http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=473d6e85e5770&car2=4571e6bf7702c
Ei ole Bemulla oikein jakoa. Tästä huomaa hyvin sen että radalla ei ole paljon väliä huippunopeudella tai suurila tehoilla, vaan ajo-ominaisuuksilla jotka näköjään BMW:stä puuttuu. Elisessä on suunnilleen puolet bemun tehoista. Niin ja Lotuksessa on Toyotan moottori.
Ei ole Bemulla oikein jakoa. Tästä huomaa hyvin sen että radalla ei ole paljon väliä huippunopeudella tai suurila tehoilla, vaan ajo-ominaisuuksilla jotka näköjään BMW:stä puuttuu. Elisessä on suunnilleen puolet bemun tehoista. Niin ja Lotuksessa on Toyotan moottori.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Onko tossa elisessä sama pannu kuin corolla t-sportissa? vikkelä peli tuo lotus. pemari on aika jaloissa.
tulee vain ja ainoastaan siitä että tehdään todella kevyt auto. Kauhea meteli sisällä, huono normaali ajossa, tuntuu jokainen pienenpikin kuoppa puolla... Niin ja tämähä on lotuksen sportti auto, toibmw on bmw:normi käyttöauto.
Eiko toi lotus saavuttanu nopeutta 160kmh ylöspäin kun ei ollut saavutuksia, johtunee varmaan toyotan moottorista... Olis voinut jotai laittaa ton epäselvän viivan tilalle, Esim: Ei saavutettu...
Lotus paino 890kg vs BMW paino 1450kg
Lotus kaksipaikkainen keskimoottori vs BMW moottori edessä ja neljä paikkaa.... Kumpikohan noista on nopeampi.
Lotus on rata-auto joka on muunettu katukäyttöön... siinä ei taida olla edes radiota saatikka ohjaustehostina. BMW:ssä taas on kaikki nykyajan herkut. Vertailu on yhtä pätevä jos vertaisi vaikka corollaa ja audi rs4 ja haukkuisi corollan ajettavuutta vertailun perusteella täysin paskaksi!
Ainahan löytyy nopeampi laite se on faktaa, mutta se käyttötarkoitus... ajappa lotuksella vaikka jumboon... voi jäädä tekemättä!
Corolla ole täys paska verrattuna RS4 Audiin.
Jos joku hakee ja pitää corollan ajettavuudesta ja tehottomuudesta niin rs4 voi olla aivan hirveä ajaa!
"Lotus on rata-auto joka on muunettu katukäyttöön... siinä ei taida olla edes radiota saatikka ohjaustehostina."
Kyseisen mutu-pätkään ei voi enempää virhe"tietoa" mahtua...
Meni niin täysin väärin joka suhteessa.
Kyllä se vaan on niin että lotus elise on radalla omimmillaan... Jo sen korkeus tekee sillä normiliikenteessä ajamisen vaikeaksi, sieltä kun ei näe mitään!
Radiota ei ole ja ohjaustehostin puuttuu myös.
Steering type Manual
Steering Ratio (:1), Overall
- TBD -
Lock to Lock Turns (Steering)
- TBD -
Turning Diameter - Curb to Curb (ft)
32.8
Turning Diameter - Wall to Wall (ft)
- TBD -
ei ole siis eps yms hässäkkää.... karu auto mutta varmasti nopea ja hyvä ajaa radalla.
http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=118171
"äänieristystä ei ole, ohjaustehostusta ei ole, luistonestoa ei ole puhumattakaan radiosta. Kojelaudan muovi on varmasti kevyttä, mutta todella halvanoloista ja lisäksi kojelauta nitisee töyssyihin ajettaessa. Ongelma ei ole niin korviin kantautuva, kun nopeutta (lue; melua) on enemmän. Ilmastointi on 2000 euron lisävaruste, vakio-rättikatto näytti hankalalta käyttää sekä tavaratila on naurettavan pieni ja lisäksi se kuumenee. Viikonloppureissulle pitäisi Elise S:n tavaratilan riittää maahantuojan myyntipuheiden mukaan? Startin vasta-argumentti: tyttö-/ poikaystävät. Ainakin minulla olisi edessäni suunnaton suostuttelu, mikäli haluaisin omani JA paremman puoliskoni minimivarustuksen mukaan. Onhan se ihan toimiva tavaratila, jos on matkalla grillaamaan nudistileirille. Ruokakin olisi valmistunut, kun perille pääsee."
