Onkos kellään kokemuksia kun Volvo Penta 151B keittää?.Mitä voi hajoa ja miten se tarkistetaan.Öljyt olivat ainakin puhttaat.
V-P 151B keittää
Beno
4850
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Katsoisin ensiksi kiertääkö vesi järjestelmässä koneen "edessä" olevasta säiliöstä . Seuraavaksi katsoisin termostaatin onko jumissa / ruostetta kopan sisällä. Kaverillani johtui käynti /lämpöongelmat pakosarjasta oli menny puhki ja vesi päässyt ns. väärään paikkaan.Nää on tämmösen maallikon konsteja.
Eli, vika on joku näistä:
1. Termostaatti jumissa
2. Lämmönvaihdin vuotaa, tai kanavat tukossa
3. Pakosarja puhki, mutta tämän EI pitäisi vaikuttaa, koska pakosarja on VIIMEINEN paikka, jota merivedellä jäähdytetään, kuten tästä kuvasta näet:
http://koti.mbnet.fi/fredrikr/AQ 131, 151, 171/3.jpg
Eli merestä tuleva jäähdytysvesi menee näin: Vetolaitteesta sisään -> merivesipumppu -> vesisiivilä -> lämmönvaihdin -> öljynjäähdytin -> pakosarja -> ulos vetolaitteen pakoaukosta...
MUTTA, tuosta pakosarjan puhkeamisesta AQ120 koneessa senverran, että kun pakosarja puhkesi, alkoi kone käymään kuumana, mutta se pakosarja oli TODELLA MÄTÄ sisältää...
Itse veikkaan termostaattia, koska se on herkkä jumittumaan....
Täällä mm. korjaamokäsikirjoja jne myös AQ151 koneeseen, ja VP tietoutta:
http://personal.inet.fi/atk/fredrik.rantala
On pakosarja tosiaan mätä,
ja äkkiä, jos se mennään jo tehtaan puolesta
jäähdyttämään raakavedellä.
Tämä se vasta on emämunaus.
Kaikkea ne helvetti pennuille myyvät!
Joo, taitaa tämä taas olla niitä vähän asiattomempia viestejä. Mutta kerronpa omista kokemuksistani.
Omassa AQ130D koneessani oleva pakosarja on vuosimallia 1976, ja on siis alkuperäinen, ollut alunperin AQ115B koneessa kiinni, ja toimii edelleen HYVIN. Keväällä avatessani sen, voin sanoa, että ruostetta ei pahemmin KOVASTA kolkuttelusta huolimatta lähtenyt, EIKÄ VUODA!
Sit noi uudempien Volvo OMIEN koneiden pakosarjat (eli vinokoneet B21, B23 ja B230 pohjaiset) ovat vähän huonompaa tekoa ilmeisesti, MUTTA kestävät HYVIN, JOS ajetaan pakkasnesteet joka vuosi. On tullut vastaan muutama joka on mätä alle 10v, mutta niissä JOKAISESSA on laiminlyöty pakkasnesteen ajo syksyisin. On tullut muutama 20-25v kestänytkin vastaan!
Eli se siitä, että VP:n koneiden pakosarjat eivät raakavesijäähdytteisinä kestä!