Nyt saa arvata paljonko Fiat Stilo 1.6 kuluttaa 180 km/h nopeudessa täydellä kaasulla 4. tai 5. vaihteella!
No, arvauksia!
Itse en arvaa, vaan tiedän. Ja kyllä, video löytyy todisteena!
Kuriositeettina: Huippunopeus 184 km/h mittariin sekä 4. että 5. vaihteella. Enemmän olisi tullut 5. vaihteella, mutta suljettu rata loppui kesken.
Mutta hyvältä tuntui Fiat Stilon loistava suuntavakavuus. 180 km/h meni yhdellä kädellä. Kännykkään olisi voinut puhua samassa toisella kädellä ;)
En suosittele kenellekään kuitenkaan kovaa ajamista. Ajakaa maltilla ja hiljaa yleisessä liikenteessä. Ja kiitokset Tampereen suuntaan suljetun yksityistien käyttöön luovutuksesta!
No, arvauksia!
Itse en arvaa, vaan tiedän. Ja kyllä, video löytyy todisteena!
Kuriositeettina: Huippunopeus 184 km/h mittariin sekä 4. että 5. vaihteella. Enemmän olisi tullut 5. vaihteella, mutta suljettu rata loppui kesken.
Mutta hyvältä tuntui Fiat Stilon loistava suuntavakavuus. 180 km/h meni yhdellä kädellä. Kännykkään olisi voinut puhua samassa toisella kädellä ;)
En suosittele kenellekään kuitenkaan kovaa ajamista. Ajakaa maltilla ja hiljaa yleisessä liikenteessä. Ja kiitokset Tampereen suuntaan suljetun yksityistien käyttöön luovutuksesta!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tarkennuksena vielä, että ihan talvikeli oli ajaessa. Pakkasta ilmassa ja tien pinta jäinen. 1. vaihteella suti koko ajan, 2. vaihteella löytyi pitoa.
Veiskö 10 litraa sadalla?
Veikkaan 100 litraa / 100 km. Mikä on oikea vastaus?!!!
Maksimikaasulla kulutus on kiihdytyksen aikana parhaimmillaan 25 l/100km. Kuitenkin kun vauhtia tulee lisää, niin suhteellinen kulutus alkaa laskea.
Kaasu pohjassa, 4. vaihteella, moottorissa 6400 rpm, nopeusmittari 184 km/h, kulutus 21,7 l/100km.
Kaasu pohjassa, 5. vaihteella, moottorissa 5050 rpm, nopeusmittarissa 184 km/h, kulutus 21,0 l/100km.
En sitten tiedä kuinka tarkka tuo Fiatin ajotietokone on, mutta sellaisia lukemia se näytti. Niin, ja moottori Stilossa siis 1.6 16v.
3500km matkalla ajotietokone antoi tuloksen 7.6 ja tankkauksista mitattu tulos 7,7 l / 100km.
Ajotietokone vaikuttaisi toimivan pitkässä juoksussa erittäin tarkasti.
Siitä ei tosin ole täyttä varmuutta, että kuinka tarkasti se kertoo oikean lukeman muutaman kymmenen sekunnin aikana tapahtuvassa kiihdytyksessä.
Mutta todellinen kulutus voi olla jotain muuta.
Kyllä kiihdytyksen alussa on näin. Mutta kun on pitänyt kaasua pohjassa 30 sekuntia ja vauhtia on yli 180 km/h, niin kulutus on laskenut siihen 21,0-21,7 l/100km paikkeille.
Varsinainen polttoaineen kulutus tuskin laskee (eli bensapumppu käy täysillä, kun kaasu on pohjassa), mutta kun nopeutta on paljon, niin auto ehtii kulkea lyhyemmässä ajassa pidemmän matkan eli suhteellinen kulutus laskee.
"Mutta hyvältä tuntui Fiat Stilon loistava suuntavakavuus. 180 km/h meni yhdellä kädellä. Kännykkään olisi voinut puhua samassa toisella kädellä ;)"
Itse ajoin Stilo 1.6 MW:n 3 vuotta sitten Berliinistä Rostockiin autobaanaa pitkin käytännössä koko matkan läsy lattiassa, ja ei voinut edes puhua suuntavakavuudesta, ajettavuus on heikko jo täällä kotimaisilla moottoritienopeuksilla saati sitten 160-180km/h nopeudella.
Autossa oli 2 henkilöä ja takakontissa noin 50kg eikä ois kyllä tullut mieleenkään ohjata yhdellä kädellä. Muuten on kyllä kaikinpuolin hyvä auto, mutta ajettavuuden olisivat voineet hioa paremmaksi.
Mutta tuohon kulutusarvaukseen, niin itsellä meni sillon autobaanalla muistaakseni kaasu lattiassa 20,5 L/100km eli ihan samaa luokkaa kuin sinullakin.
Totuushan on, että jokainen, joka on autoista ja ajamisesta kiinnostunut käy kokeilemassa kesäyönä, mitä se oma peli kulkee.
Oma Stiloni keräsi mittariin 200km/h. Ritmo 1,5 keräsi joskus aikoinaan 180km/h ja oli tuossa nopeudessa hämmästyttävän tasapainoinen ajaa.
Tavalliselle autoilijalle en suosittele huippunopeuden kokeilemista Suomessa, koska täällä on maan tapa vaihtaa moottoritiellä kaistaa toisen eteen, ilman että katsotaan peiliin.
En ole itse päässyt koskaan ajamaan pidempää matkaa kovaa. Aina on ollut lyhyitä pyrähdyksiä nuo huippunopeuksien testaamiset.
Voi olla, että pidemmän päälle ajettavuus ja esim. sivutuuliherkkyys alkavat tulla esiin, kun ajaa kovaa. Ehkä minun on aivan turha kommentoida vakaita ajo-ominaisuuksia, kun ajoin 180 km/h alle 10 sekunnin ajan!
Sinulla on selvästi enemmän kokemusta, joten uskotaan sitten, että Stilo ei ole vakaa kulkija suurissa nopeuksisa. Se taitaa johtua muuten siitä, että ohjauksessa on sellaista vasteettomuutta siinä ihan keskialueella. Suomen uraisilla teillä Stiloa saa paimentaa pysymään kaistalla, kun ajaa vähänkin pidempää matkaa.