Lada-imagon karistamiseen elämästään.
Vuosikaudet ajelin Ladoilla ja elin tavallisen työssäkäyvän ihmisen elämää. Pomo ja osa työkavereista pitivät omituisena ja kommarina. Sama tilanne olis sukulaisten kanssa .
Neljä vuotta sitten vaihdoin tietoisesti saksalaiseen laaatumerkkiin - en kalliiseen autoon vaan järkevään käytettyyn: suhtautumiset alkoi muuttua. Muuten elämäntapani ei muuttuneet. Nyt neljän vuoden kuluttua kukaan ei juttele kanssani Ladoista ja minua pidetään tavallisena ihmisenä ja arvostetaan tekemisieni mukaan eikä koko ajan epäillä. Pääsen helpommalla. Sellaista ihmisen elämä voi olla.
Vuosikaudet ajelin Ladoilla ja elin tavallisen työssäkäyvän ihmisen elämää. Pomo ja osa työkavereista pitivät omituisena ja kommarina. Sama tilanne olis sukulaisten kanssa .
Neljä vuotta sitten vaihdoin tietoisesti saksalaiseen laaatumerkkiin - en kalliiseen autoon vaan järkevään käytettyyn: suhtautumiset alkoi muuttua. Muuten elämäntapani ei muuttuneet. Nyt neljän vuoden kuluttua kukaan ei juttele kanssani Ladoista ja minua pidetään tavallisena ihmisenä ja arvostetaan tekemisieni mukaan eikä koko ajan epäillä. Pääsen helpommalla. Sellaista ihmisen elämä voi olla.
Vastaukset 28
Vanhimmat
markkinamiesten vetämään kelkkaan
Kun eläke ei riitä niin keräät täältä särvikettä pisteillä................Paljons sait,
karkkipussin kai.
Taidat itsekin olla toisten vietävissä, kun viitsit tuollaista höpistä. Ei tosimies ruikuta hyväksyntää muilta automerkin suhteen.
Kuka kljetaa kulloinkin, minä ajan nyt.
Kyytisi vauhti tulee olemaan hurjaa.
Useimmiten tie Ladan omistamisesta vie veneiden alle ja alkoholistiasuntolaan. Hienoa että sinä selvisit takaisin normaaliin elämään ladakaudestasi.
ostetuksi omakotitalon ja kesämökin kun en pannut rahoja joutaviin räppänöihin
Ladailijalle perjantaipullon hankkiminenkin on työn ja tuskan takana.
Raittiina ihmisenä perjantai tai yleensäkin viinapullon osto on varmasti tuskallinen työ.Sitä kuule poika ei anna itselle anteeksi koskaan ei koskaan sanon minä.Sinun laiselle rapajuopon alulle se käy kuin syönti isän ja äidin luona.
Rakensin kesällä uuden hirsirantasaunan, vuonna 1960 laudoista rakennetun tilalle. Minulla oli muurari piippua tekemässä, joka kertoi, että hänellä oli edellinen auto ollut Lada. Kyläläiset vitsailivat siitä hänelle, kun kävivät kylässä. Hän osti uuden mersun Ladan tilalle, kun hän meni Hongalle muurariksi. Siinä hommassa joutui ajamaan huviloita tehdessä Hangosta Utsjoelle, joten yli 200'000 km ajetun Ladan tilalle piti saada uusi auto. Työnantaja maksoi kulut. Nyt ovat kyläläiset niin kateellisia mersusta, etteivät enää käy vierailulla. Tämä harmitti muuraria suunnattomasti. Minuakin ihmetyttää ihmisten kateellisuus.
me ladailijat
Millä maksoit ponulla kai, montas litraa piipun muuraus maksaa.
Piipun muuraustyö maksoi 600 euroa. Oli siitä harvinainen muurari, että oli täysraitis. Voin kyllä kuvitella, että yli 100'000 km vuodessa ajavan Hongan muurarin pitää olla aika raitis.
600 euroa, paljonko litroissa.
