Olisko mahdollista siirtää polkupyörien pysäköinti pois kävelykadulta esimerkiksi P-louhen porrashuoneen taakse Puolalankadulle. Kyseiseltä paikalta on kävelykadulle matkaa noin 15 m. Näin saataisiin kävelykatu siistityksi polkupyöristä ja koko kävelyalue olisi viihtyisämpi.
kävelykatu
esteetikko-02
11367
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ehdotus on sekä hyvä, että varmasti toteutettavissa. En ymmärrä, kuka voisi vastustaa ja millä perusteella. Mihinkän pitää otta yhteyttä ? Ja kenen ?
Ja miten pyöräilijät saadaan viemään pyöränsä sinne eikä kävelykadulle?
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2009-01-26,104:2:589570,1:0:0:0:0:0:
mielenkiintoinen kohta
- 'Pikaraitiotie on asiana myönteinen, uusia
liikenteellisiä ratkaisuja kaivataan.
Rakentaminen, jossa investointimenot olisivat
etupainotteisia, on kuitenkin kallista näin
pientä liikennettä varten'.
Keskultaessa pikaraitiotiestä, vaakakuppi
kallistuu sanoille, 'pientä liikennettä'.
Toriparkin rakentamisen yhteydessä,
liikenne ei olekkaan enään pientä?.
Liikenteen kokokin vaihtelee,
aina hankkeiden mukanaan ;)
Autoilijoita on tietty määrä ja bussikyytiläisiä tietty määrä. Niillä ei ole suoranaista yhteyttä. Vaikka ratikka tulisi useat haluavat silti päästä autolla keskustaan, nopeasti parkkihalliin josta on yhteys kaikkiin kauppohin. Tutustu vaikka Stadin liikennevirtoihin.
Pikaraitiotie on aivan liian massiivinen hanke kaupungin kukkarolle. Pelkät korot ovat yhtä suuret kuin nykyinen budjetti. Huh huh. Ja ratikan järkevyyskään ei ole taattu Turun muotoisessa ja kokoisessa kaupungissa.
Kuten TS:n jutussa tulee esiin toriparkin yksi tärkeä elementti on se, että keskustan kehittäminen alkaa. Kiinteistön yksityiset omistajat huomaavat (jotka muuten maksavat toriparkin), että ehkä meidänkin olisi aika laittaa maalia seinään ja uudet ikkunat, kun torikin uudistuu täysin.
Olet sä kyllä aika naivi jos sä tosissas kuvittelet että kiltit yrittäjät maksaa toriparkin jotta autoilijat saa pysäköintitilaa.
Turkulaiset sen parkin maksaa muodossa tai toisessa, joko veroissa kun kaupungin takaamat lainat katuu veronmaksajien syliin, tai kalliina pysäköintimaksuina yksityisessä parkkihallissa, jonka omistaa hollantilainen Q-Park, tai kauppiaiden kautta tuotteiden hinnoissa.
Olet oikeassa, vapaassa markkinataloudessa ei ole ilmaisia lounaita.
Ja vapaassa markkinataloudessa yrittäjät maksavat toriparkin, koska haluavat täten turvata oman kaupan vetovoiman automarkettien kilpailussa. Tuotteen hinnat menevät sille tasolle, jonka markkinatalous määrää. Jos tavarat ovat markkinahintaa kalliimpia, ihmiset menevät automarketteihin.
Sama logiikka pätee pysäköintimaksuissa.
Lisäksi lainat eivät varmasti kaadu kaupungin päälle, koska taustalla on vakavaraisia, suuria yrityksiä.
Tämä järjestely on huomattavasti järkevämpi kuin se, että kaupunki maksaisi koko toriparkin. Katsos, torinpinta on joka tapauksessa uusittava ja autot piilotettava muilta suunnitelmilta.
"Lisäksi lainat eivät varmasti kaadu kaupungin päälle, koska taustalla on vakavaraisia, suuria yrityksiä."
Jos vain typerät poliitikkomme tekevät sen mitä luulen, eli takaavat lainat, niin on täysin varmaa että Turku myös maksaa ne.
Se on ihan yks ja sama että minkälaisia yrityksiä perustetun parkkiyhtiön taustalla on, sillä osakeythiö vastaa omista toimistaan, eli ei niillä taustavoimilla ole mitään syytä pitää hengissä elinkelvotonta yhtiötä.
Yhtiön annetaan kaatua, kaupungin maksettua velat, joku sopuostaa sen taas halvalla ja rahastaa parkkimaksuilla kaupunkilaiset toiseen kertaaan.
Näin toimii turuntauti ja voi hyvin.
Nähtävästi vastustus kulminoituu pankkilainan takaukseen.
Kannattaa tutustua erinäisiin projekteihin joissa kunnat ja kaupungit ovat takaamassa. Se on arkipäivää, toriparkki on pieni juttu niiden joukossa. Nappikauppaa.
Kristiinankadulle sopeisi hyvin pyöriä enempikin, siihen Stokkan ovenpileeen, mutta..
Nykyisellään puomit ovat ihan kiinni seinässä ja liian likisin toisiaan. Ei sinne pyöräänsä saa ängettyä ja jos niin pois saamisessa on tekemistä.
Puomit 1½ metriä seinästä irti, niin että talonpuoleltakin onnistuu pyörän kuljetus.
Puomien väliin lisää tilaa metri.
Ja
puomeja lisää ainakin kolme neljä.
Kiveykseen voitaisiin maalata pyöräparkit. Pyörä olisi saatava osumaan ruutuun, kuin se entinen rasti.
Taksamittarit voitaisiin asentaa parkkiruudun viereen. Ja taas olis kävelykadun pirkoillekki hommia!