mistä tietää että automaatti laatikko on kunnossa? onko ohje sääntöjä moiseen. vai onko "onni täälä vaihtelee".. aikeissa ostaa ensimmäinen autotomaattivaihteinen auto ja vielä volvo..
kysymys
automaattivaihteet
71509
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Automaattilaatikon kunnon tarkistus yleisiä asioita.
Tarkista että öljyt on vaihtunut 80-100tkm välein vähintäin ja huuhtelu systeemillä.
Ajaessa sen tuntee vaihtaa pehmeästi ei nykimistä.
Nykivä kiihtyminen, vaihde vaihtuu väärällä hetkellä tai kickdown toiminnan
virheellisyys
* Vikaa vaihtamismekanismissa
Ota käteen vaihdelaatikon mittatikku sinulla on valkoinen paperi vedä tikku siihen minkä värinen paperi jos mustaa huonot öljyt jos punaista uudet öljyt.Sekä tarkista samalla että öljy on siellä mittaviivojen välissä.
Haistele öljyä jos palaneen hajua unohda auto on tiedossa eurojen menoa.Taasen raikas öljyn tuoksu tämä on kelpolaatikko.Kuten tunnettua se käyttö ja huolto on aina pääasissa jos käytettyä autoa ostat.
Aja tarpeeksi pitkä matka jos laatikko toimii moitteetta kaikki pelaa laita pakin päälle ei nykäise yhtää niin miksi ei osta pois.Kyllä ne kestää ja kivahan sillä ajella vääntävä kone ja suora tie.Moi
"laita pakin päälle ei nykäise yhtää "????
Olen V70:lläni ajanut uudesta lähtien nyt 500 000 km. Kyllä pakille laitto nykäisee ja on nykäissyt juuri samalla tavalla uutenakin. Samaten vaihto ykköseltä kakkoselle tietyllä kaasupolkimen asennolla. Onko laatikkoni siis ollut rikki jo uutena? Siitä huolimatta toiminut puoli miljoonaa km? Koeajettuani muitakin yksilöitä, niissä on juuri sama ilmiö!
Oletko vetässyt sen 500 tkm
samalla laatikolla ?
Pelottaa se puhuttu 200 tkm ja se on moro
Ilmeiseti kyseinen auto jota ajoin vuonna 2002 ja uuden karhea D5 oli rikki kun peruuttaessa ei tullut sellaista tunnettaa että lippalakki tipahtaa päästä nykaisyn takia.Autommatilaatikko on suuniteltu niin että vaihtaminn on pehmeää ja hiuomamaatonta.Manuaalissa ei nykaisen miksi pitäsi automaatilla,kysyy hän uteliaana
On niin sekava kirjoitus, että suurin osa jää minulle hämäräksi. Mutta kuitenkin, jos kyse on AW50-42-laatikosta, niin kyllähän se nykäisee vapaalta drivelle tai pakille laitettaessa, ellei pidä autoa paikallaan jarrua painamalla. Samoin nykäisee vanhat mersun laatikot, kuten monet muutkin. Mitä kukakin sitten pitää nykäisynä, onkin eri asia.
Kyllä vain. Alkuperäinen on automaatti AW50-42LE.
Laatikko kestää, jos sitä ei käyttötavoillansa tuhoa. Laatikko kyllä saadaan rikki, jos
1)aina pidetään kaasua pohjassa, kun laatikossa tapahtuu vaihto (mikä tietysti on kivaa valoista lähdettäessä!)
2)pidetään autoa jarrulla paikallaan ja samalla painetaan kaasua
3) Laitetaan väärän laatuinen öljy laatikkoon
4) Huolimattoman öljynvaihdon tai muun korjaustyön yhteydessä laitetaan hiekkaa laatikkoon
5) Jätetään öljy tyystin vaihtamatta
6) vaihdetaan ajosuuntaa vaihdekepistä auton vielä liikkuessa
7) ajetaan liian vähäisellä öljymäärällä
8) jos öljyn jäähdytys on moottorin jäähdytyskennon kanssa yhdysrakenteinen ja jäähdytysneste pääsee puhjenneen öljyputken kautta vaihteistoon
9) lisätään moottorin maksimivääntömomenttia tehoboksilla tms. virityskonstilla
Niin että kun olen itse ajanut kaikki 500 000 km, tiedän, miten laatikkoa on käytetty. Olen välttänyt em. juttuja.
Kun ostaa käytetyn auton, silloin ostetaan sika säkissä. Laatikon kytkinlevyt voivat olla kuluneet aivan minimirajaan, mutta siitä huolimatta se tietenkin toimii aivan moitteetta. Pieni lisäkuluminen, ja silloinpa se onkin sökö.
myynnissä olevassa automaattivolvossa tai automaatiautoissa yleensäkin mainostetaan että laatikko vaihdettu. ja onhan noita laatikkovikaisiakin myynnissä.
siitä voi itse kukin päätellä mitä haluaa.