Nolla litraa tarvitsi antaa. Oli täysin raitis muurari.
No onkos muutunut kilo hinnaksi.
Raitista muuraria kun ei ole. Olet kai ollut senverran lekarin hommissa.
100000km/vuosi, eli 500km/työpäivä ja 1250h vuodessa autossa jos keskinopeus on 80km/h.
Työtunteja on työvuodessa jotakunkin 1750h eli kaveri siis tekee vain noin 500h muuraustöitä Hongan laskuun tai sitten hän saa 6,25h matkustus-korvauksia joka päivä. Kummin tahansa, niin aika huono hyötysuhde työnantajalle, luulisi muurareita löytyvän lähempääkin.
Eikös ollutkin keksitty juttu?
Nyt syvän laman keskellä on vaikea uskoa, että pari vuotta sitten oli rekennusfirmoilla muurareista pula. Honka myi paljon huviloita avaimet käteen periaatteella, joten heidän oli suunniteltava pystytysporukoiden liikkeet tarkoin. Mielellään Honka olisi hankkinut kokeneet, Honka rakenteisiin erikoistuneet rakennusmiehet läheltä, mutta niitä ei vain ollut tarjolla. Muurari kertoi, että joutui pahimmillaan ajamaan yli 500 km päähän töihin.
Onko tämä palsta ainosataan pontikan keittäjille.
Alkoholista kärsiville on tiettävästi omat sivut.
Eräät kaasupullon kokoset pojanpallerot yrittävät vääntää keskustelun viinaan ja pontikkaan.Todellisuudessa he eivät tiedä laisinkaan mitä he kirjoittelevat.
Myytkö jo kaasupulloissa,sehä on jo tukku kaupaa.
kaasupullon kokoinen kun et ymmärrä selvää tekstiä.Vertasin klopin kokoa kaasupulloon.
Sitkeä kaveri tämä sinun muurarisi, kun jokaisen normaalin työpäivän päälle vielä viitsii istua autossa reilu 6h ...
"...joten heidän oli suunniteltava pystytysporukoiden liikkeet tarkoin..."
Ristiriitainen väite. Jos keskimääräinen ajo joka työpäivän aikana on 500km, ollen kertomasi mukaan pahimmillaan jopa 1000km asti (autossa yli 12h päivässä, missä välissä silloin tehdään työt?), ei tosiaankaan voida sanoa liikkumisen olevan tarkoin suunniteltua. Varsinkin kun keskimääräisen työpäivän kokonaiskestoksi tulee reilu 14h matkoineen, eikä ole vielä edes tehty ylitöitä joita korkeasuhdanteen aikana tehdään runsaasti.
Ja jos keikkapaikka todella on 500km etäisyydellä, ei sieltä reissata kotiin päivittäin vaan tehdään pitkiä päiviä ja lähdetään perjantaina ajoissa kotiin viettämään viikonloppua. Ja silloin suositaan lentokonetta vuokra-autoa. Ei kerry kilometrejä auton mittariin...
Jos kyseessä on Hongan oma mies joutuvat he maksamaan 6h matka-ajasta 150-200e ja kilometrikorvauksia tulisi lisäksi vielä noin 200e/päivä sekä päiväraha. Vuositasolla tämä tietäisi työnantajalle sivukuluineen reilusti yli 100000e kulua / työntekijä. Jos matka-aika (joka siis lasketaan ylityöhön) vuositasolla alkaa olla 1200h, niin sen kieltää laki. Käytännössä siihen puuttuu ensimmäisenä pääluottamusmies ja sitten työsuojelupiirin tarkastaja. Hätätyönä voisi tietysti yrittää, mutta haluaisin kuulla aiheellisen perustelun muurarin 900h vuotuiselle hätätyö-tarpeelle.
Pannaan siis kaveri yöksi hotelliin (noin 100e / yö aamiaisineen) ja säästetään sekä palkassa että km-kuluissa reilu 300e/päivä sivukulut. Säästynyt aika voidaan teettää ylitöitä ja saadaan tuloa firmalle. Eikä taaskaan kerry kilometrejä mittariin...
