Noniin, eli ku tora Fiiupalstaa tos lueskelin ja siellä kyseltiin ensiasennus öljyistä.
Onkos tietoa minkälaiset litkut Corolassa on sisällä kun sen halkee kaupasta. Omani kun haen 2.1.2004 niin ois kiva tietää kestääkö niillä litkuilla ajaa koko talven....
Onkos tietoa minkälaiset litkut Corolassa on sisällä kun sen halkee kaupasta. Omani kun haen 2.1.2004 niin ois kiva tietää kestääkö niillä litkuilla ajaa koko talven....
Vastaukset 7
Vanhimmat
shellin helixiä tai mobilin ykköstä 0w-40 kymppistä. minun variksessa oli tuota mobilia eka huolto joka oli vapaaehtoinen oli 1000km öljynvaihto mutta kuten sanoin ei välttämätön eli olis voinu ajaa sen 15tonnii heti alussa.Corollassa voi olla eri suositukset nykyään?? itse olen myöhemmissä huolloissa pyytänyt erikseen että käyttävät sitä samaa mobil (1) öljyä eikä helixiä.
Ei kyllä todellakaan ole tuon tasoiset öljyt tehtaan ensitäyttönä. Siellä on halvat mineraaliöljyt. Mobilin ykköstä on ensitäyttö-öljynä niinkin kalliissa autoissa kuin Aston Martin, Mercedes AMG, Dodge Viper ja Porsche. Jotenkin jaaris ei sovi tohon sakkiin.
Itse vaihtaisin heti 1000 km:n jälkeen moottoriin ja vaihteistoon (ja näin myös tein) laadukkaat täyssynteettiset öljyt. Ei tule ongelmia talvella.
Minä väittäisin kyllä niin, että kaikki uudet moottorit vaativat jonkinlaisen sisäänajon (osien hiotoitumisien). Tämähän tapahtuu nopeammin, jos voiteluaine on sellaista, että kyseinen tapahtuma onnistuu nopeammin.
Noudin oman Corollani viime keväänä (-03). Luovuttaessa sanoivat, että koneessa olisi mineraaliöljyt tehtaan jäljiltä (farkku Turkista).
Sanottiin että variksessa on mobilit?? voihan olla että ei tehtaan jäljiltä!!! mutta oliskohan siihen tehty kaivokselan toyotalla sitten jonkinlainen luovutushuolto..en oikeen jaksa uskoa että huijjasivatkaan..ja sitten varsinaisessa pikahuollossa kun kysyin mitä öljyä sitten lisäätte normaalisti sanoivat että tuota helixiä ja toinen vaihtoehto on toi mobil tosin kalliinpi, ymmärsin että jos asiakas ei sano mitään laittavat helixiä!
Tuntuvat nämä myyjät puhuvan välillä mitä sattuu.
Tiedän tapauksen, jossa oli sanottu uuden hiacen omistajalle, että kyseisen auton huoltoväli on 30 tkm ja auto tarvitsee tuoda ensimmäisen kerran huoltoon vasta 30 tkm:n päästä. Osittain myyjä olikin oikeassa. Hiacen huoltoväli on 30 tkm, mutta öljynvaihtoväli on 15 tkm. Oli Hiace-kuski vähän yllättynyt, kun kuuli huoltamatonta 30 tkm ajettua Hiacea huoltoon tuodessaan, että takuu koneen osalta on rauennut. Niitä myyjien puheita kannattaa kuunnella hieman varauksella.
Ja tiedän vielä tapauksen, jossa käytettyä Avensista ostanut asiakas sai vielä huoltokirjasta unohtuneet leimat (2 kpl) kaupan päälle. Että näin ne monet isotkin liikkeet hoitavat asioita.
Tosta Hiacesta vielä sen verran, että en ihan varmasti muista oliko sen öljynvaihtoväli 10 vai 15 tkm. Joka tapauksessa ensimmäinen öljynvaihto oli missattu.
Viime kesänä ostettu Avensis Verso. Moottori (valm. Japanissa) sisälsi Toyota Kaivokselan mukaan mineraaliöljyä tehtaalta. Vapaaehtoisessa ensihuollossa (3000 km) tilalle laitettiin Mobil1-öljyä. Öljyn laadusta ei keskusteltu.
Jos miettii millainen kustannusvaikutus öljyn hinnalla on kun sitä laitetaan autoihin tehtaalla, niin hyvin oletettavasti sinne ei panna kallista vaan halpaa tavaraa. Toki tehtaat varmaan saavat öljynsä pikkasen edukaammin kuin me 4-litran kannuissa, mutta 1 euro auton valmistuskustannuksissa on miljoona euroa kun tehdään miljoona autoa jne.