Nuo teinipoikien märät unet ovatkin radalla yllättävän hitaita, jopa ETUVETOINEN 200heppainen TT pistää ko.kaksikolle kampoihin ja vaihdettaessa TTS-malliin Audi näyttää takavaloja ko.kaksikolle...
Kleiner Kurs Hockenheim,
WRX STi, 1.18.3
Evolution, 1.17.8
TT 2.0T, 1.18.9
TTS 2.0T, 1.16.1.
Ajat sportauto-lehdestä.
Kleiner Kurs Hockenheim,
WRX STi, 1.18.3
Evolution, 1.17.8
TT 2.0T, 1.18.9
TTS 2.0T, 1.16.1.
Ajat sportauto-lehdestä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Millä noista itse ajelet?
Ai täällä saa vain keskustella omista autoista? Vähän luulen että sinun märkä uni on STI tai Evo.
1988 Corolla 1.3, olen siis auktoriteetti.
PS.
Audi on Skoda.
soralla?
mutta jos ihan hinta-laatusuhdetta pitää katsoa niin kyllä nuo japsit itselläni jäisivät kauppaan ja tuon ttn kanssa kotiin kirmattaisiin..
0-100 ei merkkaa itselleni mitään ja vain siinä nuo japsikipot taitaa pestä audin?...tosin en vaivaudu edes asiaa tarkistamaan koska varmasti kaikki kiihtyy alle 10 sek?...
kävin ko japsit joskus vuosi takaperin katsomassa ihan muuten vaan ja kyllä ne edelleen on semmoisia räminälaatikoita...audin olen koeajanutkin...etuvetoisena 2.0tfsidsg-08...hieno peli ja harkinnassa nyt vaihtaa nykyinen audi...
nopein.
5.4-5.7s, AMS ja sportauto.
Subaru WRX STi, 5.6-6.0, sportauto ja AMS.
Mitsu EVO X, 5.5-6.1, AMS ja sportauto.
minäkin noiden perässä vaikka autona ei ole kuin 850R volvo. Että ihmekö tuo jos audi menee menojaan.
Niin, lujaahan nuo menee kaikki. Nuo ajat on kovia, niitä kehtaa melkein vertailla jo kovan luokan bemareihin jotka jo maksaakin huimasti enempi.
Autot on kaikki hienoja, ja haluttuja...oli sitten sti, evo tai audi:oli sitten tts tai s3.
Vähän erilaisia vaan sitten esim. lumella jossa evo ja sti pesee varmasti Audin haldexin mennen tullen.
Muovisiahan nuo japsit on, eli ei kiinnostaisi ainakaan istellä mikään corollakuosissa oleva ralliauto :)
Onhan se Haldex aika lelu. Voimasta 90% eteen jos ei ole luistoa niin on siitä balanssi kaukana. Puhumattakaan voiman jakamisesta vasemmalle ja oikealle muuten kuin luistoneston avulla jarruja kuumentamalla.
radalla nopeampi kuin STi tai Evo X.
Niin, ehkä (tai sitten ei) kuivalla puhtaalla asfaltilla (tunnetusti yleistä Suomessa) samoissa olosuhteissa. Siis jos sellainen vertailu olisi edes tehty. Vieläkös se TT valmistetaan Unkarissa?
Jos ajetaan perunapellolla, niin John Deere on nopein...
TT valmistetaan Unkarissa, STi ja EVO X Japanissa.
Jos noista valittais niin evon tai sti.n kanssa viettäisin kiihkeän yön, mutta Audin kanssa menisin naimisiin, jos täytyisi pidempään yhdessä taivaltaa.
Niin, ja ajan itse evo 8.lla.
autona turhan extreme-mallia nuo kaksi japaninihmettä, mutta kakkos-tai kolmosautoina unelmavehkeitä.
Tuo uusi TTS on kyllä varsin pätevän oloinen peli ja varmasti kaikkien aikojen paras TT.
paras TT. Kohta tulee TTRS, joka on luultavasti vielä paljon nopeampi.
Ainut vika tuossa tt.ssä on että on turhan koppimopo. Ei käy minun makuun. Joku 911, caymann kylläkin muttei tt jostain syystä maistu.
Ennemmin "taviksista" sitten neliovinen sportti: esim. evo, sti, S3.
Muita ei taida ollakaan nelivetoisena/ovisena tuossa hintaluokassa.
Juuri näin. Kakkosautona käy, mutta luoja siunatkoon joka tuollaista luulee matka-autona pitävän. Tai no ehkä joku?
On se vaan käyttömukavuus toista jossaki peruspirssissä (olkoon vaikka anjovis 1,8).
Kakkosautona silti itselle tulis joku Audin S3 jos rahkeet riittäisi. Pirun hieno kampe mitä quattro tourilla kävin kokeilemassa.
esim. VW Golf R32, Mazda 6 MPS (tosin vanha malli)
Ihme että tuollaisia autoja aina haukutaan, tai ainakin monet haukkuu noita kalliimpia=yli 50 kiloeuron joihin yli 80%.lla ei ole koskaan edes varaa!
et varmaan ole kuullut että leasinkinä:hän noita saa. Että on jokaisella varaa jos velaksi uskaltaa ostaa.