 1,7 s. Pahoittelen painovir-
hettä.- Automaatti XT
Manu Aali kirjoitti:
Tehohävikki automaatilla nollasta sataan n.2 sekuntia. Lisäksi vanhahtava 4-lovinen, kankea ja liian herkästi vaihtava. Koeta molempia ennekuin ostat. Tomaatissa lisäksi muistaakseni akseleiden jakosuhde on paskempi, eli enemmän etuveto. Korjatkaa, kun olen väärässä-
Eli enempi takavetoinen lähtötilanteessa. Tosin AWD ATD automaaatissa jakaa enempi voimaa pitävämmälle akselille.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
No nytkö tuli lähtö Orpolle?
Pieniä oli Marinin aamupalasilakat joulukaloiksi vrt. Orpon 35 miljoonan euron kähmintä johonkin Vapaavuoren urheiluhall2361825- 1861591
Kauhavan häiriköijistä
Juttua Iltalehdessä. Pakko sanoa että noi nuoret on kyllä ihan pimeitä. Putkin peltoja jupksevat kiusaamaan kun ei tietä451202Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad50932- 14760
Miksi Lapset kiusaa yöllä
Miksi Lapset kiusaa yöllä ihmisiä? Miksi vanhemmat antaa tämän tapahtua? Eikö ne huomaa ettei lapset ole kotona vai eivä30741Sama ransetti taas!
Keikkui tällä kertaa Honkavaaran tien varressa muutaman sadan metrin päässä Louhenkoskelta.. Otin rekisterin ylös ja ver21730- 38727
Viimeinen lankafest
Käykää viimeisessä lanka festissä. Ensivuonna sitä ei enää ole. Rahat on loppu. Harmi .23702Tehdäänkö tänään toiveista totta?
Poikkea tänä illasta siinä lähellä ja annetaan silmien puhua ja sen jälkeen puhu sinä lopulta mitä ajattelet..46627