mikähän lie vikana kun vääntö alakierroksilla on poissa. On ruvennut paukkumaan putkessa aika pahasti kun ensin kiihdyttää ja sitten laskettelee vaihde päällä mut kaasu pois. oisko sytytys kääntynyt itestään vai mikä lie.
kertokaa joku asiantuntija. ja autohan oli 626 vm.88
kertokaa joku asiantuntija. ja autohan oli 626 vm.88
Vastaukset 5
Vanhimmat
virranjakajan jousi tai molemmat poikki.Isällä oli 626 2.0 12v mallissa sama vika muistaakseni.
Mutta toivottavasti ei pakoventtiili viallinen.
Niitä ei kai 626 gd korisissa yleensä mene.
mutta mikä tämä jousi on ja missä. kun irroitin virranjakajan kannen niin hiili näytti olevan ihan kunnossa samoin neljä kontaktipintaa jotka tosin olivat vähän hapettuneet mutta vika ei ollut niissä. mikä sen jousen tehtävä sitten on
kiitti
löytyy ne keskipakoispainot ja jouset, eli joudut purkamaan jakajan ihan osiin ennen sitä.
Meilläkin 12V:ssä oli toinen jousi noista poikki ja todettiin että jousien päät on alunperin suunniteltu huonosti, mutta uusissa jousissa on juuri tuo jousen pään katkeaminen otettu huomioon ja tehty tarvittavat muutokset.
hintaa noilla kahdella jousella muistaakseni mazdalla oli 25 euroo!!
http://mazdago.net
Mazda club of Finland
selvästi sytytys myöhäsellä, polttoaine syttyy vasta pakoputkessa.
Itsellä sama vika vm-87 323:sessa kone on 1.5@75hp 8 venttiilinen kaasutin kone, alle 4t kierroksilla ei väännä juuri mitään, kun kierrokset menee yli 4t niin tulee kaikki teho irti, vittumaista, et voi lähteä edes tasasella eteenpäin ettei sammuis, ja välillä vika katoaa kokonaan kunnes sitten taas ilmestyy, silloin tällöin auttaa se että antaa auton jäähtyä 10h ja pistää käymään niin käy hyvin eli vika katoaa ja voi myöskin olla 3kk pois ennen kuin tulee takas, mahtaiskohan kukaan tietää ?