Vieläkö mutuillaan HÄ?
Harvoimapa on ketään lyöty noin maanrakoon kuin sinua.... miltä tuntuu?
Lotuksen omilla sivuilla kerrotaan poppivehkeiden olevan vakiotavaraa...
http://www.grouplotus.com/cars/showroom.html#/elise/eliseS/eliseS_entertainment.html
Taitaa olla vakiovarusteeksi laitettu 2009 malleissa... ehkä. Aikaisemmin niissä ei ollut stereoita... Summa summarum askeettinen auto toi elise on siitä ei päästä mihinkään, niin kuin ratakatu-auton kuuluu ollakkin!
Kyllä, nuo ovat vakiovarusteita Lotuksissa. Asiallisen karujahan ne ovat, muttei sentään liioitella tietämättä faktoja.
T: Useilla eri Lotuksen malleilla ajanut bemaristi.
Jatkoa:
Siis radiosoittimen lisäksi ilmastointikin ovat olleet vakiovarusteita ainakin vm.-08:ssa.
Elisessä ei ole mitään tarvetta ohjaustehostimelle, se olisi täysin turha ja jopa haitallinen täydelliselle ohjaustuntumalle.
Järkevän kevyt keula ja onnistuneesti suunniteltu kokonaisuus...
"Ainahan löytyy nopeampi laite se on faktaa, mutta se käyttötarkoitus... ajappa lotuksella vaikka jumboon... voi jäädä tekemättä"
Täh?! Eipä ole jäänyt tekemättä! Sulleko siinä on jotain vaikeaa?
Mutta, toisaalta eri maissa/markkina-alueilla on yleensä erilaiset vakiovarustelut.
Lotus ehkä voitti... Mutta tiedoksi : Sierra jättää sen.
sierra? joku vanha fordin romu? teinisierra vai?
vvvsssshhtss vvvssssshhtsss Siella jättää sen.
sierra siis... Se siis jättää sen
pssssshhhh puuuuuuhhhhhh äärrrrrrr. noin sanoo sierran kuski kun yrittää sitä romuu käynnistää.
vvvvhhhhtssss vvvhhhhhhhtssss Ja sierra jättä sen.
siitä tulee tuollainen ääni? Taitaa olla rikki. No mitäpä voi odottaa ikivanhalta Fordilta. Ei tuolla edes Ladaa jätetä kun siinä menee se 30 minuuttia että se lähtee käyntiin. Siinä ajassa Lada on jättänyt Sierran moneen kertaan. Ja Lada muuten sanoo rrrrrrrrr rrrrrrrrrr pörrrrrrr.
että sierra jättää sen. Äänen laitta iso turbo, ruuvia vääntää niinsierra jättää sen.
Rata-auto Toyotan moottorilla jätti perheauton??? Ei voi olla!!!
Kohta varmaan kirjoitetaan jotain vielä älyttömämpää paskaa, kuten "BMW F1 voitti Toyotan moottorilla varustetun Lotuksen radalla".
Tai "Toyota F1 hävisi säännöllisesti BMW:lle."
Lotus on katukäyttöön tehty auto. Urheiluauto se on mutta ei rata-auto. Mitä ihmettä perheellinen tekee 1-sarjan coupella? Ei yhtään mitään, joten ei sitä kyllä voi perheautoksi kutsua.
lähtökohta ko. ajoneuvojen suunnittelussa on aivan eri:lotus on ensisijaisesti suunniteltu urheiluautoksi,radalla ajo on varmasti ollut tärkeä kriteeri.
bmw taas on pienen perheauton pohjalta suuniteltu coupe,ei urheiluauto sanan siinä merkityksessä kuin lotus
tässä valossa kierrosaikojen vertailu on jokseenkin typerää,koska lopputulos on jo etukäteen selvä,tottakai lotus on nopeampi.
jos taas tehtäisiin toinen yhtä typerä vertailu jossa verrattaisiin samojen autojen mukavuus-ominaisuuksia(hiljaisuus,jousitus..ym.)olisi tilanne päinvastoin
mutta kaiken tämänhän järkevä ihminen ymmärtää,joten hukkaan meni tämä aika...