Jos kyseinen muurari on yksityisyrittäjä, niin muuraripulan aikana he voivat ottaa urakat läheltä. Ei mene aikaa reissaamiseen ja säästyneen ajan voi käyttää joko tuottavaan työhön tai pitää vapaana. Ja yrittäjäkin laskuttaa kilometrit, päivärahat ja matka-ajan korvauksen sekä älyää mennä yöksi hotelliin koska se tulee hänelle itsellekin halvemmaksi.
Mutta juttuhan on keksitty joten ei siitä sen enempää.
Muurari ei palannut kotiin ennen kuin muuraustyö oli tehty. Muuraukseen meni 2-5 päivään aikaa riippuen kohteesta, ja sen ajan hän oli paikallisessa hotellissa. Kirvesmiehiltä meni paljon pitempään. Muurari vaihtoi työpaikkakuntaa jatkuvasti, kun kirvesmiehet pysyivät pitkään paikoillaan. Voi tietysti olla, että kuulin kilometrimäärän väärin, tai sitten mersuun oli tullut työajoja yli 100'000 km yli vuoden ajalta.
Selityksesi muuttuu koko ajan paremmaksi.
Jos muurari on ollut paikkakunnalla keskimäärin 3 yötä, tulee siirtymäksi työpisteiden välillä 1500km, että vuositasolla 100000km työajoa saadaan aikaan. Siis joka toinen työmaa on Hangossa ja joka toinen Utsjoella, eikä edes kuljeta suorinta tietä niiden välillä.
Oli hyvin keksitty selitys, että oletkin kuullut lukeman väärin.
Mutta kovin olet hyvin perillä Hongan työmiesten asioista, se muurari toisikin vaan kertoilla sinulle firman asioita. Missä välissä hän kerkesi muuraamaan?
Älyäisit lopettaa ajoissa, ennen kun teet meidät kaikki muutkin ladanomistajat naurunalaiseksi.
Myöntäisit rehellisesti keksineesi koko jutun ja osottaisit sillä suoraselkäisyyttä.
Muurari oli tosi ammattimies. Hän sanoi, ettei enää tarvitse ajatella muuraamista ollenkaan: kädet toimii täysin automaattisesti. Muurari sanoi, jos ei ole juttukaveria, niin hän ajattelee sitten, vaikka tulevaa kalamatkaa. Muurari kertoi myös, ettei tätä jatkuvaa ajamista jaksa montaa vuotta, mutta urakkapalkka oli niin hyvä, että taloudellisesti kannatti.
Huomasitko olenkaan asiani ydintä? Keskustelimme muurarin kanssa siitä, miten aina löytyy ihmisiä, jotka haluavat riitaa. Kun muurarilla oli Lada, niin naapurit tunsivat ylemmyyttä, ja pilkkasivat muuraria. Kun muurari osti uuden mersun, niin naapurit tunsivat alemmuutta, ja lopettivat puhumisen kokonaan muurarin kanssa. Ihmiset etsivät aina toisesta jotakin vikaa, josta voi riidellä. Mistä muuten johtuvat sodat?
Tarinat menee koko ajan pahemmin ristiin.
Hetki sitten et ollut varma siitä onko ajomäärä oikea, nyt olet taas muuttamassa mieltäsi.
Ihmetellä pitää paljonko se muurari oikein on ehtinyt sinulle puhumaan... Kuulostaa kovasti entiseltä anopiltani...
"...ettei enää tarvitse ajatella muuraamista ollenkaan..." Onneksi hän ei ollut muuraamassa meillä, sitä työnjälkeä ei kestäisi katsella.
Jos tarinoistasi ajomäärät ja niihin kulunut aika) edes puolet on totta, niin Honka on silloin rikkonut työaikalakia todella törkeästi. Toivottavasti kukaan ei tee rikosilmoitusta.