Niin V70 -97 ei toimi vakionopeudensäädin olleskaan. Mistähän tälläinen mahtaa johtua? ärsyttää :(
Vakionopeudensäädin?
Nahkavirveli
111403
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sinuna veisin sen korjaamoon.
Ai jaa ompa jännä. En ois ikään arvannu
tyhmältä mutta onko sulake ehjä ?
Kyllä se ehjä oli. :( säästäs tuota polttoainetta
jos se toimis.
Ja toinen Vika on ettei toimi Avain kaukosäädin. Vaihdojn patterit kumpaankin kaukosäätimeen. ,mutta ei toimi ei.
TAi olisko siinäkin "vikaa"?
Ootko kokeillu koodata niitä kaukosäätimiä uudelleen?
Nuo -97 ja vanhemmat pitää vissiin koodata paristojen vaihdon jälkeen.
Kahden - kolmen avaimen koodaus (max. 3 avainta/krt):
Esimerkki kahden (2) avaimen koodaamisesta:
Laita avain virtalukkoon, OFF-asentoon. Käytä avainta OFF-ON/OFF-ON/OFF-ON/OFF-ON/OFF-ON Viidennellä kerralla jätä virta ON (II) asentoon ja paina kauko-ohjaimen painikkeesta 5 sekunnin kuluessa. Ensimmäisen ohjaimen koodaus on näin tapahtunut, ainakin uudemmat 850:et antavat merkin vilauttamalla vilkkuja. Tästä on kymmenen (10) sekunnin kuluessa painettava toisen kauko-ohjaimen painikkeesta jolloin myös se saadaan koodattua.
Tämän tehtyäsi ota virta-avain pois virtalukosta, astu ulos autosta ja kokeile molempia avaimia.
Pitääpä kokeilla. kiitos
muuten huomannu että sun vakionopeus-säätimessä ja lukon kauko-ohjaimissa on jotain vikaa...
Vakionopeussäädin kiukuttelee.
Tarkista onko vakionopeusviiksi kunnossa jolloin antaa käskyn sille alipainepumpulle
Tarkista että rele ja sulake on kunnossa,
Irroita akkukotelon alta pumpusta alipaine letku, joka menee sisälle autoon ja puhalla siihen reilusti ja pitkään, jos ilmaa tuntuu menevän putkeen jatkuvasti kyseessä on tietenkin vuoto.
Kytkin sekä jarrupolkimen alla on anturit, jotka ohjaavat vakkaria sähköisesti SEKÄ päästävät ilmat järjestelmästä polkimia painettaessa. Nämä anturit lähtevät 90´(astetta) kiertämällä irti, irroita nämä ja reilu puhallus sisään( ei pitäisi päästää läpi).
kytkin sekä jarrupolkimen välissä on T-haara, josta letkut usein halkeavat(tarkasta).
Viimeinen tarkastuskohde on kaasupolinta käyttävä "palje" jonka toiminnan voit tarkastaa myös puhaltamalla letkuun joka siihen johtaa.
Kaikki anturit voi myös tarkastaa irroittamalla pelkästään letkut T-haarasta ja puhaltamalla suoraan niiden letkuihin.
Pumpun ja T-haaran välin voit tarkastaa tukkimalla toisen pään(joko T-haarasta, joka siis sijaitsee kytkin&jarru polkimen välissä) tai akkukotelon alla sijaitsevan pumpun päästä
Kuinkas on jokos se vakionopeussäädin toimii.