...pieksisi tuon muovikipon 100-0.
Aika hurjaa kun autot hakkaa toisiaan...
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=459a8e5f53994&car2=4571e6bf7702c
1.8 vapari nöyryyttää liikennevaloissa 2.0 turbon. Voi siinä vaiheessa Audi kuskia hävettää.
auton tärkein ominaisuus että lähtee valoista mahdollisimman kovaa? Amisten keskuudessa voi ollakkin. Hävettääkö sinuakin aina kun olet valoissa ja vieressä on nopeampi auto? Jos vastasit kyllä, niin sinua vaivaa heikko itsetunto.
naulan kantaan. Liikeenevaloista lähtöhän (0-100km/h) on yksi tärkeimmistä jos on vähänkin tehokkaampi auto. Miten muuten todistat auton paremmuutta.
Jos pitää todistella auton paremmuutta liikenteessää, niin silloin on heikko itsetunto.
taas naulan kantaan. Heikkoitsetuntoisethan ostavat juuri Bemaria, Audia ja vaikka Lotusta. Liikenteessä voi sitten koheltaa ja todistaa sitä... jotain.
on toyota,muuten monet köyhät olis ilman autoa.
Lotus on Toyota. Se että siitä löytyy tojon tekemä moottori, ei tarkoita sitä että ne olisivat samoja autoja.
tietenkään,laitoin tuon kun niin vituttaa nää tojo-hyypiöt jotka täällä roikkuu...
jos lotus käyttäisi bemarin moottoreita,se olisi vieläkin nopeampi,mutta ei tietenkään bmw
näyttäs olevan tuo 135i melkoinen tykki! 18,8sek on kova aika.
BMW:n käyttöautosta.
taneli on kiihdyttänyt corollansa 120km/h. Kyllä muuten lähtee! Ajattelee taneli.
Heh, ei noista autoista voi puhua samana päivänä. Kyllä bemarissakin on niitä ajo-ominaisuuksia suunnilleen samanverran kuin esim. Golfissa, mutta tuo Elise on kyllä pikkaisen eri planeetalta, ehdottomasti yksi onnistuneimmista autoista koskaan, mitä tulee tuohon ajettavuuteen.
Että sierra jättää sen.
Tahansa merkki voisi varmasti väsäillä samanlaisilla ajo-ominaisuuksilla olevan auton, kun vaan tingitään kaikki mukavuus autosta ni tottahan se on nopea ajaa jossain mutkapätkällä. Tuollaisille pikku-urheiluautoille tuskin on kuitenkaan niin paljon kysyntää että suuremmat valmistajat tuollaisia alkaisivat tekemään. Mielestäni 135 on ehkä hieman väärä vertailukohde eliselle. Jokin yhtälailla karsittu pikkuinen urheilukinneri olisi varmaan hyvä vertailukohde.
ihmeen sierra-amis tänne on pesiytnyt? Kyllä väittäisin että Lotus ja BMW jättäisi sen kälysen romu sierran radalla nielemään pölyä.
jättää sen. Kun vääntää vähän turbo ruuvista, kuuluu vaan vvhhhhtsss vhhhhhtsssss. Kinka iso moottori? vapari! Mieti: Kahen litran ohc, turbo kolomosen taikka nelosen puhaltimella sierra jättää sen. 16 venttilinen intterkuurel. Mutta hei, valitettavasti me ollaa jo eellä
Uskomatonta mikä amis!!! Hoh hoh!! Toivon todella että et kirjoittanut tuota tosissaan.
Tutkis asioita ja jos sen jälkeen kehtaat vielä toisin väittää... ;)
http://www.youtube.com/watch?v=AXY2fRSYph8&feature=related
Hehehehehe, Olipas hauskaa kiusata trolleja ;)
Eikös ne ole kaikki jo paalattu ja kierrätetty ?? Jos sinulla on vielä sellainen niin heti romuksi, noitten autojen paikka ei ole tiellä enää.