Ostin ko. autoon ne tarvittavat kahdeksan tulppaa ja olihan Boschin 4-kärki platinoilla hintaa, kokonaista 14eur kpl, no 100:sen maksoin niistä lopulta yhteensä.
Katselin vaan kun en ole aikaisemmin tällaiseen autoon niitä vaihtanut että, mistähän syvältä nekin on taas esiin kaivettava?
Löytyvät kaiketi niiden kahdella piilotetulla pultilla kiinnitettyjen kansien alta eli ne joissa on BMW:kirjaimet
Katselin vaan kun en ole aikaisemmin tällaiseen autoon niitä vaihtanut että, mistähän syvältä nekin on taas esiin kaivettava?
Löytyvät kaiketi niiden kahdella piilotetulla pultilla kiinnitettyjen kansien alta eli ne joissa on BMW:kirjaimet
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ensin irroitat siitä koneen päältä sen muovi suojan, sitten puolien päältä toisen(molemmilta puolilta). Tämän jälkeen on puolat näkyvissä ja irroittelet aina puolan kerrallan ja vaihdat tulpan. Sitten puola(t) paikoilleen ja lopuksi suojat. Thats it.
olikin jo irti kertaalleen ja arvelin että tulpat on joko noiden mustien muovikoteloiden alla tai juuri niiden edellisessä viestissä mainittujen kansien alla. Nuo muoviset kotelot olivat muistaakseni ns. lukituvilla "kynsillä" kiinni eli kaiketi ne aukeaa vanhaan tapaan hieman leveällä ruuvarilla varovasti kampeamalla.
Kiitos tiedoista.
Eli tuo osa no 8 irti
http://bmwfans.info/original/E39/Lim/530i-M54/ECE/L/A/2000/03/mg-13/ill-13_0900/
ja sen alla puolat ja tulpat
Juuri tuon kannen altahan ne löytyi, oli samanlainen järjestelmä kuin esim. uusissa 4-T perämoottoreissa kun joka tulpalle on oma "puola".
Viimeisiä tulppia ei pystynytkään vaihtamaan ennenkuin oli ottanut Mikrosuodattimen kotelot rintapellistä irti.
Hyvin nuokin tulpat oli kestänyt vaikka ulkonäöstä ja tekstistä päätellen oli tehtaalla asennetut (BMW R5)km lukema nyt 82tkm.
Tuo äskeinen nettisivu pitääkin laittaa suosikkeihin. Vastaavanlaisia on löytynyt myös moottorikelkkoihin ja perämoottoreihin.