Uutisissa levitetään ja levitellään juttua siitä, että Hirvaskankaan risteyksen rakentelu olisi lamaan painuneen talouden elvyttämistä. Tuommoisia väitteitä kannattaa ajatella toisenkin kerran, ja päästää sitten oikeat röhönaurut.
Hirvaskankaan liittymät, tai mitkään vielä suurellisemmista väyläintoilijoiden hankkeista, eivät todellisuudessa maamme taloutta elvytä, ja kaikkein vähiten ne elvyttävät maakuntaa.
Tielaitos oli arvellut, että Hirvaskangas vaatisi 7 miljoonan kustannukset. Nyt elvytyksen nimissä siihen on luvattu reilut viisi miljoonaa. Ja mitähän tuolla summalla sitten elvytetään? Tielaitoksen ylpeän ilmoituksen mukaan Hirvaskankaan rakentelun työllistävä vaikutus olisi useita kymmeniä työvuosia.
Ajatelkaa vielä kertaalleen: parin vuoden aikana ”useita kymmeniä” työvuosia. Niihin sisältyy tietenkin mittava määrä suunnittelua, hallinnointia ja johtamista. Sitten olisi muutama työkone ja kuormuri jonkin aikaa töissä.
Suhteessa maakunnan talouteen ja lamaan tuommoinen ”elvytys” ansaitsee vain röhönaurut.
Hirvaskankaan liittymät, tai mitkään vielä suurellisemmista väyläintoilijoiden hankkeista, eivät todellisuudessa maamme taloutta elvytä, ja kaikkein vähiten ne elvyttävät maakuntaa.
Tielaitos oli arvellut, että Hirvaskangas vaatisi 7 miljoonan kustannukset. Nyt elvytyksen nimissä siihen on luvattu reilut viisi miljoonaa. Ja mitähän tuolla summalla sitten elvytetään? Tielaitoksen ylpeän ilmoituksen mukaan Hirvaskankaan rakentelun työllistävä vaikutus olisi useita kymmeniä työvuosia.
Ajatelkaa vielä kertaalleen: parin vuoden aikana ”useita kymmeniä” työvuosia. Niihin sisältyy tietenkin mittava määrä suunnittelua, hallinnointia ja johtamista. Sitten olisi muutama työkone ja kuormuri jonkin aikaa töissä.
Suhteessa maakunnan talouteen ja lamaan tuommoinen ”elvytys” ansaitsee vain röhönaurut.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Suunnittelijoiden ja kaikkien tyhjänpäiväisten ketkutteljoiden perseeseen ne rahat hupenee ja se elvytys on sitten siinä, se on mitättömän pieni määrä mitä siitä jää oman paikkakunnan yrittäjille ja tiehallintohan on niin kierälaitos että siihen voi tulla tekijät vaikka siperiasta.