Palkankorotuksia jotka jo saatu n.8% vuoden aikana, kaikille ohjaajille heidän ilmaisille työsuhdeautoille lämmin autopaikka 10 metrin päästä työpaikalta, 3 lentäjää/8-10h kaukolento (eli valveilla oloa n.2-3h lennon aikana!) sekä vielä tällaisen lennon päätteeksi kohteessa väh. 2 yötä(ryyppäystä ja rellestelyä). Samaan aikaan osa porukkaa saa kenkää, lomautetaan, ja kymmeniä lentoyhtiöitä kaatuu. Tes-neuvottelut alkoivat vuosi sitten kun oli helpompi tilanne, olisiko kannattanut hyväksyä silloin? Juna meni, nyt päinvastoin palkanalennus, ja muita säästöjä ohjaajillekin!
Finnairin lentäjien
tolkuttomat vaatimukset
5696
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tällä kertaa ei ole kyse palkasta, vaan eläkeiästä ja ulkomaisen työvoiman käytöstä.
Mitä tulee ryyppäämiseen ja rellestämiseen, niin samaa tekevät myös "linja-auton- ja, veturinkuljettajat" kun vapaalla ovat. Onko ero nyt sitten siinä, että toinen joutuu työnsä puolesta olemaan ulkomailla.
Se nyt on taivaan tosi, että ilman lentäjiä koneet eivät ilmassa pysy, joka nyt kuitenkin on ideana kun lennetään a:sta b:hen.
Lämmintä autopaikkaakaan ei kaikilla ole.
Lentäjät eivät ryyppää ja rellestä ulkomailla lepovuorossa ollessaan. Sellaista harrastavat kotimaassa vain bussin- ja veturinkuljettajat.
Lentäjät sen sijaan paneskevat ulkomailla ollessaan miehistön upeita nuoria lentoemoja. Hyvän seksin jälkeen uni maistuu ja taas on aamulla virkeänä ilman krapulapöhnää.
Ja taivaan tosi on että koneita lentää tietokone(aika vanhanaikainen itseasiassa)ja lentäjä on valvontavastuussa koneen tekemisistä ja ottaa ohjat käsiin jos jotain menee pieleen.Ja työsuhdeautoon saa webaston jos haluaa.Metrot kulkevat ilman kuljettajaa joissain maissa,saa nähdä koska tulee ensimmäinen lentäjätön kone lentoyhtiökäyttöön.Tekniikkahan on jo olemassa,mutta henkinen kynnys on aika iso.Mutta tuleeko tapahtumaan ehkä joidenkin tämän laadukkaan palstan lukijoiden elinaikana??Koska loppupelissä raha on se joka ratkaisee ja säästö olisi aika kohtalainen...ja mitäpä kuluttaja ei tekisi halvan lentolipun eteen.Ja voi baarissa kertoa lentäneensä johonkin koneella missä ei ollut edes lentäjää.
Eipä taida Finnairilla olla 8-10 tunnin lennoilla kolmea ohjaajaa ja jos olisikin, vain yksi voi olla lepämäässä kerrallaan, kahden oltava tuoliin sidottuina vähintään 3-pistevyöllä. Eikä lepovuorossakaan voi olla nousun eikä lähestymisen aikana. Ja taitavat lepotauotkin määräytyä enemmänkin kansainvälisistä säädöksistä ja niitten rikkomisestahan saattaa seurata lupakirjan menetys.
Eikä työsuhdeautokaan ole ilmainen kenellekään, siitähän maksetaan vero progressiivisen asteikon mukaisesti.
Ohjaajathan ovat nimenomaan vaatimassa 3 lentäjää lyhyemmillekin 8-10 h kaukolennoille ja samalla 2 vrk yöpymisiä, siihen ei mitkään määräykset sano mitään, muillakin ja edelleen Finnairilla riittää vuorokauden lepo. Omaa ahneuttaan ja laiskuuttaan ne ovat vaatimassa.